უსაფრთხოება თქვენს ხელთაა
საბურავის საშუალო კონტაქტის ფართობი გზასთან უდრის პალმის ფართობს.
მიუხედავად ამისა, მოსალოდნელია, რომ საბურავებს კარგი მოჭიმვა ექნება გზის მრავალფეროვან ზედაპირზე, ზამთარში და ზაფხულში, მოსახვევებზე და სწორ გზებზე.
ზამთარში ვხვდებით საგზაო პირობების ყველაზე მრავალფეროვნებას: ღრმა, სუფთა და ფხვიერი თოვლი, მანქანებით დატკეპნილი თოვლის მყარი ფენა, სწრაფად დნობის თოვლი, რომელიც ქმნის შლაპს, შავი ყინული წარმოიქმნება თოვლის ფენის ქვეშ, შავი ყინული - ყინვაგამძლე წვიმა. სველი ზედაპირები, სხვადასხვა ტიპის სიღრმის წყალი, მშრალი ზედაპირი დაბალი ტემპერატურის...
თითოეული ზემოთ ჩამოთვლილი სიტუაცია მოითხოვს ავტობუსის სრულიად განსხვავებულ მუშაობას.
ამ ხშირად ურთიერთსაწინააღმდეგო მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად, საბურავის დიზაინი, სარბენი ნიმუში და რეზინის ნაერთი ადაპტირებულია სამუშაო პირობებთან. ჩვენს კლიმატურ პირობებში გამოიყენება ზამთრის და ზაფხულის საბურავები, რაც მძღოლს უზრუნველყოფს მაქსიმალურ კომფორტს და, უპირველეს ყოვლისა, უსაფრთხოებას.
თქვენ არ შეგიძლიათ გაიმეოროთ ყველა სეზონის საბურავების კონცეფცია, რომელიც უზრუნველყოფს მთელი წლის უსაფრთხოებას საფრანგეთის, იტალიისა და ესპანეთის უმეტეს რაიონებში. იქ თბილი კლიმატი და უკიდურესად იშვიათი თოვა შესაძლებელს ხდის კომპრომისის პოვნას უნივერსალური საბურავების შემუშავებაში.
ზაფხულიდან ზამთარში საბურავების გამოცვლის ტემპერატურის ლიმიტი არის 7°C. ამ ტემპერატურის ქვემოთ, ზაფხულის საბურავის რეზინის ნაერთი იწყებს გამკვრივებას, რაც ზრდის დამუხრუჭების მანძილს 6 მეტრამდე. ამიტომ, აუცილებელია ვიზრუნოთ, რომ მანქანა ზამთრის სეზონისთვის უკვე ოქტომბრის მეორე ნახევარში იყოს მზად, მით უმეტეს, რომ ამ პერიოდში ღამით ტემპერატურა ხშირად ეცემა ნულის ქვემოთ.
ზამთრის საბურავების უპირატესობა განსაკუთრებით გამოხატულია, როდესაც ტემპერატურა ეცემა და ზაფხულის საბურავების რეზინის ნაერთი მკვრივდება. შემდეგ ზაფხულის საბურავი ცდება და ძალას არ გადასცემს.
