უსაფრთხოა გრეხილი შლანგის გამოყენება?

შლანგები ატარებენ სითხეებს ძრავის ერთი წერტილიდან მეორეში. მაგალითად, ზედა რადიატორის შლანგი ძრავიდან რადიატორს აწვდის ცხელ წყალს, ხოლო ქვედა რადიატორის შლანგი აწვდის გაცივებულ გამაგრილებელს რადიატორიდან ძრავამდე. საჭის შლანგები გადააქვთ სითხეს საჭის ტუმბოდან თაროზე და უკან. სამუხრუჭე სითხის შლანგები გადააქვთ სითხეს ძირითადი ცილინდრიდან ფოლადის სამუხრუჭე ხაზებზე, რომლებიც შემდეგ მიმართავენ მას კალიპერებისკენ, სანამ ისევ მთავარ ცილინდრში დაბრუნდება.

იმისათვის, რომ სწორად შეასრულონ თავიანთი სამუშაო, შლანგები უნდა იყოს ფხვიერი და ყოველგვარი დაბრკოლებისგან. ეს აშკარად მოიცავს შლანგის შიგნით ნამსხვრევებს, მაგრამ ეს ასევე ეხება მათ გარე მდგომარეობას. მაგალითად, თუ შლანგი დახრილია, მაშინ ამ შლანგში სითხის გადინება მნიშვნელოვნად შემცირდება ან მთლიანად იბლოკება.

როგორ ერევა მოსახვევი შლანგს

თუ ქვედა რადიატორის შლანგი ჩაკეცილია, მაშინ გაგრილებული გამაგრილებელი ვერ დაბრუნდება ძრავში. ეს იწვევს ტემპერატურის დონის აწევას და ძალიან ადვილად შეიძლება გამოიწვიოს გადახურება. თუ გამაძლიერებელი შლანგი დახრილია, სითხე ვერ შეაღწევს თაროში (ან დაბრუნდება ტუმბოში), რაც უარყოფითად იმოქმედებს თქვენი მართვის უნარზე. დაკეცილი რეზინის სამუხრუჭე სითხის შლანგს შეუძლია შეამციროს წნევა სისტემაში, რაც გამოიწვევს დამუხრუჭების საერთო ეფექტურობის შემცირებას.

თუ თქვენ გაქვთ დახრილი შლანგი, მისი გამოყენება უსაფრთხო არ არის. ის უნდა შეიცვალოს რაც შეიძლება მალე. როგორც წესი, დახრილობა გამოწვეულია სამუშაოსთვის არასწორი შლანგის გამოყენებით (ყველაზე გავრცელებული პრობლემა ის არის, რომ შლანგი ზედმეტად გრძელია აპლიკაციისთვის, რაც იწვევს ხრაშუნას, როდესაც ის ჩერდება). აქ საუკეთესო ვარიანტია დარწმუნდეთ, რომ მუშაობთ პროფესიონალ მექანიკოსთან, რომელიც იყენებს მხოლოდ OEM (ორიგინალური აღჭურვილობის მწარმოებელი) სპეციალურ ნაწილებს, მათ შორის შემცვლელ შლანგებს.