იზრუნეთ თქვენს მანქანაზე. დაამატეთ სითხეები!

ყველა მანქანას სჭირდება სითხის სწორი ხარისხი და რაოდენობა, რომ სწორად იმუშაოს. მათი წყალობით მანქანა კარგად დადის, ამუხრუჭებს, გრილებს და თბება. მანქანის გამართული მუშაობისთვის მძღოლმა რეგულარულად უნდა შეამოწმოს ძრავის ზეთის, სამუხრუჭე სითხის და გამაგრილებლის მდგომარეობა.

მაშ, როგორ ამოწმებთ სითხის დონეს, როგორ უნდა შეავსოთ იგი დეფიციტის შემთხვევაში და რატომ უნდა გახსოვდეთ მათი პერიოდულად გამოცვლა? ეს მონაცემები დამოკიდებულია სითხის ტიპზე.

მანქანების ზეთი – ზეთის არჩევისას ყოველთვის გამოიყენეთ მწარმოებლის მიერ მანქანის მუშაობის სახელმძღვანელოში მითითებული ზეთი. თანამედროვე ძრავები იყენებენ ხანგრძლივ ზეთს, რომელიც აგრძელებს გარბენს ზეთის შეცვლის გარეშე 30 კმ-მდე ან ყოველ 000 წელიწადში ერთხელ. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ძრავას შეუძლია ზეთის „მოხმარება“, ამიტომ აუცილებელია მისი დონის რეგულარულად შემოწმება. თუ შევამჩნევთ, რომ მისი დონე შემცირდა, უნდა შეივსოს.

საწვავის შესავსებად ვიყენებთ იგივე ზეთს, რაც ძრავშია, ხოლო თუ ის არ არის, მაშინ უნდა გამოვიყენოთ იგივე პარამეტრების ზეთი. შეამოწმეთ ზეთის დონე დიპლომატით. გაზომვები უნდა ჩატარდეს გამორთული ძრავით, მაგრამ თბილი, სასურველია 10-20 წუთის მოცდის შემდეგ, სანამ ზეთი დაიწურება. დიპლომატის გამოყენებამდე ის უნდა გაიწმინდოს ისე, რომ ზეთის მდგომარეობა ნათლად ჩანს სუფთაზე. ზეთის ნიშანი ღეროზე უნდა იყოს მინიმალურ და მაქსიმალურ მნიშვნელობებს შორის.

Სამუხრუჭე სითხე - როგორც ძრავის ზეთის შემთხვევაში, სწორედ ინსტრუქციებიდან უნდა გაარკვიოთ, რა ტიპის სამუხრუჭე სითხეა განკუთვნილი ჩვენი მანქანისთვის. ორ წელიწადში ერთხელ მაინც უნდა შევცვალოთ იგი, ან მაინც შევამოწმოთ მისი თვისებები და ამის საფუძველზე გადავწყვიტოთ ჩანაცვლება. რატომ?

- სამუხრუჭე სითხის თვისებაა მისი ჰიგიროსკოპიულობა. ეს ნიშნავს, რომ ის შთანთქავს წყალს ჰაერიდან და რაც მეტი წყალია სითხეში, მით უფრო უარესია სითხის თვისებები. დადგენილია, რომ 1% წყალი ამცირებს დამუხრუჭების მუშაობას 15%-ით. უეცარი დამუხრუჭების შემთხვევაში, სამუხრუჭე სითხე სამუხრუჭე სისტემაში შეიძლება ადუღდეს და ორთქლის ბუშტები დაბლოკოს წნეხის გადატანას სამუხრუჭე ტუმბოდან ბორბლებზე, რაც ხელს უშლის ეფექტურ დამუხრუჭებას, განმარტავს რადოსლავ იასკულსკი, Auto Skoda სკოლის ინსტრუქტორი.

გამაგრილებელი - ასევე უკეთესია გამაგრილებლის წინასწარ არჩევა მანქანის მუშაობის ინსტრუქციის წაკითხვით. მართალია, სითხეები შეიძლება შერეული იყოს, მაგრამ უმჯობესია არ გააკეთოთ ეს. თუ საწვავის შევსება აუცილებელია, უმჯობესია წყლის დამატება, ვიდრე სხვა გამაგრილებელი. სითხის დონე განისაზღვრება ავზში არსებული დიპლომატით.

გახსოვდეთ, რომ სითხის დონის გაზომვა შეუძლებელია, როდესაც ძრავა ცხელია. მისი მოცულობა მატულობს ტემპერატურის მატებასთან ერთად, შემავსებლის კისრის ამოღება გამოიწვევს სითხის დაღვრას და დამწვრობას. სითხის დონე უნდა იყოს მინიმალურ და მაქსიმალურ დონეებს შორის. თუ სითხის შეცვლა გვინდა, გაგრილების სისტემა უნდა გავრეცხოთ. სითხის ნაკლებობა განსაკუთრებით საშიში იქნება ზაფხულში, როცა შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის გადახურება, ზამთარში კი მანქანაში სიცივეში ვიქნებით.