ბელ-ფირმა-როტორები
B-22 არის პირველი წარმოების თვითმფრინავი მბრუნავი მამოძრავებელი სისტემით, როტორებით, რომლებიც დამაგრებულია ძრავებზე და ელექტროგადამცემი სისტემებში ძრავის საყრდენებში ფრთების წვერებზე. ფოტო აშშ საზღვაო ქვეითთა კორპუსი
ამერიკული კომპანია Bell Helicopters არის პიონერი მბრუნავი როტორებით თვითმფრინავების - როტორების მშენებლობაში. თავდაპირველი პრობლემების მიუხედავად, აშშ იყო პირველი, ვინც გამოიყენა V-22 Osprey, რომელსაც იყენებდნენ საზღვაო ქვეითთა კორპუსი (USMC) და საჰაერო ძალები (USAF) და მალე საზღვაო ავიაციის ავიამზიდებზე შევა. (USN). Rotorcraft აღმოჩნდა უკიდურესად წარმატებული კონცეფცია - ისინი უზრუნველყოფენ ვერტმფრენების ყველა ოპერატიულ შესაძლებლობებს, მაგრამ მნიშვნელოვნად აღემატება მათ შესრულების თვალსაზრისით. ამ მიზეზით, ბელი აგრძელებს მათ განვითარებას, ავითარებს V-280 Valor rotorcraft-ს აშშ-ს არმიის FVL პროგრამისთვის და V-247 Vigilant უპილოტო მაგიდას საზღვაო ქვეითთა კორპუსის MUX პროგრამისთვის.
უკვე რამდენიმე წელია, ცენტრალური და აღმოსავლეთ ევროპის ქვეყნები გახდა Airbus Helicopters (AH) ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ბაზარი. გასული წელი ძალიან წარმატებული იყო მწარმოებლისთვის, რადგან გაფორმდა გრძელვადიანი კონტრაქტები ჩვენი რეგიონიდან ახალი მომხმარებლისთვის მნიშვნელოვანი რაოდენობის ვერტმფრენების მიწოდებაზე.
ლიტვური დოფინი და ბულგარული პუმა
გასული წლის ბოლოს Airbus-მა გამოაცხადა ლიტვასთან HCare ტექნიკური მომსახურების კონტრაქტის განახლება. ქვეყნის საჰაერო ძალები 2016 წლის იანვრიდან სამ შვეულმფრენს SA365N3+ იყენებს. თანამედროვე როტორანმა ჩაანაცვლა გაცვეთილი Mi-8-ები სამძებრო-სამაშველო მისიებში სიაულიაის ბაზაზე, რაც კარგად არის ცნობილი ჩვენი პილოტებისთვის. მინიმუმ ერთი ვერტმფრენი ხელმისაწვდომი უნდა იყოს საგანგებო სამსახურისთვის 24 საათის განმავლობაში, კვირაში 7 დღე. Airbus-თან კონტრაქტი განსაზღვრავს შვეულმფრენების მინიმალურ ხელმისაწვდომობას დავალებისთვის 80%, მაგრამ AH მიუთითებს, რომ კონტრაქტის სამი წლის განმავლობაში, მანქანების ეფექტურობა შენარჩუნდა 97%.
AS365 არ იყო პირველი ევროპული ვერტმფრენი ლიტვის ენერგეტიკულ სტრუქტურებში - ადრე ამ ქვეყნის სასაზღვრო ავიაციამ შეიძინა ორი EC2002 120 წელს, ხოლო მომდევნო წლებში - ორი EC135 და ერთი EC145. ისინი განლაგებულნი არიან ლიტვის მესაზღვრეების მთავარ საჰაერო ბაზაზე პოლუკნეს აეროპორტში, ვილნიუსიდან სამხრეთით რამდენიმე ათეული კილომეტრით.
შეგახსენებთ, რომ ბულგარეთი იყო ყოფილი აღმოსავლეთ ბლოკის ერთ-ერთი პირველი ქვეყანა, რომელმაც შეიძინა ევროპული როტორანი. 2006 წელს, ქვეყნის სამხედრო ავიაციამ მიიღო პირველი 12 შეკვეთილი AS532AL Cougar სატრანსპორტო ვერტმფრენიდან. რამდენიმე აქტიური Mi-17-ის გარდა, მათ იყენებს პლოვდივში მდებარე 24-ე ვერტმფრენის საავიაციო ბაზის ერთ-ერთი ესკადრონი. ოთხი AS532 ეძღვნება სამძებრო-სამაშველო მისიებს. სამი AS565 Panthers შეძენილი Cougars-ით საზღვაო ავიაციისთვის; თავდაპირველად ექვსი მათგანი უნდა ყოფილიყო, მაგრამ ბულგარეთის არმიის ფინანსურმა პრობლემებმა არ იძლეოდა ბრძანების სრულად დასრულება. ამჟამად ორი შვეულმფრენი მუშაობს, ერთი 2017 წელს ჩამოვარდა.
სერბეთი: H145M სამხედრო და პოლიციისთვის.
VIII საუკუნის მეორე ათწლეულის შუა ხანებში სერბეთის სამხედრო საავიაციო შვეულმფრენების ფლოტი შედგებოდა Mi-8 და Mi-17 სატრანსპორტო ვერტმფრენებისგან და მსუბუქად შეიარაღებული SOKO Gazeles-ისგან. ამჟამად, მილას ქარხნის მიერ წარმოებული ათამდე მანქანა მუშაობს, გაზელების რაოდენობა გაცილებით დიდია - დაახლოებით 30 ცალი. SA341-ები, რომლებიც გამოიყენება სერბეთში, დასახელებულია HN-42M Gama და HN-45M Gama 2 და წარმოადგენს SA431H და SA342L ვერსიების შეიარაღებულ ვარიანტებს.
ბალკანეთში მსუბუქი შეიარაღებული შვეულმფრენების ექსპლუატაციის გამოცდილების გათვალისწინებით, შეიძლება ველოდოთ ინტერესს HForce მოდულური იარაღის სისტემით. ასეც მოხდა: 2018 წლის თებერვალში სინგაპურის საჰაერო შოუზე Airbus-მა გამოაცხადა, რომ სერბეთის სამხედრო ავიაცია გახდება HForce-ის პირველი მყიდველი.
საინტერესოა, რომ ქვეყანამ გამოიყენა მხოლოდ მწარმოებლის მზა გადაწყვეტილებები და ადაპტირდა მისი ტიპის იარაღი ვერტმფრენებზე გამოსაყენებლად. ეს არის შვიდლულიანი 80 მმ-იანი S-80 სარაკეტო გამშვები, სახელწოდებით L80-07 და 12,7 მმ კალიბრის სავალი ვაზნა.
სერბეთის ავიაციის H145 ვერტმფრენები შეკვეთილი 2016 წლის ბოლოს. ამ ტიპის შეკვეთილი ცხრა შვეულმფრენიდან სამი არის შინაგან საქმეთა სამინისტროსთვის და გამოყენებული იქნება ლურჯ და ვერცხლისფერ ფერებში პოლიციისა და სამაშველო მანქანებისთვის. 2019 წლის დასაწყისში პირველმა ორმა მიიღო სამოქალაქო რეგისტრაცია Yu-MED და Yu-SAR. დანარჩენი ექვსი მიიღებს სამფეროვან შენიღბვას და გაემგზავრება სამხედრო ავიაციაში, მათგან ოთხი იქნება ადაპტირებული HForce-ის შეიარაღების სისტემაზე. შვეულმფრენებისა და იარაღის გარდა, კონტრაქტი ასევე მოიცავს ახალი შვეულმფრენების ტექნიკური და სარემონტო ცენტრის შექმნას Moma Stanojlovic ქარხანაში Batajnice-ში, ასევე Airbus-ის მხარდაჭერას Gazelle-ის შვეულმფრენების მოვლა-პატრონობისთვის სერბეთში. პირველი H145 სერბეთის სამხედრო ავიაციის ფერებში ოფიციალურად გადაეცა 22 წლის 2018 ნოემბერს დონავორტში გამართულ ცერემონიაზე. სერბი სამხედროები ასევე უნდა დაინტერესდნენ უფრო დიდი მანქანებით, საუბარია რამდენიმე საშუალო H215-ის საჭიროებაზე.
