ბატარეა ზამთარში. ბევრი ვებსაიტი საშუალებას გაძლევთ შეამოწმოთ მათი სტატუსი უფასოდ.

ექსტრემალური ტემპერატურა და ავტომობილის მოწინავე ასაკი არის ბატარეის ცუდი ჯანმრთელობის ძირითადი მიზეზები. პოლონეთში ქუჩებში მანქანის მართვის საშუალო ასაკი 13 წელია. ბოლო ყინვაგამძლე დღეებამდე ასევე არის პანდემია, რის შედეგადაც მანქანები გაცილებით ნაკლებად გამოიყენება. გარდა ამისა, ბევრი ადამიანი იყენებს მათ მცირე დისტანციებზე, ამიტომ ბატარეას არ აქვს სრული დატენვის შესაძლებლობა და შესაძლოა პრობლემები წარმოიშვას ძრავის ჩართვაში. სწორედ ამიტომ, ექსპერტები ხაზს უსვამენ, რომ ავარიების თავიდან ასაცილებლად, საჭიროა რეგულარულად შეამოწმოთ ბატარეის მდგომარეობა სპეციალიზებულ სახელოსნოში. ბევრი მათგანი ასეთ სერვისს უფასოდ უზრუნველყოფს.

– ბოლო დროს გაჩნდა მთელი რიგი ფაქტორები, რომლებიც აჩქარებს ცვეთას აკუმულატორიეს. ღირს, მაგალითად, ზაფხულში და ცხელ აგვისტოში დაბრუნება, როცა სიცხემ მას ძალიან დაძაბა. აკუმულატორიy, იწვევს მათ თვითგანთავისუფლებას. თუმცა, ახლა, ზამთარში, დაბალ ტემპერატურაზე, ჩნდება ძრავის გაშვების პრობლემები და ავარია. აკუმულატორირა“, განუცხადა Newseria Biznes-ს ადამ პოტემპა, Clarios Poland-ის საკვანძო ანგარიშების მენეჯერი.

ამ ზაფხულს ტემპერატურა ნამდვილად ოპტიმალურზე მაღალი იყო აკუმულატორიდონე 20°C. როდესაც ზამთარში აურა გაცივდება, მათი დაწყება რთული ხდება, რადგან ის მეტ ენერგიას მოითხოვს. ზოგჯერ პრობლემა ჩნდება ყინვის პირველი ღამის შემდეგ. შედეგად, ზამთარი არის დრო, როდესაც წარუმატებლობის რაოდენობაა აკუმულატორიეს და მასთან დაკავშირებული საგზაო დახმარების ღონისძიებები სულ უფრო პოპულარული ხდება.

- ასე რომ შეგიძლია თქვა აკუმულატორიზაფხულში ცვდებიან და ზამთარში კვდებიან“, - ხაზს უსვამს ადამ პოტემპა.

მოცულობითი ამისთვის აკუმულატორიCOVID-19 პანდემიის გამო კარანტინიც შემოვიდა. იმისდა მიუხედავად, რომ გაზაფხულზე გადაადგილება აკრძალული იყო და მანქანები არ გამოიყენებოდა, მანქანებში ელექტრული მიმღები (მაგალითად, მანქანის სიგნალიზაცია ან გასაღების გარეშე შესვლა) მთელი ამ ხნის განმავლობაში გამორთული იყო. აკუმულატორი. VARTA-ს შეფასებით, ახალ სატრანსპორტო საშუალებებს ელექტროენერგიის მიწოდებისთვის სჭირდება 150-მდე ელექტრომომხმარებელი და ენერგიის მაღალი მოხმარება. აკუმულატორიასევე საჭიროა საწვავის დაზოგვის ტექნოლოგიები, როგორიცაა გაჩერება-გასვლის სისტემები.

Იხილეთ ასევე. Opel Ultimate. რა აღჭურვილობა?

– ბევრმა ადამიანმა, თავისი უსაფრთხოების შიშით, მიატოვა საზოგადოებრივი ტრანსპორტი და სარგებლობს საკუთარი ტრანსპორტით მოკლე დისტანციებზე და ძალიან იშვიათად. მანქანის დაძვრის შემდეგ და რამდენიმე კილომეტრის გავლის შემდეგ აკუმულატორი ის ვერ იტენება სწორად, ამბობს Clarios Poland-ის ექსპერტი.

VARTA-ს მიერ გერმანული ასოციაციის ADAC-ისთვის მიწოდებული მონაცემების მიხედვით, მდგომარეობა არადამაკმაყოფილებელია. აკუმულატორიეს არის დაახლოებით 40 პროცენტის მიზეზი. ყველა ავტოავარია. ეს ჩვეულებრივ გამოწვეულია მანქანების ხანდაზმული ასაკის გამო. ავტომობილების მწარმოებელთა ევროპული ასოციაციის ACEA-ს მონაცემებით, პოლონეთში მანქანის საშუალო ასაკი 13 წელია და ამ მაჩვენებლის მიხედვით პოლონეთი ევროკავშირში მე-17 ადგილს იკავებს.

„უფრო მეტიც, გაურკვეველი ფინანსური მდგომარეობის გამო ბევრმა გადადო ახლის ყიდვა. აკუმულატორიდა მოგვიანებით. ეს ნიშნავს, რომ ბევრი მანქანა აკუმულატორი დიდი ხანია შეცვლილია ან საერთოდ არ შეცვლილა. ამიტომ, გასაკვირი არ არის, რომ გზაზე ავარიების უმეტესობა არაადეკვატური მდგომარეობის გამო ხდება აკუმულატორია - რეიტინგულია ადამ პოტემპა. - თუ აკუმულატორი არის ტექნიკურად კარგ მდგომარეობაში, ამიტომ ზამთარზე ფიქრი არ მოგიწევთ. თუმცა, ჯერ კიდევ პანდემიამდე, ჩვენი კვლევის საფუძველზე, აღმოვაჩინეთ, რომ დაახლოებით 34 პროცენტი. აკუმულატორირომ ევროპაში ცუდ მდგომარეობაშია.

ექსპერტი ხაზს უსვამს, რომ გზაზე ავარიების თავიდან ასაცილებლად, რეგულარულად უნდა შეამოწმოთ მდგომარეობა აკუმულატორია. თუმცა, ახალი მანქანების მოწინავე ელექტრონიკის გამო, ღირს ამის გაკეთება სპეციალიზებულ სახელოსნოში, რადგან ელექტროენერგიის გათიშვამ შეიძლება გამოიწვიოს, მაგალითად, მონაცემთა დაკარგვა და ელექტრო ფანჯრების გაუმართაობა, ან პროგრამული უზრუნველყოფის ხელახლა ინსტალაციის აუცილებლობა.

– როგორც ტესტირების პროგრამის ნაწილი აკუმულატორიVARTA, რომელსაც ჩვენ მრავალი წელია მივყვებით, ჩვენ ვაკავშირებთ სერვისებს, რომლებიც ახორციელებენ უფასო შემოწმებას, როგორც რუტინული სერვისის აქტივობების ნაწილი ან მომხმარებლის მოთხოვნით. ასეთი ტესტის დროს მექანიკოსი ამოწმებს მდგომარეობას აკუმულატორია, დამუხტვის ძაბვა, სტარტერისა და ელექტროსისტემის მდგომარეობა. მიღებული შედეგი საშუალებას გაძლევთ დაისვას დიაგნოზი და შეაფასოთ მდგომარეობა აკუმულატორიდა, შესაძლოა, გადაწყვიტოს მისი ჩანაცვლება ან შემდგომი გამოყენების შესაძლებლობა, ამბობს ექსპერტი.

უფასო შემოწმება შეიძლება განხორციელდეს დაახლოებით 2 ათას პუნქტში მთელ პოლონეთში. თუ საჭიროა მისი გამოცვლა აკუმულატორიხოლო ძველი, ნახმარი სახელოსნოში უფასოდ დატოვება.

ასევე იხილეთ: Ford Transit ახალ Trail ვერსიაში