ბატარეა. ფაქტები და მითები
ბევრი ფაქტორი გავლენას ახდენს ბატარეის ხანგრძლივობაზე. ყველაზე მნიშვნელოვანია ძრავის ტიპი, მანქანის მოდელი, აღჭურვილობა და ის პირობებიც კი, რომლებშიც მუშაობს მანქანა. ავტომობილის ბატარეების შესახებ ინტერნეტში არსებული ინფორმაციის უმეტესობა არასწორია. მაშ, როგორ იცით, რა არის ფაქტი და რა არის მითი?
J
ჩვენ შეგვიძლია ერთი თავისთავად მივიღოთ. რაც უფრო ახალია მანქანა, მით უფრო სწრაფად იხარჯება ბატარეა მანქანაში დამონტაჟებული ელექტრონიკის რაოდენობის გამო. ძველ დიზელის მოდელებს დიდი ელექტროენერგია არ სჭირდებოდათ. საკმარისი იყო მათი ბორცვიდან დაძვრა და ძრავა ამოქმედდა და მარცხის მიუხედავად იოლად მივედით სახლამდე.
„თანამედროვე მანქანები განსხვავებულად მუშაობენ და მათთვის ძნელია გაძევება მუშა ბატარეის გარეშე. მანქანის ახალ მოდელებს, დადასტურებული მექანიზმების დაყენების მიუხედავად, მხარს უჭერს დამატებითი ელექტრონიკა. მთავარი ფუნქცია ელექტრომექანიკური ელექტროგადამცემია, რომელიც უკვე ყველა მანქანაშია. ამბობს Autotesto.pl სერვისის ექსპერტი
არ შეიძლება არ შეგექმნათ შთაბეჭდილება, რომ მოქმედი ბატარეის გარეშე თანამედროვე მანქანები ვერ იმუშავებენ. მაშ, რა არის მასზე ზრუნვის სწორი გზა?
ასაკი
არსებობს მითი, რომ მხოლოდ ახალგაზრდა ბატარეები სრულად ფუნქციონირებს. ასაკი, რა თქმა უნდა, გავლენას ახდენს მათ კავშირებზე, მაგრამ არა ისე, როგორც თქვენ ფიქრობთ. ყველაზე მნიშვნელოვანი პრობლემა არის დაძაბულობა დასვენების დროს. ამრიგად, გადატვირთვა და დატენვა ძალიან სწრაფად ანადგურებს ჩვენს ბატარეას. როგორ შეიძლება ამის თავიდან აცილება? რეგულარულად შეამოწმეთ საწყისი დენი და დატენვის ძაბვა. შემოწმება და შესაძლო შესწორებები მნიშვნელოვნად გაზრდის ბატარეის ხანგრძლივობას.
რედაქტორები გვირჩევენ:
პრაქტიკული მანქანა ძვირი უნდა იყოს?
- მძღოლისთვის მოსახერხებელი მულტიმედიური სისტემა. Შესაძლებელია?
- ახალი კომპაქტური სედანი კონდიციონერით. 42 PLN-ად!
მოკლე ჭრილები
არსებობს რწმენა, რომ მოკლე ეპიზოდები საზიანოა ბატარეისთვის. სამწუხაროდ მართალია. ძრავის ამოქმედებისას ყველაზე მეტი ელექტროენერგია იხარჯება და გარკვეული დროის განმავლობაში მოძრაობისას დანაკარგების კომპენსირება შეუძლებელია.
არსებობს მოსაზრება, რომ მანქანამ მინიმუმ 20 წუთი უნდა იმუშაოს, რომ ბატარეა დაიტენოს. თუმცა, ეს არის ცვლადი დრო, რადგან მასზე გავლენას ახდენს რამდენიმე სხვა ფაქტორი. მათ შორისაა კონდიციონერი, სავარძლების და ფანჯრების გათბობა და სხვა, რომლებიც მოიხმარენ უამრავ ელექტროენერგიას. ეს ყველაფერი, ძრავის ხშირი ჩართვა-გამორთვასთან ერთად, იწვევს ბატარეის დატენვას. ეს იწვევს დაზიანების შესაძლებლობას. ამ ოპერაციის დროს ბატარეა დროდადრო ცალკე უნდა დატენოს. ეს გვაძლევს დარწმუნებას, რომ ის გაცილებით მეტხანს გვემსახურება.
ეკო-მართვა
"ეკოს" მოდამ უკვე მიაღწია ავტომფლობელებს. ეკოლოგიურად მართვის ჩვევა ვრცელდება, რაც სხვა არაფერია თუ არა საწვავის დაზოგვა და ატმოსფეროში ნახშირორჟანგის გამოყოფის შემცირება. ამ მიზნის მისაღწევად კი შემუშავებულია მართვის რამდენიმე მეთოდი. ერთ-ერთი მათგანია დინამიური აჩქარება, რათა მიაღწიოს სასურველ სიჩქარეს მოკლე დროში, შემდეგ კი მუდმივი ტემპით მართვა მაღალ სიჩქარეზე და ძრავის ყველაზე დაბალ სიჩქარეზე.
- მართლაც, ეს პრაქტიკა ნიშნავს, რომ ნაკლები საწვავი იხარჯება, მაგრამ, სამწუხაროდ, ბატარეა გადაჭარბებულია. მთავარი პრობლემა არის დაბალი სიჩქარე, რომლის დროსაც ბატარეის დატენვა არაეფექტურია. ამას დაუმატეთ მოხმარების დამატებითი მექანიზმები, როგორიცაა კონდიციონერი ან გათბობა, ასევე მოკლე მარშრუტი, ხშირად აღმოჩნდება, რომ ბატარეა რჩება არასაკმარისი დატენვით და უფრო სწრაფად ცვდება. – განმარტავს Autotesto.pl ექსპერტი.
ბატარეის გამოყენებისას ყოველთვის გახსოვდეთ მისი სახელის მნიშვნელობა. ის ინახავს ენერგიას, მაგრამ არ გამოიმუშავებს მას, ამიტომ მნიშვნელოვანია მისი მიღება. ტექნოლოგიის მიღწევების მიუხედავად, მანქანის ბატარეის ხანგრძლივობა მაინც სწორ გამოყენებაზეა დამოკიდებული. საკუთარი თავის და მანქანის გულისთვის, ხანდახან ღირს კაპოტის ქვეშ ჩახედვა და იმის შემოწმება, თუ როგორ იტენება თქვენი ენერგიის საცავი. რეგულარული დატენვით, ის დაგვაჯილდოვებს ხანგრძლივი შრომით.
