ბიუკი და ავსტრალიელი წასული მზეთუნახავი
1929 წელს Buick Roadster აშენდა ავსტრალიაში.
მაგრამ რაც თქვენ ალბათ არ იცით არის ის, რომ ავსტრალიაში საავტომობილო ინდუსტრიის ადრეულ დღეებში, Buicks აშენდა ამ ქვეყანაში ექსკლუზიურად ავსტრალიელებისთვის.
ერთ-ერთი ასეთი მანქანაა ჯონ გერძის '1929 Buick Roadster Model 24. ის არა მხოლოდ ბრენდის, არამედ ზოგადად მანქანის დიდი გულშემატკივარია.
საავტომობილო ინდუსტრიაში ბევრი ადამიანია, რომლებმაც იმდენი იციან ბრენდის შესახებ, რომ მათ შეუძლიათ მარტივად დააფიქსირონ ეს ყველაფერი წიგნში. და იმის მაგივრად, რომ მხოლოდ ამაზე ელაპარაკო, გერძმა გადაწყვიტა ამის გაკეთება.
ბიუკის ენთუზიასტ ერიკ ნორთთან ერთად მან დაწერა წიგნი Buick: The Australian Story, რომელიც მალე გამოვა.
გერდცი კოლექციონირების წლებში ფლობდა ოთხ ბუიკს. მან პირველი იყიდა 1968 წელს, 32 წლის ასაკში. მას ახლა ორი მოდელი დარჩა და, როგორც ვინტაჟის ფანატიკოსს, უყვარს თავისი როდსტერი. ეს არის სიყვარული, რომელიც დაფუძნებულია არა მხოლოდ მის განსაცვიფრებელ გარეგნობაზე, არამედ მის ისტორიაზეც.
”ეს კონკრეტული კორპუსი არასოდეს ყოფილა Buick-ის მიერ ამერიკაში, მაგრამ აშენდა აქ Holden Motor Body Builders-ის მიერ”, - ამბობს ის.
”მე მის ისტორიას ვადევნებდი და 13 დადასტურებული ჯერ კიდევ არსებობს გამოჯანმრთელების სხვადასხვა ეტაპზე, მაგრამ მხოლოდ ხუთია გზაში.”
რამდენადაც მათ შეძლეს გაარკვიონ, ამ მოდელიდან მხოლოდ 186 დამზადდა და ჰერდცმა შეძლო დაენახა როდსტერის სხეულების გამოსახულება, რომლებიც 1929 წელს ადელაიდის ქარხანაში, ვუდვილის ქარხანაში გამოდიოდა, რაც ძალიან განსხვავებულ დროს აჩვენებს.
მიუხედავად იმისა, რომ General Motors არ ფლობდა ჰოლდენს 1931 წლამდე, Holden Motor Body Builders იყო ერთადერთი კომპანია, რომელიც ავსტრალიაში აწარმოებდა მანქანებს ძველი ამერიკული მანქანის კომპანიისთვის.
გერძი, რომელმაც თავისი მოდელი 25 წლის წინ იყიდა, ამბობს, რომ მიიპყრო მისი პატარა ზომა და ბრენდის სიყვარული. მანქანა მეგობარს ეკუთვნოდა, რომელმაც დაიწყო მისი აღდგენა, მაგრამ გადაწყვიტა, რომ მას მოგვიანებით მოდელი სჭირდებოდა.
ასე რომ, გერძმა დაამატა ის თავის კოლექციას, ფიქრობდა, რომ მასზე მუშაობა შეძლებდა პენსიაზე გასვლისას.
ბევრი სამუშაო იყო გასაკეთებელი და გერძმა 12 წელიწადში დაასრულა სრული რესტავრაცია.
”ჩემმა მეგობარმა რაღაც გააკეთა, მაგრამ არც ისე ბევრი”, - ამბობს ის. "ამისთვის ბევრი გავაკეთე."
„ზოგიერთი რამ შენ თვითონ არ შეგიძლია, მაგრამ რაც შემეძლო, გავაკეთე. ასეთი რაღაცეებით არასოდეს ჩაწერთ რამდენს ხარჯავთ, წინააღმდეგ შემთხვევაში თავს ზედმეტად დამნაშავედ გრძნობთ“.
მას ამჟამად რამდენიმე ადამიანი მართავს, რადგან მას ასევე აქვს 1978 წლის Electra Park Avenue კუპე, რომელიც საუკეთესოა ამ ხაზში. მისი თქმით, ამ ახალი მოდელის მართვა უფრო ადვილია დიდ დისტანციებზე.
მაგრამ მხოლოდ იმიტომ, რომ ის ხშირად არ ატარებს მანქანას, არ ნიშნავს, რომ ის მალე დატოვებს თავის 4.0-ლიტრიან ექვსცილინდრიან როდსტერს.
”ეს არის ვინტაჟური მანქანა და საკმაოდ კომფორტულია, ყველგან უმაღლესი სიჩქარით მოძრაობ,” - ამბობს ის. „არ არის ძალიან სწრაფი, 80-90 კმ/სთ არის მაქსიმალური სიჩქარე. და ის ღია წითელია, ამიტომ იპყრობს ყურადღებას."
გერძი ამბობს, რომ მანქანა დიდ ფულს არ ღირს, მაგრამ ფასის დასახელება არ სურს, რადგან მსგავსი 16 წელია არ გაუყიდია.
”შეგიძლია იყიდო გონივრული ახალი საშუალო კლასის მანქანა, რასაც მიიღებ ამ სახისთვის.”
ჰერძის გატაცება ბიუკის მანქანებით ბავშვობაში დაიწყო.
მისი მეგობრის მამას ჰყავდა.
"მე მიყვარს ადრეული მანქანები, ვინტაჟური მანქანები და ვეტერანები, ისინი ჩემი გატაცება იყო მთელი ჩემი წლების განმავლობაში," ამბობს ის.
როგორც ავსტრალიის Buick Club-ის ერთ-ერთი დამფუძნებელი, გერძი ამბობს, რომ ძალიან იყო ჩართული Buick მოძრაობაში.
ის ამბობს, რომ მისი ოჯახი ყოველთვის იყო ჩართული ვინტაჟური მანქანებით და მისი ერთ-ერთი საყვარელი ბიუკი გამოიყენებოდა მისი ორი ქალიშვილის ქორწილში.
ის ამბობს, რომ ერთ დროს ბიუკსი იყო რაღაც იმდროინდელი მერსედესის მსგავსი; ხელმისაწვდომი ძვირადღირებული მანქანა. ეს იყო მანქანები, რომლებსაც პრემიერ-მინისტრები და პრემიერ-მინისტრები იყენებდნენ. 445-ები ძვირი იყო 1920-იან წლებში. გერდცი ამბობს, რომ Buick-ის ფასად შეგიძლიათ შეიძინოთ ორი შევროლე.
Buick-ის წარმოება ავსტრალიაში შეწყდა, როდესაც პირველი Holdens-ის წარმოება დაიწყო და General Motors-მა მიიღო პოლიტიკა, რომ მხოლოდ Holdens იქნებოდა ავსტრალიაში.
ხოლო როდესაც 1953 წელს შეერთებულ შტატებში მარჯვენასაჭიანი მოდელების წარმოება შეწყდა, აქ მანქანების მიწოდება გართულდა, რადგან ამ ქვეყანაში გამოსაყენებლად ისინი უნდა გადაკეთებულიყო. ასე რომ, სანამ ბიუკის ყოფნა ავსტრალიაში ნელ-ნელა მცირდება, გერდცი აჩვენებს, რომ ის ნამდვილად არ მკვდარია.
Კადრი
Buick Roadster მოდელი 1929 24
ფასი ახალია: ფუნტი stg. 445, დაახლოებით $900
ღირებულება ახლა: დაახლოებით $20,000–$30,000
ვერდიქტი: Buick-ის ბევრი როდსტერი არ არის დარჩენილი, მაგრამ ეს მანქანა, რომელიც ავსტრალიელებისთვის არის დამზადებული, ნამდვილი ძვირფასია.
