ავტომწარმოებლები და ტელეკომის გიგანტები უერთდებიან ძალებს Car-to-X საკომუნიკაციო ტექნოლოგიის განვითარებისთვის.

Audi AG, BMW Group და Daimler AG მუშაობენ ტელეკომის გიგანტებთან, რათა განავითარონ საავტომობილო კომუნიკაციების მომავალი.

გერმანელი პრემიუმ ავტომობილების მწარმოებლები აყალიბებენ 5G საავტომობილო ასოციაციას ტელეკომის გიგანტებთან, რათა წარმართონ Car-to-X საკომუნიკაციო ტექნოლოგია.

მიუხედავად იმისა, რომ ტექნოლოგიური პროგრესი შეიძლება ინდივიდუალურ მიღწევად ჩანდეს, ავტონომიური მობილურობის უფრო ფართო და ყოვლისმომცველ აპლიკაციებად თარგმნა კოლექტიური ძალისხმევა დასჭირდება. სწორედ ამიტომ Audi AG, BMW Group და Daimler AG, ტელეკომის გიგანტებთან ერთად Ericsson, Huawei, Intel, Nokia და Qualcomm, გაერთიანდნენ და ჩამოაყალიბეს ეგრეთ წოდებული "5G Automotive Association".

ასოციაციის საბოლოო მიზანია დააჩქაროს Car-to-X საკომუნიკაციო ტექნოლოგიების კომერციული ხელმისაწვდომობა და გლობალურ ბაზარზე შეღწევა. ამავდროულად, ასოციაცია შეიმუშავებს, შეამოწმებს და ხელს შეუწყობს სატრანსპორტო საშუალებებისა და ინფრასტრუქტურის საკომუნიკაციო გადაწყვეტილებებს. ეს ასევე მოიცავს ტექნოლოგიის სტანდარტიზაციის მხარდაჭერას, რეგულატორებთან ჩართვას, სერტიფიცირებისა და დამტკიცების პროცესების მიღებას და ტექნიკურ საკითხებს, როგორიცაა უსაფრთხოება, კონფიდენციალურობა და ღრუბლოვანი გამოთვლის გავრცელება. გარდა ამისა, ასოციაცია ასევე გეგმავს ერთობლივი ინოვაციური და განვითარების პროექტების დაწყებას ფართომასშტაბიანი საპილოტე პროგრამებით და საცდელი განლაგებით.

5G მობილური ქსელების მოსვლასთან ერთად, ავტომწარმოებლები ხედავენ პოტენციალს, მიაწოდონ მანქანა-ყველაფერს საკომუნიკაციო ტექნოლოგია, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც Car-to-X.

ეს ტექნოლოგია ასევე საშუალებას აძლევს მანქანებს დაუკავშირდნენ ინფრასტრუქტურას, რათა იპოვონ უფასო პარკირების ადგილები.

როგორც Audi-ს "Swarm Intelligence" ხაზს უსვამს, ეს ტექნოლოგია საშუალებას აძლევს მანქანებს თავად დაუკავშირდნენ ერთმანეთს გზაზე არსებული საფრთხის ან გზის პირობების ცვლილების შესახებ. ტექნოლოგია ასევე საშუალებას აძლევს მანქანებს დაუკავშირდნენ ინფრასტრუქტურას, რათა იპოვონ ცარიელი პარკირების ადგილები ან თუნდაც დრო, რომ მივიდნენ შუქნიშანზე, როგორც კი შუქი მწვანე ხდება.

ნივთების ინტერნეტზე გადასვლასთან ერთად, ამ ტექნოლოგიას აქვს პოტენციალი მნიშვნელოვნად გააუმჯობესოს უსაფრთხოება და შეამციროს ან აღმოფხვრას საგზაო საცობები, ასევე დაუშვას მანქანების ინტეგრირება ურბანულ ინფრასტრუქტურაში.

ასეთი ტექნოლოგიის ფართო ინტეგრაცია საშუალებას მისცემს ავტონომიურ მანქანებს დაინახონ მათი საბორტო სენსორებისა და კამერების პერიფერიული ხედვა. 

სინამდვილეში, სისტემას შეუძლია ასეთ სატრანსპორტო საშუალებებს საშუალება მისცეს თავიდან აიცილონ საფრთხეები, გადატვირთული გზები და სწრაფად რეაგირება მოახდინონ ცვალებად სიჩქარესა და პირობებზე ბევრად უფრო შორს.

მიუხედავად იმისა, რომ Car-to-X ტექნოლოგია მრავალი წელია არსებობს, ის არასოდეს ყოფილა დანერგილი ძირითად აპლიკაციებში ისეთი საკითხების გამო, როგორიცაა სტანდარტიზაცია, ასევე ტექნიკური გამოწვევები მონაცემთა საჭირო დატვირთვის დაკმაყოფილებაში.

ჯერ კიდევ 2011 წელს, Continental AG-მა აჩვენა თავისი Car-to-X ტექნოლოგიის პოტენციალი და მიუხედავად იმისა, რომ ეს ყველაფერი შესაძლებელი იყო, მისი დეველოპერები აღიარებენ, რომ ყველაზე დიდი დაბრკოლება მონაცემთა გადაცემაა. მათ შეაფასეს, რომ მონაცემების რაოდენობა, რომელიც გადაცემულია ერთ მანქანასა და მეორეს შორის ან სხვა ინფრასტრუქტურაში, გაზომილი იყო მეგაბაიტებში. ერთსა და იმავე ტერიტორიაზე რამდენიმე ასეთ მანქანასთან ერთად, გადაცემული მონაცემების რაოდენობა ადვილად აღწევს გიგაბაიტებს.

ასოციაცია თვლის, რომ ამ მომდევნო თაობის სატელეკომუნიკაციო ქსელებს შეუძლიათ გაცილებით მეტი მონაცემების დამუშავება მნიშვნელოვნად დაბალი შეყოვნებით და, შესაბამისად, შეუძლიათ საიმედოდ გადაიტანონ მონაცემები წყაროებსა და დანიშნულებებს შორის. 

მიუხედავად სამ მთავარ გერმანულ პრემიუმ ბრენდთან ასოციაციისა, 5G საავტომობილო ასოციაცია ამბობს, რომ მისი კარი ღიაა სხვა ავტომწარმოებლებისთვის, რომლებსაც სურთ შეუერთდნენ მათ პროგრამას. ამ დროისთვის ასოციაცია, სავარაუდოდ, ყურადღებას გაამახვილებს ევროპის ბაზრისთვის ტექნოლოგიების განვითარებაზე, თუმცა თუ მათი ძალისხმევა წარმატებული იქნება, მოსალოდნელია, რომ ამ ასოციაციის მიერ შემუშავებული სტანდარტები და ტექნოლოგიები საკმაოდ სწრაფად გავრცელდება სხვა ბაზრებზე.

არის თუ არა ეს ალიანსი გასაღები Car-to-X ტექნოლოგიის მასობრივი ბაზრისთვის? გვითხარით რას ფიქრობთ ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.