მსუბუქი მავნე გამონაბოლქვის მქონე მანქანები

ევროკავშირის შეზღუდვები CO2-ის ემისიაზე მკაცრია: 2020 წელს ახალი ავტომობილები კილომეტრზე არაუმეტეს 95 გრამს გამოყოფენ. ეს მნიშვნელობა ვრცელდება ავტოპარკის 95%-ზე (ანუ გაყიდული ახალი მანქანების 95%, ყველაზე მაღალი გამონაბოლქვის მქონე 5% არ ითვლება). NEDC სტანდარტი გამოიყენება როგორც საორიენტაციო ნიშანი. 2021 წლიდან ლიმიტი ვრცელდება მთელ ფლოტზე, 2025 წლიდან ის კიდევ უფრო შემცირდება, თავდაპირველად 15%-ით, ხოლო 2030 წლიდან 37,5%-ით.

მაგრამ დღეს რომელ მოდელებს აქვთ CO2 გამონაბოლქვი 95 გრამი კილომეტრზე? ისინი ცოტაა და დიდი მოთხოვნაა. გერმანულმა გამოცემამ Motor-მა შეადგინა 10 ავტომობილის სია ყველაზე დაბალი გამონაბოლქვით, ყველა კილომეტრზე 100 გრამზე ნაკლები ნახშირორჟანგით. Plug-in ჰიბრიდები და ელექტრო მანქანები არ არის გათვალისწინებული და ჩამოთვლილია თითო ძრავა თითოეული მოდელისთვის - ყველაზე დაბალი გამონაბოლქვით.

VW Polo 1.6 TDI: 97 გრამი

ყველაზე ეკონომიური Polo მოდელი ძლივს იტანს წონას 100 გრამზე ნაკლები. ეს არ არის ბუნებრივი გაზის ვერსია, მაგრამ დიზელის. 1,6 ლიტრიანი TDI ძრავით 95 ცხენის ძალა. და მექანიკური ტრანსმისია, კომპაქტური მანქანა გამოყოფს 97 გრამ CO2 კილომეტრზე არსებული NEDC სტანდარტის შესაბამისად.

Renault Clio 100 TCe 100 LPG: 94 გრამი

ახალი Clio ასევე ხელმისაწვდომია დიზელის ძრავით, ხოლო ყველაზე დაბალი ემისიის ვერსია (dCi 85 მექანიკური გადაცემათა კოლოფი) ოდნავ უკეთესია ვიდრე 95 გ დიზელის Polo. Clio TCe 100 LPG LPG ვერსია, რომელიც მხოლოდ 94 გრამს ეცემა, კიდევ უფრო უკეთესად გამოდის.

Fiat 500 Hybrid და Panda Hybrid: 93 გრამი

Fiat 500 და Fiat Panda არიან A სეგმენტში, ეს არის Polo, Clio და ა.შ. თუმცა მცირე და მსუბუქია, ბოლო დრომდე მათ ჰქონდათ ემისიის პრობლემა. Fiat 500- ის LPG ვერსია კვლავ გამოყოფს 118 გრამს! ამასთან, ახალი "ჰიბრიდული" ვერსია (რაც სინამდვილეში მსუბუქი ჰიბრიდულია) კილომეტრზე მხოლოდ 93 გრამს გამოყოფს, როგორც 500 – ში, ისე პანდაში. რაც არ არის ბრწყინვალე მიღწევა მხოლოდ 70 ცხენის სიმძლავრის გათვალისწინებით.

Peugeot 308 BlueHDi 100: 91 გრამი

კომპაქტურ მანქანებსაც კი შეუძლიათ 100 გრამზე ნაკლები CO2-ის გადატანა. ამის მაგალითია Peugeot 308 1,5 ლიტრიანი დიზელის ძრავით: 102 ცხ.ძ. კილომეტრზე გამოყოფს მხოლოდ 91 გრამ CO2-ს. მისი კონკურენტი Renault Megane ბევრად უარესია - საუკეთესო შემთხვევაში 102 გრამი (Blue dCi 115).

Opel Astra 1.5 Diesel 105 HP: 90 გრამი

მოდელმა მიიღო ახალი ძრავები ბოლო ფეისლიფტში, მაგრამ არა PSA ძრავები და დანაყოფები, რომლებიც ჯერ კიდევ მუშავდება General Motors-ის ეგიდით - მაშინაც კი, თუ მათ აქვთ Peugeot-ის ძრავების მსგავსი მონაცემები. Astra-ს ასევე აქვს ძალიან ეკონომიური 1,5 ლიტრიანი დიზელის ძრავა - 3 ცილინდრიანი ძრავა 105 ცხ.ძ. აგდებს მხოლოდ 90 გრამს.

VW Golf 2.0 TDI 115 HP: 90 გრამი

რისი გაკეთებაც Peugeot-სა და Opel-ს შეუძლიათ, VW აკეთებს თავისი კომპაქტური მანქანით. ახალი Golf-ის უახლესი ვერსია, 2.0 ცხენის ძალის 115 TDI, გამომუშავებს მხოლოდ 90 გრამს, ისევე როგორც წინა Astra, მაგრამ აქვს ოთხი ცილინდრი კაპოტის ქვეშ და 10 ცხენის მეტი ძალა.

Peugeot 208 BlueHDi 100 და Opel Corsa 1.5 Diesel: 85 გრამი

ჩვენ ვნახეთ, რომ VW უფრო პატარა მდგომარეობაშია თავისი პატარა მანქანით, ვიდრე თავისი კომპაქტურით. ცუდად! ამის საპირისპიროდ, ახალი 208-ით Peugeot აჩვენებს რა არის სწორი. ვერსია 1,5 ლიტრიანი დიზელის ძრავით, რომლის სიმძლავრეც 102 ც.ძ. (იგივე რაც 91 გრამს იძლევა 308-ზე) კილომეტრზე მხოლოდ 85 გრამ ნახშირორჟანგს გამოყოფს. Opel იგივე ღირებულებას აღწევს ტექნიკურად იდენტური Corsa– ით.

Citroen C1 და Peugeot 108: 85 გრამი

ჩვეულებრივი ბენზინის ძრავების მქონე მცირე ზომის მანქანები, რომლებიც ახლა ძალზე იშვიათია, მოიცავს თითქმის ერთნაირ Citroen C1 და Peugeot 108 მოდელებს 72 ც.ძ. ისინი გასცემენ 85 გრამს. აღსანიშნავია ისიც, რომ ამ ორ მანქანაში მნიშვნელოვნად დაბალია CO2– ის მნიშვნელობები, ვიდრე Fiat 500– ს მსუბუქი ჰიბრიდული სისტემით.

VW Up 1.0 ეკოსაწვავი: 84 გრამი

კიდევ ერთი პატარა მანქანა. VW Up-ის ყველაზე დაბალი გამონაბოლქვი ვერსია არის 68 ცხ.ძ. გაზის ვერსია, რომელსაც ფასების სიაში უწოდებენ Up 1.0 Ecofuel, მაგრამ ზოგჯერ Eco Up. კილომეტრზე მხოლოდ 84 გრამ CO2 გამოყოფს. შედარებისთვის, Renault Twingo-ს არ აქვს შანსი 100 გრამი მაინც გადააგდოს. იგივე Kia Picanto 1.0 (101 გრამი).

Toyota Yaris Hybrid: 73 გრამი

ახალი Toyota Yaris ამჟამად საუკეთესოა CO2– ის ემისიებში. ახალი ჰიბრიდული სისტემით, რომელიც დაფუძნებულია 1,5 ლიტრიან ბენზინის ძრავაზე (92 ცხ.ძ.) და ელექტროძრავაზე (80 ცხ.ძ.). ამ ვარიანტის საერთო სიმძლავრეა 116 ცხ. NEDC– ის თანახმად, იგი გამოყოფს მხოლოდ 73 გრამ CO2 კილომეტრზე.