ეკონომიური მანქანები ავტომატური ტრანსმისიით - ყიდვის გზამკვლევი
საცდელი წამყვანი

ეკონომიური მანქანები ავტომატური ტრანსმისიით - ყიდვის გზამკვლევი

ეკონომიური მანქანები ავტომატური ტრანსმისიით - ყიდვის გზამკვლევი

იაფი ავტომატური მანქანები - ყიდვის სახელმძღვანელო

ათი ეკონომიური მანქანა ავტომატური ტრანსმისიით 21.000 ევროზე ნაკლები: Citroën C3– დან Toyota Aygo– მდე Dacia Sandero– ს გავლით.

Le მანქანა ავტომატური ტრანსმისიით უფრო და უფრო მოთხოვნადი in იტალიაში და ჩვენი ფასების სია სავსეა წინადადებებით ეკონომიკური პედლის გარეშე Clutch.

ამ ყიდვის გზამკვლევი თქვენ ნახავთ ათი მოქმედ ავტომობილს 21.000 ევროზე ნაკლები.

სია ათი ეკონომიური მანქანა ავტომატური ტრანსმისიით რა ღირდა 21.000 ევროზე ნაკლები ძირითადად შედგება პატარა და იაპონიის მანქანებიდან, თუმცა სხვა სეგმენტებისა და სხვა ქვეყნების მანქანების დეფიციტი არ არის. ქვემოთ თქვენ იხილავთ მოკლე აღწერას და ფასები ეს მანქანები.

ეკონომიური მანქანები ავტომატური ტრანსმისიით - ყიდვის გზამკვლევი

Citroën C3 PureTech 110 EAT6 Shine – 20.400 ევრო

La Citroën C3 PureTech 110 EAT6 ბრწყინავს ეს არის ყველაზე ძვირადღირებული შეთავაზება აქ მყოფთა შორის ყიდვის გზამკვლევი და შეაგროვე ერთი ავტომატური ტრანსმისია EAT6 (ბრუნვის გადამყვანი) 6 სიჩქარის კოეფიციენტით.

La მესამე თაობა საქართველოს პიკოლა ფრანგული - ახასიათებს სტანდარტული აღჭურვილობა ძალიან მდიდარი, რომელიც მოიცავს, სხვა საკითხებთან ერთად, მეც დასაკეცი სარკეები ელექტრო და წვიმის სენსორი - კაპოტის ქვეშ მდებარეობს ძრავა PureTech 1.2 ტურბინიანი სამცილინდრიანი ბენზინის ძრავა 110 ცხენის ძალით და 230 ნმ ბრუნვის მომენტით, მშვიდი და მხიარული.

ეკონომიური მანქანები ავტომატური ტრანსმისიით - ყიდვის გზამკვლევი

Dacia Sandero Streetway 1.0 TCe CVT – 13.800 XNUMX ევრო

La Dacia Sandero Streetway 1.0 TCe CVT ეს არ არის მხოლოდ ყველაზე იაფი მანქანა ფასების სიაში Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი არამედ, ჩვენი აზრით, ყველაზე საინტერესო ეკონომიკური წინადადება ამათგან გაანალიზებულთა შორის ყიდვის გზამკვლევი,  მესამე თაობა საქართველოს პიკოლა რუმინული არის საკმაოდ მოცულობითი "B სეგმენტი" (4,09 მეტრი არც ისე ცოტაა დასამუშავებლად), რომელიც გადის ძრავა 1.0 HP TCe სამცილინდრიანი ბენზინის ძრავა ტურბო დატენული ერთად ავტომატური ტრანსმისიის ვარიატორი მუდმივად ცვალებადი.

მანქანით ერთად დასრულება არა ზუსტად ის, რაც თავს იხსნის სათაურით "პრაქტიკულობა": უკანა მგზავრებს აქვთ ბევრი სანტიმეტრი მხრებისა და ფეხებისთვის, და მაგისტრალური ის განუზომელია

ეკონომიური მანქანები ავტომატური ტრანსმისიით - ყიდვის გზამკვლევი

Hyundai i10 1.0 AT Tech – 15.650 ევრო

La Hyundai i10 1.0 AT ტექნოლოგია რაიმეთი აღჭურვილი Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი (ბრუნვის გადამყვანი) 5 სიჩქარის კოეფიციენტით.

La მესამე თაობა საქართველოს CityCar კორეული სახლები თავსახურის ქვეშ ძრავა სამცილინდრიანი ბენზინის ძრავა 1.0 67 ცხენის ძალით. კია პიკანტო იმყოფება ამაში ყიდვის გზამკვლევი) არც ისე ცოცხალი.

ეკონომიური მანქანები ავტომატური ტრანსმისიით - ყიდვის გზამკვლევი

Kia Picanto 1.0 AMT Urban – 13.950 ევრო

La Kia Picanto 1.0 AMT ურბანული სამაგრი ძრავა სამცილინდრიანი ბენზინის ძრავა 1.0 67 ცხ.ძ. - იგივე რაც ჰიუნდაი i10 იმყოფება ამაში ყიდვის გზამკვლევი - კომბინაციაში რობოტული ავტომატური ტრანსმისია 5 სიჩქარიანი.

La მესამე თაობა საქართველოს CityCar კორეანას აქვს ოდნავ ვიწრო დივანი, რომელიც კომფორტულად იტევს სამ მგზავრს.

ეკონომიური მანქანები ავტომატური ტრანსმისიით - ყიდვის გზამკვლევი

Mitsubishi Space Star CVT – 18.100 ევრო

La Mitsubishi Space Star CVT ვარიატორი სამაგრი ავტომატური ტრანსმისიის ვარიატორიუწყვეტი ცვლილება.

Il ძრავა საქართველოს მეორე თაობა საქართველოს პიკოლა იაპონური არის 1.2 სამცილინდრიანი ბენზინის ძრავა 80 ცხ.ძ.

ეკონომიური მანქანები ავტომატური ტრანსმისიით - ყიდვის გზამკვლევი

Nissan Micra IG-T Xtronic Visia – 17.815 XNUMX ევრო

La Nissan Micra IG-T Xtronic Vision სამაგრი Xtronic ავტომატური ტრანსმისიაანუ, CVTუწყვეტი ცვლილება... ყურადღება: კონდიციონერი სახელმძღვანელო არჩევითია: მის მისაღებად თქვენ უნდა დახარჯოთ 600 ევრო და მიიღოთ ცივი პაკეტი რომელიც ასევე მოიცავს წინა სავარძლების გათბობას და სარკეებს.

La მეხუთე თაობა საქართველოს პიკოლა იაპონელები უბიძგებენ ძრავა სამცილინდრიანი 1.0 ცხ.ძ. IG-T ბენზინის ძრავა ტურბო 92: ძრავა, რომელიც არ გამოირჩევა სათაურის ქვეშ ”მოხმარება".

ეკონომიური მანქანები ავტომატური ტრანსმისიით - ყიდვის გზამკვლევი

Opel Corsa 1.2 100 CV ავტო. გამოშვება – 19.850 ევრო

La Opel Corsa 1.2 100 ცხენის ძალა ედ. ვერსია ადგენს შესანიშნავად Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი (ბრუნვის გადამყვანი) 8 სიჩქარის კოეფიციენტით.

La მეექვსე თაობა საქართველოს პიკოლა გერმანული - განვითარებულია იმავე პლატფორმაზე, როგორც Peugeot 208 - სახლში კაპოტის ქვეშ ძრავა 1.2 ტურბო ძრავა სამცილინდრიანი ბენზინის ძრავით გამოიმუშავებს 101 ცხენის ძალას, მაგრამ არ აძლევს დიდ ადგილს მაღალი უკანა მგზავრებისთვის.

ეკონომიური მანქანები ავტომატური ტრანსმისიით - ყიდვის გზამკვლევი

Skoda Fabia 1.0 TSI Design Edition DSG - 18.950 XNUMX ევრო

La Skoda Fabia 1.0 TSI Design Edition DSG სამაგრი კამბიოს ავტომატური DSG (ორმაგი გადაბმულობა) 7 სიჩქარის კოეფიციენტით.

Il ძრავა საქართველოს მესამე თაობა საქართველოს პიკოლა ჩეხური, რომელიც მალე შეიცვლება ახალი მოდელით, არის ტურბო ძრავა, სამცილინდრიანი 1.0 TSI ბენზინის ძრავა, 95 ცხენის ძალით.

ეკონომიური მანქანები ავტომატური ტრანსმისიით - ყიდვის გზამკვლევი

Suzuki Ignis CVT – €19.350

La CVT Suzuki Ignis CVT ეს არის ერთადერთი წინადადება ჰიბრიდი (და ასევე ერთადერთი ოთხი ცილინდრი) იმაში ყიდვის გზამკვლევიმესამე თაობა საქართველოს პატარა ჯიპი იაპონური – ზოგიერთი დურეტას საკიდი – სამაგრები ა ძრავა 1.2 რბილი ჰიბრიდი ძალიან მშვიდი ბენზინი 83 ცხ კომბინაციაში ავტომატური ტრანსმისიის ვარიატორი მუდმივად ცვალებადი.

იაპონური ბავშვთა კროსოვერი აშენებულია უკიდურესი სიფრთხილით და გთავაზობთ უამრავ ადგილს უკანა ნაწილში, მაგრამ სტანდარტული აღჭურვილობაარ არის ძალიან მორგებული, აქვს გარკვეული უარყოფითი მხარეები: ზოგიერთი აქსესუარი, როგორიცაა ელექტრო დასაკეცი სარკე და წვიმის სენსორი, არც კი არის ხელმისაწვდომი.

ეკონომიური მანქანები ავტომატური ტრანსმისიით - ყიდვის გზამკვლევი

Toyota Aygo MMT x-you – 16.700 ევრო

La Toyota Aygo MMT x-you სამაგრი რობოტული ავტომატური ტრანსმისია 5 სიჩქარიანი კომბინირებული ძრავა სამცილინდრიანი ბენზინის ძრავა 1.0 72 ცხენის ძალით. აღჭურვილია ბრუნვის გარეშე (93 ნმ) და გაუმჯობესებული დაბალი სიჩქარით რეაგირება.

La მეორე თაობა საქართველოს CityCar იაპონური ტყუპი Citroen C1 и Peugeot 108 - მსუბუქი წონის გამო სასიამოვნოა მანქანის მართვა. პრაქტიკულობა არ არის მისი ძლიერი მხარე - სალონი რამდენიმე სანტიმეტრს სთავაზობს უკანა მგზავრებს ფეხებს და მაგისტრალური ის არც თუ ისე დიდია - მაგრამ უნდა ითქვას, რომ საუბარია კომპაქტურ მანქანაზე (მხოლოდ 3,47 მეტრი სიგრძით), რომლის გაჩერებაც ძალიან ადვილია.

ახალი კომენტარის დამატება