მანქანა ზამთრის წინ
მიუხედავად იმისა, რომ კალენდარულ ზამთრამდე ორი თვე რჩება, დღეს ღირს ჩვენი მანქანის მომზადება მომავალი სეზონისთვის. როგორც მექანიკოსები ხაზს უსვამენ, ყველაზე მნიშვნელოვანი მოვლენა ზამთრის საბურავების დაყენებაა.
|
მაგდალენა ტობიკის ფოტო |
– ეს უნდა გავაკეთოთ, თუნდაც მხოლოდ ქალაქში ვიაროთ და არ ვაპირებთ წასვლას, ამბობს ინგი. ანდჟეი ვოზნიცკა პოლმოზბიტის სადგურიდან. „დაწყებული პრობლემები შეიძლება შეგვხვდეს მეზობელ ქუჩებშიც კი. ასევე გირჩევთ შეცვალოთ ოთხივე საბურავი. თუ მხოლოდ ორი შეიცვლება, მანქანა შეიძლება უცნაურად მოიქცეს და არასტაბილური გახდეს მოლიპულ ზედაპირებზე.
თხევადი გაგრილებული მანქანების ყველა მფლობელმა, რომელსაც ზაფხულში წყალი აქვს რადიატორში, უნდა შეცვალოს იგი შესაბამისი გამაგრილებლით. თუმცა თუ შემთხვევით დაგვავიწყდა და რადიატორში წყალი გაიყინა, მანქანა არავითარ შემთხვევაში არ უნდა ავატაროთ.
„ამან შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის ჩამორთმევაც კი“, აფრთხილებს ინჟ. მწვრთნელი. - მანქანა უნდა იყოს ბუქსირებული საამქროში. ასევე წინასწარ უნდა შეიძინოთ ზამთრის სარეცხი სითხე. თუმცა, თუ დაგავიწყდათ და დილით ყინვამ გაგიკვირდათ, ზაფხულის სითხე კი გაყინულია, შეგიძლიათ სცადოთ მისი გახსნა ცხელი წყლით.
რა თქმა უნდა, ფარების რეგულირება უაღრესად მნიშვნელოვანი საკითხია არა მხოლოდ შემოდგომა-ზამთრის სეზონზე, მით უმეტეს, რომ მთელი დღე უნდა მართოთ ფარებით. უსაფრთხოების მიზნით, ასევე უნდა შევამოწმოთ სამუხრუჭე და საჭის სისტემები. განსაკუთრებით ძველ მანქანებში, ძრავის ზეთი და ფილტრი უნდა შეიცვალოს - ეს უნდა გაკეთდეს ყოველ ექვს თვეში ერთხელ ან 10-7,5 კმ გარბენის შემდეგ. კმ ან XNUMX ათასი დიზელის შემთხვევაში.
დილით ძრავის ჩართვასთან დაკავშირებული პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, ღირს ბატარეაში ელექტროლიტების დონის შემოწმება და საჭიროების შემთხვევაში გამოხდილი წყლით შევსება. თქვენ ასევე უნდა შეამოწმოთ სანთლების და მაღალი ძაბვის კაბელების ცვეთა. ზამთარში, ძველი ბატარეებით, პრევენციული მიზნებისთვის ღირს თვეში ერთხელ დატენვა.
ასევე ღირს მანქანის ძარაზე ზრუნვა. ყინვის დაწყებამდე მანქანა უნდა გაირეცხოს და გაპრიალდეს ისეთი პროდუქტით, რომელიც იცავს საღებავს მარილისგან.
