მანქანის ბატარეას არ უყვარს ზამთარი

ზამთარი რთული დროა არა მხოლოდ ჩვენთვის, არამედ ჩვენი მანქანებისთვისაც. ერთ-ერთი ელემენტი, რომლის ტექნიკურ მდგომარეობას ყინვა სწრაფად ამოწმებს, არის ბატარეა. ავტომობილის გაჩერების თავიდან აცილების მიზნით, აუცილებელია გაეცნოთ მუშაობის რამდენიმე ძირითად წესს და კონკრეტული ავტომობილისთვის ბატარეების სწორად შერჩევას.

მანქანის ბატარეა გამოიგონა ფრანგმა ფიზიკოსმა გასტონ პლანტმა 1859 წელს და უკვე გამოიგონა. კონსტრუქციული გადაწყვეტილებები და მოქმედების პრინციპი არ შეცვლილა. ეს არის ყველა მანქანის შეუცვლელი ელემენტი და საჭიროებს შესაბამის კორექტირებას და მუშაობას. ტყვიის მჟავა ბატარეები ყველაზე პოპულარულია და გამოიყენება მათი გამოგონებიდან დღემდე. ისინი წარმოადგენენ სამუშაო ელემენტს, რომელიც მჭიდროდ ურთიერთქმედებს მანქანის გენერატორთან, განუყოფლად მუშაობენ ერთად და პასუხისმგებელნი არიან მანქანის მთელი ელექტრული სისტემის გამართულ ფუნქციონირებაზე. აქედან გამომდინარე, ძალიან მნიშვნელოვანია კონკრეტული მანქანისთვის შესაფერისი ბატარეის არჩევა და მისი სწორად გამოყენება, რაც მინიმუმამდე დაიყვანს მისი დაცლის ან შეუქცევადი დაზიანების რისკს.

ხშირად ვაწყდებით იმ ფაქტს, რომ ძლიერი ყინვების დროს შეუძლებელია მანქანის ჩართვა და რამდენიმე წარუმატებელი მცდელობის შემდეგ თავს ვანებებთ და გადავდივართ საზოგადოებრივ ტრანსპორტზე. ღრმად დაცლილ მდგომარეობაში დარჩენილი ბატარეა შეიძლება სერიოზულად დაზიანდეს. სულფატის ელექტროლიტის სიმკვრივე მნიშვნელოვნად ეცემა და მასში არსებული წყალი იყინება. ამან შეიძლება გამოიწვიოს სხეულის აფეთქება და აგრესიული ელექტროლიტის დაღვრა ძრავის განყოფილებაში ან, კიდევ უფრო უარესი, სალონში, თუ, მაგალითად, ბატარეა სკამზეა. დამტენთან დაკავშირებამდე მნიშვნელოვანია ბატარეის გაყინვა რამდენიმე საათის განმავლობაში დაჭერით.

ოთახის ტემპერატურაზე.

რომელი ბატარეა უნდა აირჩიოთ?

„ჩვენი მანქანისთვის სწორი ბატარეის შერჩევა განისაზღვრება ავტომწარმოებლის დიზაინის მოსაზრებებით და მკაცრად უნდა იქნას დაცული“, - ამბობს რობერტ პუჩალა Motoricus SA Group-იდან. ასეთმა პროცედურამ შეიძლება გამოიწვიოს ბატარეის დატენვა და, შედეგად, ეფექტურობის და მომსახურების ვადის მნიშვნელოვანი შემცირება.

ბატარეის რომელი ბრენდი ავირჩიო? ეს არის ძალიან გავრცელებული კითხვა, რომელიც აწუხებს მძღოლებს. არჩევანი ბაზარზე ფართოა, მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ მწარმოებლების უმეტესობა გვთავაზობს მინიმუმ ორ პროდუქციის ხაზს. ერთ-ერთი მათგანია სუპერმარკეტების ქსელებში გასაყიდად განკუთვნილი იაფი პროდუქცია. მათი დიზაინი განპირობებულია მიმღების მიერ დადგენილი ფასით, რაც აიძულებს მწარმოებლებს მნიშვნელოვნად შეამცირონ წარმოების ხარჯები ძველი ტექნოლოგიების გამოყენებით და ნაკლები ან თხელი დაფების გამოყენებით. ეს პირდაპირ ნიშნავს ბატარეის ხანგრძლივობის შემცირებას, ფირფიტები ბუნებრივ აცვიათ ბევრად უფრო სწრაფად, ვიდრე პრემიუმ პროდუქტში. ამიტომ, ყიდვისას უნდა გადავწყვიტოთ, გვჭირდება თუ არა გრძელვადიანი ბატარეა, რომელიც განკუთვნილია რამდენიმე წლის მუშაობისთვის, თუ ის, რომელიც ერთხელ მოაგვარებს ჩვენს პრობლემას. ახალი ბატარეის არჩევისას გაითვალისწინეთ მისი გარეგნობა. ხშირად ირკვევა, რომ პოტენციურად იდენტური ბატარეა, როგორიც გვაქვს მანქანაში, აქვს განსხვავებული პოლარობა და, შედეგად, ვერ უკავშირდება. ზომით მსგავსია. თუ ის ზუსტად არ შეესაბამება მანქანის კონკრეტულ მოდელს, შეიძლება უბრალოდ აღმოჩნდეს, რომ მისი სწორად დამონტაჟება შეუძლებელია.

მომთხოვნი მანქანები

თანამედროვე მანქანები გადატვირთულია ელექტრონიკით, რომელიც მოითხოვს მუდმივ ენერგიის მოხმარებას მაშინაც კი, როცა სტაციონარულია. ხშირად, მოხმარება იმდენად მაღალია, რომ ერთი კვირის უსაქმურობის შემდეგ მანქანის ჩართვა შეუძლებელია. მაშინ ყველაზე მარტივი და სწრაფი გამოსავალი არის მეზობლისგან ელექტროენერგიის „სესხებით“ დაწყება კაბელების გამოყენებით. თუმცა, ეს პროცედურა მნიშვნელოვნად ამცირებს ბატარეის სიცოცხლეს, რადგან ალტერნატორი დატვირთული ბატარეას უზარმაზარი დენით ავსებს. ამიტომ საუკეთესო გამოსავალი არის ნელა დამუხტვა რექტფიკატორიდან მცირე დენით. მძიმე პირობებში მომუშავე მანქანები საჭიროებენ ბატარეის სპეციალურ შერჩევას. მათ შორისაა TAXI მანქანები, რომლებიც ექსპლუატაციაში ბევრად უფრო ხშირად ხდება, ვიდრე „სამოქალაქო“.

მარტივი წესები

ბატარეის ხანგრძლივობა შეიძლება გაიზარდოს რამდენიმე მარტივი ოპერაციული პროცედურის დაცვით. სთხოვეთ სერვის ტექნიკოსს შეამოწმოს სიმძიმის და ელექტროლიტების დონე ყოველ ჯერზე, როდესაც მანქანა შემოწმებულია. ბატარეა უნდა იყოს სათანადოდ დამაგრებული, მისი ტერმინალები გამკაცრდეს და დაცული იყოს მჟავე ვაზელინის ფენით. ასევე უნდა გახსოვდეთ, რომ თავიდან აიცილოთ სრული გამონადენი და არ დატოვოთ მიმღებები ჩართული ძრავის გამორთვის შემდეგ. გამოუყენებელი ბატარეა უნდა დაიტენოს ყოველ სამ კვირაში.

ბრალი ყოველთვის არ ნიშნავს ბრალს  

ძალიან ხშირად, მძღოლები უჩივიან გაუმართავ ბატარეას, მიაჩნიათ, რომ ის დეფექტურია. სამწუხაროდ, ისინი არ ითვალისწინებენ მათ მიერ ცუდად შერჩეულ ან არასწორად გამოყენებას, რამაც გადამწყვეტი გავლენა იქონია მისი გამძლეობის მკვეთრ შემცირებაზე. ასევე ბუნებრივია, რომ იაფი დიაპაზონის ბატარეები უფრო სწრაფად ცვივა, როგორც მანქანის საბურავი ცვდება, მაგალითად, 60 კმ მგზავრობის შემდეგ. კილომეტრი წელიწადში. მაშინ არავინ აპირებს მის რეკლამას, მიუხედავად იმისა, რომ მწარმოებლის გარანტია მაინც ვრცელდება.

ეკოლოგია

გახსოვდეთ, რომ გამოყენებული ბატარეები საზიანოა გარემოსთვის და ამიტომ არ უნდა გადააგდოთ ნაგავში. ისინი შედგება საშიში მასალებისგან, მათ შორის. ტყვია, ვერცხლისწყალი, კადმიუმი, მძიმე ლითონები, გოგირდის მჟავა, რომლებიც ადვილად შედიან წყალსა და ნიადაგში. ბატარეებისა და აკუმულატორების შესახებ 24 წლის 2009 აპრილის კანონის შესაბამისად, ჩვენ შეგვიძლია უფასოდ დავაბრუნოთ ნახმარი პროდუქტები დანიშნულ შეგროვების პუნქტებში. ასევე უნდა იცოდეთ, რომ ახალი ბატარეის ყიდვისას გამყიდველი ვალდებულია შეაგროვოს გამოყენებული პროდუქტი.