მანქანის თაროები: რა არის ეს, მოწყობილობა, დანიშნულება
ინფორმაციის
ამორტიზატორის გაუმართაობა მანქანას გამოუსადეგარს არ აქცევს. მაგრამ ეს აუარესებს კომფორტს და კონტროლირებას, რადგან სხეულის ვიბრაციის ხანგრძლივობა და ამპლიტუდა იზრდება გზაზე მუწუკებზე. მანქანის თაროები საკმაოდ მძლავრად გამოიყურება: ისინი ემსახურებიან საყრდენს, იცავს საკიდს დარტყმისგან და ასტაბილურებენ ბორბლებს მოსახვევებში.
უსაფრთხო და კომფორტული მართვისთვის პასუხისმგებელია სპეციალური ამორტიზაციის მოწყობილობები. თაროები მანქანაში არის ნაწილები, რომლებიც უზრუნველყოფენ სტაბილიზაციას მოძრაობისა და მანევრების დროს. მოწყობილობამ ეფექტურად უნდა დაიცვას მანქანები და მგზავრები გზის უხეშობის გავლენისგან.
რა არის თარო
ძრავის ბრუნი გადაცემათა კოლოფის საშუალებით გადაეცემა გზასთან შეხებაში მყოფ ბორბლებს. ყველა "მუწუკს" და სისწრაფეს შეუძლია უპასუხოს ძალიან ძლიერი დარტყმით მანქანას. მანქანებში ვიბრაციების შესასუსტებლად გამოიყენება სპეციალური მექანიზმები, ცალ-ცალკე თითოეული ბორბლისთვის. ასეთი მოწყობილობები ეფექტურად ამცირებს მანქანის კორპუსის მრავალმხრივი ვიბრაციის ამპლიტუდას.
მანქანის გვერდითი საყრდენები მხარს უჭერენ წონას და სიმძიმის ცენტრის გადახრის უსაფრთხო დიაპაზონს. ისინი გადასცემენ მამოძრავებელ იმპულსს ბორბლებიდან ენერგიის მცირე დაკარგვით ჰიდრავლიკური სითხის გასათბობად. ამრიგად, მანქანის სადგამი არის მექანიზმი, რომელიც უზრუნველყოფს საყრდენი ზამბარის ვიბრაციის შემცირების სასარგებლო ფუნქციას. მომსახურე მოწყობილობა გავლენას ახდენს მანქანის კომფორტსა და უსაფრთხოებაზე ნებისმიერ გზის ზედაპირზე.
მანქანის თაროებს აქვთ განსხვავებები დიზაინში, რაც დამოკიდებულია მანქანაზე და მწარმოებელზე მდებარეობის მიხედვით. ისინი განსხვავდებიან ცილინდრის კორპუსის ჰიდრავლიკური ნარევის ტიპისა და მანქანის ძარაზე და შეჩერების მეთოდით.
თაროები მანქანებისთვის
თაროს მოწყობილობა
ნაწილი აკავშირებს მანქანის ბორბლებს ჩარჩოსა და ძარასთან. და მართვის მომენტსა და მიმართულებას გადასცემს მანქანის დიზაინს.
მანქანის თაროები შედგება შემდეგი ელემენტებისაგან:
- ღრუ ცილინდრი შიგნით დგუშით. ივსება დაბალი შეკუმშვის მასალით.
- ჰიდრავლიკური ნარევი, რომელიც ძალას გადასცემს დგუშს. შეიძლება შედგებოდეს სითხეებისა და აირებისგან.
- მანქანის კორპუსთან დაკავშირებული ბიძგები.
- დგუში, რომელიც მდებარეობს ცილინდრში, აღჭურვილია სარქველით და მჭიდროდ ერგება კედლებს.
- ლუქების და ჯირკვლების დალუქვა სითხის გადინების თავიდან ასაცილებლად.
- ქეისი, რომელიც აერთიანებს ყველა ნაწილს ერთ დიზაინში
- დამაკავშირებელი ელემენტები მოწყობილობის დასამონტაჟებლად.
პრინციპი ოპერაციის
მანქანის სადგამის ძირითადი ნაწილებია ზამბარა და ამორტიზატორი. ამ ელემენტების კომბინირებული მოქმედება უზრუნველყოფს გზის კარგ ტარებას, მანევრირებას და კომფორტს:
- ზამბარა განლაგებულია თაროს ღერძზე, სადაც ის იღებს დარტყმებს, როდესაც მანქანა ხვდება მუწუკებსა და მუწუკებს. ხისტი მეტალი ამცირებს ვერტიკალური მოძრაობის ამპლიტუდას. ეს ამცირებს გზის ვიბრაციის ეფექტს მანქანის ძარაზე.
- მანქანის თაროს ამორტიზატორი, რომელიც მდებარეობს გრძივი ღერძზე, ამცირებს დაბრუნების ამპლიტუდას. და ხელახლა საშუალებას აძლევს მანქანას რხევა ვერტიკალური და ჰორიზონტალური მიმართულებით. ზამბართან ერთად სასურველ ეფექტს ახდენს იმ ვიბრაციების შემცირებაზე, რომლებიც წარმოიქმნება გზის ზედაპირზე მუწუკებზე დარტყმისას.
მანქანის თაროს ფუნქციებია:
- მანქანის მხარდაჭერა;
- ბორბლებიდან მამოძრავებელი ძალის გადაცემა;
- სხეულის სტაბილიზაცია ძირითადი ღერძის გასწვრივ;
- დახრილობის საშიში კუთხის გაფრთხილება;
- გვერდითი ზემოქმედების აორთქლება.
მოწყობილობების დიზაინი განსხვავებულია ბორბლების სხვადასხვა ღერძისთვის. მანქანის წინა გვერდითი სვეტები თხელი, გრძელი და საყრდენი ტარებითაა. მათ თავისუფლად შეუძლიათ ბორბალთან ერთად ვერტიკალური ღერძის გარშემო ბრუნვა.
ჯიშები
ავტომობილის დარტყმის შთანთქმის მოწყობილობის ზამბარები დამზადებულია სპეციალური შენადნობისგან, რომელიც უზრუნველყოფს მაღალ ელასტიურობას. ზომებით ეს დეტალი განსხვავებულად გამოიყურება თითოეული მარკის მანქანისთვის.
მანქანის საყრდენი ამორტიზატორების ტიპები:
- მექანიზმები ზეთის ამორტიზატორებით ნაზი სამუშაო პირობებისთვის. ცუდ გზაზე ისინი სწრაფად თბებიან და სიმტკიცეს კარგავენ, მაგრამ მე ცოტა ფასი მაქვს.
- წნევის ქვეშ მყოფი აირების ნარევით. მაღალი სიმტკიცის სუსპენზია ეფექტურად აქრობს ვიბრაციას და სწრაფად გაცივდება. მაგრამ ამ ტიპის მოწყობილობის ღირებულება უფრო მაღალია.
- ჰიდრავლიკური სითხით. ნავთობისა და გაზის ნარევი წნევის ქვეშ. ეს ტიპი აერთიანებს წინა ორის უპირატესობას - მაღალი ეფექტურობა უხეში გზებზე და კარგი სიმტკიცე.
ზოგიერთი კომპანიის საავტომობილო მოდელებში შესაძლებელია მოწყობილობების მუშაობის რეჟიმის რეგულირება. ბორტ კომპიუტერი აკონტროლებს ამორტიზატორის შემოვლითი სარქველს გზის ზედაპირის ხარისხზე დაყრდნობით. ოპერაციული რეჟიმების ტიპები:
- სპორტი
- კომფორტი.
- ოპტიმალური.
ეს პარამეტრები შეესაბამება ჰიდრავლიკური ნარევის გარკვეულ სამუშაო წნევას.
რა განსხვავებაა სტრატსა და ამორტიზატორის შორის
მოწყობილობის დანიშნულებაა მანქანის სტაბილურ მდგომარეობაში შენარჩუნება. ისევე როგორც მანქანის დაცვა საკიდის და ძარის ელემენტებზე მრავალმხრივი ზემოქმედებისგან.
უკანა ამორტიზატორები
განსხვავება ამორტიზაციის მექანიზმსა და ამორტიზატორის შორის:
- მიმაგრება ბურთულ სახსარზე და საკიდურ მკლავზე.
- დატვირთვების მოქმედება სხვადასხვა მიმართულებით.
- უფრო მაღალი ღირებულება და სირთულე.
- აპარატის მუშაობა შეუძლებელია დეფექტური მოწყობილობით.
მანქანის საყრდენი ამორტიზატორი ჩვეულებრივ მოქმედებს როგორც სტრუქტურული ელემენტი. მაგრამ მისი ცალ-ცალკე დამონტაჟებაც შესაძლებელია - ის მიმაგრებულია ჩუმ ბლოკებზე და მარყუჟზე მანქანის ძარაზე.
ამორტიზატორის გაუმართაობა მანქანას გამოუსადეგარს არ აქცევს. მაგრამ ეს აუარესებს კომფორტს და კონტროლირებას, რადგან სხეულის ვიბრაციის ხანგრძლივობა და ამპლიტუდა იზრდება გზაზე მუწუკებზე. მანქანის თაროები საკმაოდ მძლავრად გამოიყურება: ისინი ემსახურებიან საყრდენს, იცავს საკიდს დარტყმისგან და ასტაბილურებენ ბორბლებს მოსახვევებში.
ცალკე ამორტიზატორი არ არის ამორტიზაციის მექანიზმის სათანადო ანალოგი. ამიტომ, ავარიის შემთხვევაში, აუცილებელია მოწყობილობის შეცვლა ახლით.
სამსახურის ცხოვრება
ამორტიზაციის მექანიზმების დიზაინი საკმაოდ საიმედოა. მაგრამ მკაცრი ოპერაცია გავლენას ახდენს ელემენტების გამძლეობაზე.
უფრო ხშირად არღვევს ამორტიზატორი, როგორც მანქანის თაროს ნაწილი. მაგრამ არსებობს სხვა სტრუქტურული ნაწილების ავარია: საკინძები, ბურთის საკისრები, საკისრები და ზამბარები. გაზის ჰიდრავლიკური ნარევით დარტყმის შთამნთქმელ მოწყობილობებს აქვთ ხანგრძლივი მომსახურების ვადა.
მანქანის თაროს მუშაობის ხანგრძლივობაზე გავლენას ახდენს დაუწყვილებელი ინსტალაცია. თუ მხოლოდ ერთი მოწყობილობა შეიცვალა, მაშინ დატვირთვები იზრდება სხვადასხვა რხევის ამპლიტუდის გამო. ასიმეტრიული ზემოქმედების გამო, სავარაუდოა, რომ დაკიდების ელემენტები გატყდეს.
შეცვლისას, თქვენ უნდა დააინსტალიროთ ახალი მექანიზმის შეკრება. ძველი გაცვეთილი ელემენტები არ მუშაობს ეფექტურად და შეამცირებს მთელი მოწყობილობის სიცოცხლეს.
