ავტომობილის start-stop სისტემა - როგორ მოქმედებს ეს საწვავის მოხმარებაზე და შეიძლება თუ არა მისი გამორთვა?

წარსულში, როდესაც მანქანა მოულოდნელად ჩერდებოდა უმოქმედო მდგომარეობაში, ეს ალბათ წინამორბედი იყო სტეპერ ძრავასთან დაკავშირებული პრობლემისა. ახლა, შუქნიშანზე ძრავის უეცარი გაჩერება არავის შოკში არ აყენებს, რადგან ბორტზე ამაზე პასუხისმგებელია start-stop სისტემა. მიუხედავად იმისა, რომ იგი ძირითადად შექმნილია საწვავის მოხმარების შესამცირებლად, ის არ იყო შექმნილი მხოლოდ ამ მიზნით. გჭირდებათ ასეთი სისტემა თქვენს მანქანაში? როგორ მუშაობს და შეიძლება თუ არა მისი გამორთვა? მეტის გასაგებად!

Start-stop - სისტემა, რომელიც გავლენას ახდენს CO2 ემისიებზე

სისტემა, რომელიც გამორთავს ძრავას გაჩერების დროს, შეიქმნა გარემოს გათვალისწინებით. მწარმოებლებმა შეამჩნიეს, რომ მანქანებში საწვავი იხარჯება, განსაკუთრებით ქალაქის საცობებში და შუქნიშნების შეცვლის მოლოდინში. ამავდროულად, ატმოსფეროში ბევრი მავნე აირი გამოიყოფა. ასე გამოიგონეს start-stop სისტემა, რომელიც დროებით თიშავს ანთებას და ააქტიურებს ელექტროსადგურს. ეს ხსნარი ხელს შეუწყობს მავნე ნაერთების დონის შემცირებას ატმოსფეროში, როდესაც ძრავა არ მუშაობს.

როგორ მუშაობს start-stop მანქანაში?

ამ სისტემის მუშაობის პრინციპი არ არის რთული. მთელი პროცესი მოიცავს ანთების გამორთვას და დისკის იმობილიზაციას. პირველ რიგში, რამდენიმე პირობა უნდა დაკმაყოფილდეს. Ესენი მოიცავს:

• ავტომობილის სრული გაჩერება;
• გამაგრილებლის სწორი ტემპერატურა;
• მაღალი დენის მიმღების გამორთვა სალონში;
• მანქანის ყველა კარის დახურვა;
• საკმარისი ბატარეის სიმძლავრე.

არის კიდევ ერთი პირობა, ალბათ ყველაზე მნიშვნელოვანი, გადაცემათა კოლოფთან დაკავშირებით. გადავიდეთ ამ საკითხზე.

დაწყება-გაჩერება მექანიკურ და ავტომატურ რეჟიმებში

მექანიკური ტრანსმისიით მანქანებზე გადაცემათა ბერკეტი უნდა იყოს ნეიტრალურ მდგომარეობაში. გარდა ამისა, მძღოლს არ შეუძლია დააჭიროს გადაბმულობის პედალს, რადგან სისტემის სენსორი მდებარეობს მის ქვემოთ. Start-stop სისტემა აქტიურდება, როდესაც მანქანას აჩერებთ, ნეიტრალურ რეჟიმში გადახვალთ და ფეხს აშორებთ გადაბმულობას.

მანქანაში, რომელსაც ავტომატიკა აქვს, ეს ცოტა განსხვავებულია, რადგან არ არის გადაბმულობის პედლები. ამიტომ, ზემოთ ჩამოთვლილი მოქმედებების გარდა, თქვენ ასევე უნდა დააჭიროთ და დააჭიროთ სამუხრუჭე პედლს. შემდეგ ფუნქცია იმუშავებს. მუხრუჭიდან ფეხის მოხსნისას ძრავა ამუშავებს.

Start-stop ფუნქცია - შესაძლებელია თუ არა მისი გამორთვა?

მას შემდეგ რაც გაიგებთ, რა არის start-stop სისტემა, შეგიძლიათ განიხილოთ მისი გამორთვა, რადგან სულაც არ მოგწონთ ის. ბოლოს და ბოლოს, ყველას არ მოსწონს, როცა მანქანა დროდადრო ჩერდება ქალაქში და უნდა გადატვირთოს. ზოგიერთი მძღოლი თავს უფრო თავდაჯერებულად გრძნობს, როდესაც ისმენს მანქანის ძრავის მუშაობას. ძნელია ამაზე რაიმეს გაკეთება. თუმცა, მწარმოებლებმა იწინასწარმეტყველეს ასეთი სიტუაცია და განათავსეს ღილაკი სისტემის გამორთვისთვის. ეს ჩვეულებრივ მოიხსენიება როგორც "ავტომატური გაჩერება" ან უბრალოდ "დაწყება-გაჩერება". სამწუხაროდ, თქვენ ჩვეულებრივ უნდა გაააქტიუროთ ის ყოველ ჯერზე, როცა მანქანაში ჩახვალთ.

Stop-Start სისტემა და ეფექტი წვაზე

ავტომობილების კომპანიები ხშირად აძლევენ საწვავის მოხმარების სხვადასხვა მაჩვენებლებს, ძირითადად მარკეტინგული მიზნებისთვის. არაფერი აღაგზნებს ფანტაზიას, როგორც რიცხვები, არა? გულწრფელად უნდა ვაღიაროთ, რომ start-stop სისტემა ამცირებს საწვავის მოხმარებას. თუმცა, ეს ხშირად ექსტრემალური მნიშვნელობებია, ძირითადად დამოკიდებულია იმ რელიეფზე, რომელზეც მოძრაობთ. ყველაზე მეტად შეგიძლიათ დაზოგოთ მძიმე საცობში და ყველაზე ნაკლებად - ქალაქში და გზატკეცილზე შერეული მგზავრობით. ტესტები აჩვენებს, რომ მოგება არ აღემატება 2 ლიტრს 100 კილომეტრზე. ბევრია?

როგორ არის ეს საწვავის ეკონომიისთვის?

100 კილომეტრზე გაზომილი მნიშვნელობები შეიძლება იყოს ცოტა შეცდომაში შემყვანი. საცობში იშვიათად გადის ვინმე ამხელა მანძილს, არა? ჩვეულებრივ რამდენიმე ასეული მეტრია, ექსტრემალურ პირობებში კი - რამდენიმე კილომეტრი. ასეთი მოგზაურობის დროს შეგიძლიათ დაწვათ დაახლოებით 0,5 ლიტრი საწვავი start-stop სისტემის გარეშე და დაახლოებით 0,4 ლიტრი აქტიური სისტემით. რაც უფრო პატარაა დანამატი, მით უფრო მცირეა განსხვავება. ამიტომ, ჩართული სისტემით არ უნდა გქონდეთ საწვავის განსაკუთრებული ეკონომიის იმედი. აქ უფრო მნიშვნელოვანია გარემოსდაცვითი საკითხები.

Start-stop სისტემა მანქანაში და მის აღჭურვილობაში

რა ღირს ამ ფუნქციის მანქანებში გამოყენება? გარდა ავტომატური გამორთვისა და ძრავის გაშვების მოხერხებულობისა, მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული გარკვეული ხარჯები. რომელი? სისტემის სწორი და გრძელვადიანი მუშაობისთვის საჭიროა უფრო დიდი და ეფექტური ბატარეა. მწარმოებელმა ასევე უნდა გამოიყენოს უფრო ეფექტური და გამძლე დამწყებ ძრავა, ასევე ალტერნატორი, რომელიც შეძლებს ელექტროენერგიის შესანახი ბატარეის სიმძლავრეს. რა თქმა უნდა, ამ ნივთებს არ გადაიხდით მათი შეძენისას, მაგრამ მათი შესაძლო წარუმატებლობა შეიძლება ძვირად დაგიჯდეთ.

რომელი start-stop ბატარეა აირჩიოს?

დაივიწყეთ სტანდარტული და პატარა ტყვიმჟავა ბატარეები, რადგან ისინი არ არის შესაფერისი ასეთი მანქანისთვის. ისინი იყენებენ EFB ან AGM მოდელებს, რომლებსაც აქვთ ბევრად უფრო გრძელი სიცოცხლის ხანგრძლივობა, ვიდრე ტრადიციული. ისინი ასევე უფრო ფართო და გამძლეა. ამას რა თქმა უნდა მოჰყვება უფრო მაღალი ფასი, რომელიც ზოგჯერ 400-50 ევროდან იწყება. Start-stop სისტემა გულისხმობს მაღალ ხარჯებს ბატარეის გამოცვლისას, ასევე, როდესაც დამწყები ან ალტერნატორი მწყობრიდან გამოდის.

შესაძლებელია თუ არა სამუდამოდ გამორთოთ start-stop ფუნქცია?

შეუძლებელია ამ სისტემის სამუდამოდ გამორთვა კაბინიდან (გარდა Fiat-ის ზოგიერთი მოდელისა). დაფაზე ან ცენტრალურ გვირაბზე განთავსებული ღილაკი საშუალებას გაძლევთ დროებით გამორთოთ ფუნქცია. ის არ იმუშავებს მანამ, სანამ ძრავა ხელით არ გამოირთვება და არ ჩაირთვება გასაღების ან ბარათის გამოყენებით. თუმცა, არსებობს გზები, რომ მთლიანად გამორთოთ ეს სისტემა მანქანის მექანიკაში დიდი ჩარევის გარეშე.

როგორ მოვიშოროთ სტარტ-სტოპ სისტემა მანქანაში?

როგორც წესი, ერთადერთი ეფექტური გზაა სპეციალიზებული ელექტრომექანიკური სახელოსნოს მონახულება. შესაბამისი ინტერფეისის გამოყენებით, სპეციალისტი ერევა ბორტ კომპიუტერის მუშაობაში და ცვლის მნიშვნელობებს, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან ფუნქციის დასაწყებად. Start-stop სისტემას, ისევე როგორც ნებისმიერ სხვა ელექტრო სისტემას, აქვს აგზნების დენი. ზოგიერთ მოდელზე, ნომინალურ ლიმიტზე მეტი ლიმიტის დაყენება გამოიწვევს სისტემის არ ჩართვას. რა თქმა უნდა, მეთოდი ერთნაირად არ მუშაობს ყველა მანქანის მოდელზე.

რა ღირს start-stop ფუნქციის სამუდამოდ გამორთვა?

მანქანის სერვისები, რომლებიც სპეციალიზირებულია ამ სისტემის სამუდამოდ გამორთვაზე, არეგულირებს მომსახურების ფასს კონკრეტული მანქანისთვის. ზოგ შემთხვევაში საკმარისია მხოლოდ ძაბვის უმნიშვნელო კორექტირება (VAG ჯგუფის ზოგიერთი მანქანა), ზოგიერთში კი უფრო რთული ჩარევაა საჭირო. მაშასადამე, ქალაქის მანქანებსა და სხვა მსუბუქ სატრანსპორტო საშუალებებში სავარაუდო ღირებულება 400-60 ევროს ფარგლებში მერყეობს, მაგრამ შეიძლება მოხდეს, რომ სპეციალისტს რთული დავალება ჰქონდეს და 100 ევროზე მეტი გადასახადი მოგიწიოთ.

პარკირების დროს მავნე ნაერთების გამოყოფის შემცირება ავტომობილების მწარმოებლების მიზანი იყო. სისტემის წყალობით შეგიძლიათ დაზოგოთ საწვავი. თუმცა, ეს იქნება მიკროსკოპული მოგება, თუ გადატვირთულ ქალაქში ძალიან ხშირად არ მოძრაობთ. თუ დაწყება-გაჩერების ფუნქცია გაღიზიანებთ, უბრალოდ გამორთეთ მანქანაში ჩასვლისას. ეს არის დეაქტივაციის ყველაზე იაფი გზა.