ავტომატური ტრანსმისია
ჩვენთან ავტომატური ტრანსმისია სულ უფრო პოპულარული ხდება. ისინი ფუფუნების ევროპულ მანქანებში არიან და თითქმის ყველა ამერიკელი.
ჩვენთან ავტომატური ტრანსმისია სულ უფრო პოპულარული ხდება. ისინი ფუფუნების ევროპულ მანქანებში არიან და თითქმის ყველა ამერიკელი.
„ავტომატურ ტრანსმისიებში“ ვგულისხმობთ მოწყობილობებს, რომლებიც შედგება ბრუნვის გადამყვანისგან, ზეთის ტუმბოსა და პლანეტარული გადაცემათა სერიისგან. კოლოკვიურად, "ავტომატურს" ასევე ზოგჯერ უწოდებენ მუდმივად ცვლადი ტრანსმისიებს ან ავტომატურ მექანიკურ გადაცემას, რომლებიც მუშაობენ სრულიად განსხვავებული პრინციპით.
მხოლოდ უპირატესობები
ავტომატურ გადაცემათა კოლოფს აქვს 3-დან 7 წინ გადაცემათა კოლოფი. პრაქტიკაში, არსებობს მრავალი დიზაინის გადაწყვეტა ავტომატური ტრანსმისიებისთვის. ტექნოლოგიები და მასალები, რომლებიც გამოიყენება ამ დახვეწილი მოწყობილობების დასამზადებლად, უზრუნველყოფს ხანგრძლივ მომსახურებას. სათანადო ფუნქციონირებით, მექანიკური შეკეთება სპორადულია და მოვლა შემოიფარგლება ზეთის დონის შემოწმებით და ზეთის შეცვლით. ამ ყუთების გამოყენების დამატებითი უპირატესობა არის ძრავის შეკეთების გარბენის გაზრდა.
თუმცა, უნდა გვახსოვდეს, რომ ავტომატური ტრანსმისიით აღჭურვილი სატრანსპორტო საშუალება არ უნდა იყოს ბუქსირებული ან ბიძგი. დასაწყებად, თქვენ უნდა გამოიყენოთ დამატებითი ბატარეა და სპეციალური კაბელები. როდესაც დაფაზე აინთება შუქი, რომელიც მიუთითებს გადაცემის გაუმართაობაზე, უნდა ეწვიოთ სპეციალისტ სახელოსნოს.
როგორ შევამოწმოთ
ავტომატური ტრანსმისიით აღჭურვილი მეორადი მანქანის ყიდვისას, ძალიან ფრთხილად უნდა წაიკითხოთ მისი ისტორია და საბოლოო გადაწყვეტილების მიღებამდე, ღირს ელექტროგადამცემი განყოფილების შემოწმება ავტომატური ტრანსმისიის სარემონტო სადგურზე. არსებობს მთელი რიგი სიმპტომები, რომლებიც მიუთითებს აპარატის მდგომარეობაზე და მათი შემჩნევა მხოლოდ პროფესიონალებს შეუძლიათ. ესენია: ელექტრული და მექანიკური კომპონენტების ტექნიკური მდგომარეობა, ზეთის გაჟონვა გადაცემათა კოლოფის კორპუსიდან, ზეთის დონე, გადაცემათა ბერკეტის მუშაობა და სიჩქარის სირბილე იცვლება ავტომობილის სიჩქარის დიაპაზონში. ვინაიდან ძრავა და გადაცემათა კოლოფი ქმნიან მამოძრავებელ ერთეულს, უნდა ჩატარდეს დამატებითი შემოწმება, რათა დარწმუნდეთ, რომ ძრავა მუშაობს გამართულად, რყევების ან გაუმართაობის გარეშე, და რომ არ არის ვიბრაცია წამყვანი სისტემაში, რომელიც გადაცემათა კოლოფს გადაეცემა.
ნავთობის
მანქანა უნდა იყოს სავსე ზეთით მწარმოებლის სპეციფიკაციების მიხედვით. ზეთი არის სამუშაო სითხე გადაცემათა კოლოფის სარქვლის კორპუსში, აციებს მთელ ერთეულს და ატენიანებს პლანეტარული გადაცემათა კბილებს. ზეთი ასევე ასუფთავებს დამაბინძურებლებს, რომლებზეც დაგროვდა 
ლითონის ნაწილები, რომლებმაც შეიძლება ზიანი მიაყენონ. ზეთის ტიპის შეცვლა შესაძლებელია მხოლოდ სპეციალიზებულ სახელოსნოში ყუთის შიდა ნაწილის საფუძვლიანი გაწმენდის შემდეგ.
90-იანი წლებიდან წარმოებული მანქანების ავტომატური ტრანსმისიები ივსებოდა სინთეზური ზეთით. მისი ჩანაცვლება დაახლოებით 100 - 120 ათასამდეა დაგეგმილი. კმ, მაგრამ თუ მანქანას მართავენ რთულ პირობებში ან იყენებენ ტაქსში, გარბენი მცირდება 80 XNUMX-მდე. კმ.
უახლეს ავტომატურ მანქანებში, ექსპლუატაციის პირობების გათვალისწინებით, გადაცემის ზეთი საკმარისია მექანიზმების მთელი მომსახურების ვადის განმავლობაში. ზეთის დონე უნდა შემოწმდეს ყოველი ტექნიკური დათვალიერებისას. შეზეთვის ნაკლებობამ შეიძლება დააზიანოს გადაცემათა კოლოფი. ჭარბი ზეთი ქაფდება, გამოიწვევს გაჟონვას, დალუქავს ლუქებს ან შეიძლება დააზიანოს მექანიზმები ყუთში. ზეთის შემოწმებისას მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული მისი ტემპერატურა, რადგან. გაცხელებისას ის იმატებს მოცულობაში. ზეთი უნდა დაემატოს მცირე ეტაპად დონის ხშირი შემოწმებით.
ყუთებში ბევრი ადგილია, სადაც ზეთი შეიძლება გაჟონოს, მაგალითად, ზეთის ტაფის შუასადებები, ნელი დუღილის ლუქები ან ო-რგოლები. ამ ბეჭდების გამკვრივების და შებოჭილობის ნაადრევი დაკარგვის მიზეზი არის გადაცემათა კოლოფის გადახურების სხვადასხვა მიზეზი. დალუქვის ელემენტების შეცვლა უნდა დაევალოს სახელოსნოს, რომელიც სპეციალიზირებულია ავტომატური მანქანების შეკეთებაში. ეს ოპერაციები მოითხოვს სპეციალიზებულ ცოდნას, გამოცდილებას და ხშირად სწორ ინსტრუმენტებს.
ტემპერატურა
ზეთის ტემპერატურა ძალიან მნიშვნელოვანია ავტომატური ტრანსმისიების მუშაობაში. ზეთი და ლუქები უფრო სწრაფად ცვდებიან, როგორც კი შიგნით ტემპერატურა იზრდება. ზეთის გამაგრილებელი გააკეთებს საქმეს, თუ ის სუფთაა. თუ რადიატორი გადაკეტილია მწერებითა და მტვრით, ის გულდასმით უნდა გაიწმინდოს ჰაერის ცირკულირებისთვის.
ავტომატური ტრანსმისიები შეკეთებადია, თუმცა რემონტის ხარჯები ხშირად მაღალია. "ეგზოტიკური" მარკის მანქანებზე დამონტაჟებული ავტომატების გაფუჭების შემთხვევაში, რემონტი შეიძლება იყოს რთული ან თუნდაც წამგებიანი.
