ავტომატური გადაცემათა კოლოფი Peugeot AM6
ინფორმაციის
Aisin TF-6SC ავტომატურ გადაცემათა კოლოფზე დაფუძნებული 6 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია AM80 აწყობილია 2003 წლიდან. AM6-2 ან AM6S თავდასხმის შაშხანის მეორე თაობა 2009 წელს გამოჩნდა და გამოირჩეოდა სარქვლის კორპუსით. მესამე თაობის AM6-3 დებიუტი 2013 წელს შედგა და დაფუძნებული იყო Aisin TF-82SC ავტომატურ ტრანსმისიაზე.
წინა წამყვანი 6-ავტომატური ტრანსმისია ასევე მოიცავს: AT6.
სპეციფიკაციები 6-ავტომატური ტრანსმისია Peugeot AM6
| გაცნობის | ჰიდრავლიკური მანქანა |
| გადაცემათა რაოდენობა | 6 |
| დისკისთვის | წინა / სრული |
| ძრავის მოცულობა | 3.0 ლიტრამდე |
| ბრუნვის მომენტი | 450 ნმ-მდე |
| რა სახის ზეთი დაასხით | Toyota ATF WS |
| ცხიმის მოცულობა | 7.0 ლიტრი |
| ნაწილობრივი ჩანაცვლება | 4.0 ლიტრი |
| Обслуживание | ყოველ 60 კმ-ზე |
| მიახლოებითი რესურსი | 300 000 კმ |
ავტომატური ტრანსმისიის AM6 მშრალი წონა კატალოგის მიხედვით არის 90 კგ
გადაცემათა კოეფიციენტები ავტომატური ტრანსმისია AM6
6 წლის Citroen C2010-ის მაგალითზე 3.0 HDi 240 დიზელის ძრავით:
| მთავარი | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.080 | 4.148 | 2.369 | 1.556 | 1.155 | 0.859 | 0.686 | 3.394 |
მსგავსი ტრანსმისია სხვა მწარმოებლებისგან:
რომელი მოდელებია აღჭურვილი AM6 ყუთით
| C4 I (B51) | 2004 - 2010 |
| C5 I (X3/X4) | 2004 - 2008 |
| C5 II (X7) | 2007 - 2017 |
| C6 I (X6) | 2005 - 2012 |
| C4 პიკასო I (B58) | 2006 - 2013 |
| C4 პიკასო II (B78) | 2013 - 2018 |
| DS4 I (B75) | 2010 - 2015 |
| DS5 I (B81) | 2011 - 2015 |
| Jumpy II (VF7) | 2010 - 2016 |
| SpaceTourer I (K0) | 2016 - 2018 |
| DS4 I (B75) | 2015 - 2018 |
| DS5 I (B81) | 2015 - 2018 |
| 307 I (T5/T6) | 2005 - 2009 |
| 308 I (T7) | 2007 - 2013 |
| 308 II (T9) | 2014 - 2018 |
| 407 I (D2) | 2005 - 2011 |
| 508 I (W2) | 2010 - 2018 |
| 607 I (Z8/Z9) | 2004 - 2010 |
| 3008 I (T84) | 2008 - 2016 |
| 3008 II (P84) | 2016 - 2017 |
| 5008 I (T87) | 2009 - 2017 |
| 5008 II (P87) | 2017 - 2018 |
| ექსპერტი II (G9) | 2010 - 2016 |
| მოგზაური I (K0) | 2016 - 2018 |
| ProAce 1 (MDX) | 2013 - 2016 |
| ProAce 2 (MPY) | 2016 - 2018 |
AM6 ავტომატური ტრანსმისიის ნაკლოვანებები, ავარია და პრობლემები
ეს ავტომატური ტრანსმისია ხშირად დამონტაჟებულია ძლიერი დიზელის ძრავებით და gtf clutch სწრაფად ცვდება
შემდეგ კი სარქვლის კორპუსი იკეტება მისი აცვიათ პროდუქტებით, ამიტომ ზეთი უფრო ხშირად შეცვალეთ
დანარჩენი პრობლემები აქ დაკავშირებულია გადახურებასთან, პატარა სითბოს გადამცვლელის ბრალის გამო.
მაღალი ტემპერატურა ანადგურებს ო-რგოლებს და ლუბრიკანტის წნევის ვარდნას
და ეს იწვევს შეფუთვაში კლანჭების, შემდეგ ბარაბნების და გადაცემათა კოლოფის სხვა ნაწილების ცვეთას.