ავტომატური გადაცემათა კოლოფი Mitsubishi V4AW3
ინფორმაციის
Mitsubishi V4AW4 3 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია იწარმოებოდა 1991 წლიდან 2006 წლამდე და დაინსტალირებული იყო Pajero 2-ზე 4M40 დიზელის ძრავით და 6G6 და 72G6 ბენზინის V74 ძრავით. დიზელებისთვის ეს ავტომატური ტრანსმისია იყო Aisin AW30-40LE-ის კლონი, ხოლო ბენზინისთვის AW30-43LE.
V4A ხაზი: V4A11, V4A12, V4AW2, V4A51, V5A51 და V5AWF.
სპეციფიკაციები Mitsubishi V4AW3
| გაცნობის | ჰიდრავლიკური მანქანა |
| გადაცემათა რაოდენობა | 4 |
| დისკისთვის | სრული |
| ძრავის მოცულობა | 3.5 ლიტრამდე |
| ბრუნვის მომენტი | 380 ნმ-მდე |
| რა სახის ზეთი დაასხით | დექსრონ II |
| ცხიმის მოცულობა | 8.5 ლიტრი * |
| ნავთობის ცვლილება | ყოველ 80 კმ-ზე |
| ფილტრის გამოცვლა | ყოველ 160 კმ-ზე |
| მიახლოებითი რესურსი | 400 000 კმ |
გადაცემათა კოეფიციენტები ავტომატური ტრანსმისია Mitsubishi V4AW3
1998 წლის Mitsubishi Pajero-ს მაგალითზე 3.5 ლიტრიანი ძრავით:
| მთავარი | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.636 | 2.804 | 1.531 | 1.000 | 0.754 | 2.394 |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი Mitsubishi V4AW3 ყუთით
| L200 3 (K70) | 1996 - 2006 |
| Pajero 2 (V30) | 1991 - 2000 |
| Pajero Sport 1 (K90) | 1996 - 2004 |
| Space Gear 1 (PA) | 1994 - 2002 |
V4AW3 ავტომატური ტრანსმისიის უარყოფითი მხარეები, ავარია და პრობლემები
ავტომატურ გადაცემას აქვს უზარმაზარი რესურსი და აღწერილი პრობლემები მაღალი გარბენის დროს ხდება
აბრუნებს ბრუნვის გადამყვანის ყელს მისი ბლოკირების ხახუნის გადაბმულობის ცვეთა გამო
ძალიან ბინძური ზეთისგან, სოლენოიდები შეიძლება უბრალოდ ჩამოიხრჩო ერთ-ერთ პოზიციაზე
ხშირად, სიჩქარის სენსორები, სელექტორის პოზიცია და აპარატის კომპიუტერი ვერ ხერხდება
ასევე, საკონტროლო კაბელი ხშირად იშლება და მისი გამოცვლა ძალიან შრომატევადია.