ავტომატური ტრანსმისია Jatco JR507E
ინფორმაციის
- სპეციფიკაციები 5-ავტომატური ტრანსმისია Jatco JR507E
- მანქანური მოწყობილობის აღწერა Jatco JR507 ან RE5R05A
- გადაცემათა კოეფიციენტები RE5R05A
- რა მანქანები იყო აღჭურვილი Jatko JR507E თავდასხმის შაშხანით
- მიმოხილვები მანქანაზე RE5R05A მისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები
- Jatco RE5R05A ავტომატური ტრანსმისიის ტექნიკური განრიგი
- JR507E ყუთის ნაკლოვანებები, ავარია და პრობლემები
- ავტომატური გადაცემათა კოლოფის ფასი Jatko RE5R05A
5 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია Jatco JR507E ან JR507A ან RE5R05A იწარმოებოდა 2000 წლიდან 2018 წლამდე და დამონტაჟდა უკანა და სრულამძრავიან მანქანებზე, რომლებიც წარმოებულია Nissan, Infiniti და Suzuki ბრენდების ქვეშ. Hyundai-Kia მანქანებზე ეს ტრანსმისია ცნობილი იყო როგორც A5SR1 ან A5SR2.
სხვა ხუთ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიები: JR502E და JR509E.
სპეციფიკაციები 5-ავტომატური ტრანსმისია Jatco JR507E
| გაცნობის | ჰიდრავლიკური მანქანა |
| გადაცემათა რაოდენობა | 5 |
| დისკისთვის | უკანა / სავსე |
| ძრავის მოცულობა | 5.6 ლიტრამდე |
| ბრუნვის მომენტი | 600 ნმ-მდე |
| რა სახის ზეთი დაასხით | Nissan Matic Fluid J |
| ცხიმის მოცულობა | 10.3 ლ |
| ნავთობის ცვლილება | ყოველ 60 კმ-ზე |
| ფილტრის გამოცვლა | ყოველ 120 კმ-ზე |
| მიახლოებითი რესურსი | 350 000 კმ |
მანქანური მოწყობილობის აღწერა Jatco JR507 ან RE5R05A
2000 წელს Jatco-მ წარმოადგინა 5 სიჩქარიანი ავტომატიკა უკანა ამძრავიანი / ოთხბორბლიანი მანქანებისთვის. ახალი ყუთი დამზადდა ძველი RE4R4A 03-ავტომატური ტრანსმისიის საფუძველზე, რომელმაც მიიღო Overdrive პლანეტა და უფრო თანამედროვე ელექტრონულად კონტროლირებადი სარქვლის სხეული. გადაცემათა კოლოფი განკუთვნილი იყო მაღალი ბრუნვისთვის და გაერთიანებული იყო მძლავრი ძრავებით V8-მდე 5.6 ლიტრიანი.
Nissan Infiniti-ის მრავალი მოდელის გარდა, ასეთი ყუთი დამონტაჟდა Suzuki პიკაპებზე, ასევე Hyundai Kia-ს ჯიპებზე და მინივენებზე საკუთარი ინდექსით A5SR1 ან A5SR2.
გადაცემათა კოეფიციენტები RE5R05A
2005 წლის Nissan Pathfinder-ის მაგალითზე 4.0 ლიტრიანი ძრავით:
| მთავარი | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.360 | 3.841 | 2.352 | 1.529 | 1.000 | 0.839 | 3.916 |
მსგავსი ტრანსმისია სხვა მწარმოებლებისგან:
რა მანქანები იყო აღჭურვილი Jatko JR507E თავდასხმის შაშხანით
| G35 3 (V35) | 2002 - 2007 |
| G37 V36 | 2006 - 2008 |
| M45 2 (Y34) | 2002 - 2004 |
| M35 3 (Y50) | 2004 - 2008 |
| EX35 1 (J50) | 2007 - 2010 |
| FX35 1 (S50) | 2002 - 2008 |
| Q45 3 (F50) | 2001 - 2006 |
| QX56 1 (JA60) | 2004 - 2010 |
| Genesis Coupe 1 (BK) | 2008 - 2012 |
| Starex 2 (TQ) | 2007 - 2018 |
| სორენტო 1 (BL) | 2004 - 2009 |
| მოჰავე 1 (HM) | 2008 - 2015 |
| 350Z5 (Z33) | 2002 - 2008 |
| ფლოტი 1 (WA60) | 2003 - 2016 |
| 4 ზევით (F50) | 2001 - 2010 |
| ელგრანდ 2 (E51) | 2002 - 2010 |
| ერთობლივი 1 (Y50) | 2004 - 2009 |
| ნავარა 1 (D22) | 2004 - 2014 |
| Pathfinder 3 (R51) | 2004 - 2012 |
| პატრული 5 (Y61) | 2004 - 2016 |
| Skyline 11 (V35) | 2001 - 2007 |
| Skyline 12 (V36) | 2006 - 2008 |
| Titan 1 (A60) | 2003 - 2015 |
| Xterra 2 (N50) | 2005 - 2015 |
| ეკვატორი 1 (D40) | 2008 - 2012 |
მიმოხილვები მანქანაზე RE5R05A მისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები
უპირატესობები:
- ძალიან საიმედო და გამძლე ყუთი
- არსებობს არაორიგინალი სათადარიგო ნაწილების არჩევანი
- მართლა აიღე დონორი მეორადზე
- იდეალურია SUV-ებისთვის
ნაკლოვანებები:
- ბევრი პრობლემა გამოშვების პირველ წლებში
- ხშირად ხდება ელექტრო ჩავარდნები.
- არ არის შესაფერისი სპორტული მანქანებისთვის
- ნელი და ძალიან გააზრებული საგუშაგო
Jatco RE5R05A ავტომატური ტრანსმისიის ტექნიკური განრიგი
ამ ყუთის ხანგრძლივი და უპრობლემო მუშაობისთვის საპოხი უნდა შეიცვალოს ყოველ 60 კმ-ში. ნაწილობრივი ჩანაცვლებით 000 ლიტრი Nissan Matic Fluid J საკმარისი იქნება, ჯამში კი 5 ლიტრი ზეთი.
მანქანაში საპოხი მასალის სრული შეცვლით, ტაფა ამოღებულია და შეიძლება დაგჭირდეთ სახარჯო მასალები:
- უხეში ფილტრი (მუხლი 31728-97X00)
- გადაცემათა კოლოფის ტაფის შუასადებები (მუხლი 31397-90X0A)
ამ ავტომატურ გადაცემას აქვს მრავალი მოდიფიკაცია, ზეთის მოცულობა და სახარჯო მასალები განსხვავდება.
JR507E ყუთის ნაკლოვანებები, ავარია და პრობლემები
ამ აპარატის წარმოების ადრეულ წლებში მფლობელები ხშირად ხვდებოდნენ ანტიფრიზის გადაცემის შეზეთვის სისტემაში მოხვედრას. შემდეგ განახლდა ყუთის დიზაინი.
ამ ტრანსმისიის სუსტი წერტილი არის მისი ელექტრონული კონტროლის დაფა, რომელიც არა მხოლოდ ხშირად იშლება, არამედ შეიძლება უბრალოდ დაიწვას მანქანის განათებისას.
100 000 კმ სიარულისას ხშირად გვხვდება სოლენოიდების და სარქვლის კორპუსის არხების ცვეთა. ეს გამოიხატება დარტყმების, ხრტილების ან სრიალის გამოჩენაში ყუთის გახურების შემდეგ.
ასევე საკმაოდ ხშირად იცვლება სამსახურში: სამუხრუჭე ზოლი, ზეთის ტუმბოს ლუქი, ბიმეტალური ლილვის ბუჩქები და გრძელვადიან პერსპექტივაში ასევე უკანა პლანეტარული გადაცემათა ნაკრები.
მწარმოებელმა აპარატის რესურსი გამოაცხადა 200 000 კმ, მაგრამ ის ადვილად გაივლის 350 000 კმ.
ავტომატური გადაცემათა კოლოფის ფასი Jatko RE5R05A
| მინიმალური ღირებულება | 35 რუბლი |
| გადაყიდვის საშუალო ფასი | 55 რუბლი |
| მაქსიმალური ღირებულება | 80 რუბლი |
| კონტრაქტის საგუშაგო საზღვარგარეთ | 1 000 ევრო |
| შეიძინეთ ასეთი ახალი ერთეული | 90 რუბლი |
| მდგომარეობა: | BOO |
| ორიგინალობა: | Original |
| მოდელებისთვის: | Infiniti, Nissan, Hyundai, Kia, Suzuki |
* ჩვენ არ ვყიდით საგუშაგოებს, ფასი მითითებულია მითითებისთვის