ავტომატური ტრანსმისია Jatco JF414E
ინფორმაციის
- სპეციფიკაციები 4-ავტომატური ტრანსმისია Jatco JF414E
- მოწყობილობის აპარატის აღწერა Jatco JF414 E
- გადაცემათა კოეფიციენტები JF414E ან AY-K3
- რა მანქანები აღჭურვილია Jatko JF414E თავდასხმის შაშხანით
- მიმოხილვები მანქანაზე JF414 E მისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები
- Jatco JF414E ავტომატური ტრანსმისიის ტექნიკური განრიგი
- JF414E ყუთის ნაკლოვანებები, ავარია და პრობლემები
- Jatko JF414 E ავტომატური გადაცემათა კოლოფის ფასი
4-სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი Jatco JF414E ან AY-K3 ან RE4F03C კომპანია 2010 წლიდან აწარმოებს და დამონტაჟებულია იაპონური კონცერნის ბევრ საბიუჯეტო მოდელზე, როგორიცაა March, Almera და AD Van. ჩვენს ბაზარზე ასეთი მანქანა იდება Lada Kalina-სა და Grant-ზე, ასევე Datsun on-DO და mi-DO-ზე.
მესამე თაობა მოიცავს: JF402E, JF403E, JF404E და JF405E.
სპეციფიკაციები 4-ავტომატური ტრანსმისია Jatco JF414E
| გაცნობის | ჰიდრავლიკური მანქანა |
| გადაცემათა რაოდენობა | 4 |
| დისკისთვის | წინა |
| ძრავის მოცულობა | 1.6 ლიტრამდე |
| ბრუნვის მომენტი | 150 ნმ-მდე |
| რა სახის ზეთი დაასხით | Nissan ATF Matic S |
| ცხიმის მოცულობა | 5.1 ლ |
| ნავთობის ცვლილება | ყოველ 60 კმ-ზე |
| ფილტრის გამოცვლა | ყოველ 120 კმ-ზე |
| მიახლოებითი რესურსი | 300 000 კმ |
მოწყობილობის აპარატის აღწერა Jatco JF414 E
2010 წელს გამოჩნდა ახალი 4 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია RE4F03C ინდექსით Nissan ნომენკლატურის მიხედვით, მაგრამ მისი არსით ეს მხოლოდ 4 წლის RE03F1989A ავტომატური ტრანსმისიის მოდერნიზაცია იყო. ეს ყუთი გამიზნული იყო მნიშვნელოვნად ნაკლებად მძლავრი ძრავებისთვის, ვიდრე მისი წინამორბედი და ამიტომ იაპონელმა ინჟინრებმა მოახერხეს მისი ოდნავ მსუბუქი, კომპაქტური და ბევრად იაფი გახადონ.
ჰიდრომექანიკურ მანქანას, კლასიკური დიზაინით, აქვს 4 ფიქსირებული გადაცემათა კოლოფი და რამდენიმე დამატებითი რეჟიმი: მოძრაობა მხოლოდ პირველში და მხოლოდ პირველ ან მეორე სიჩქარით. ბრუნვის მომენტი ელექტროსადგურიდან ავტომატურ გადაცემამდე გადადის ბრუნვის გადამყვანის გამოყენებით. დიზაინის ყველა მახასიათებელი დეტალურად არის აღწერილი კომპანიის მომხმარებლის სახელმძღვანელოში.
გადაცემათა კოეფიციენტები JF414E ან AY-K3
Lada Granta 2014-ის მაგალითზე 1.6 ლიტრიანი ძრავით:
| მთავარი | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.081 | 2.861 | 1.562 | 1.000 | 0.697 | 2.310 |
მსგავსი ტრანსმისია სხვა მწარმოებლებისგან:
რა მანქანები აღჭურვილია Jatko JF414E თავდასხმის შაშხანით
| Mi-Do 1 | 2015 - დღემდე |
| გასაკეთებლად 1 | 2016 - დღემდე |
| გრანტა სედანი 2190 | 2012 - დღემდე |
| Granta liftback 2191 | 2014 - დღემდე |
| Granta ჰეჩბეკი 2192 | 2018 - დღემდე |
| გრანტა ვაგონი 2194 | 2018 - დღემდე |
| Kalina 2 ჰეჩბეკი 2192 | 2013 - 2018 |
| კალინა 2 ვაგონი 2194 | 2013 - 2018 |
| AD 4 (Y12) | 2010 - 2016 |
| ალმერა 3 (N17) | 2011 - დღემდე |
| ლაციო 2 (N17) | 2011 - დღემდე |
| 4 მარტი (K13) | 2010 - 2019 |
მიმოხილვები მანქანაზე JF414 E მისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები
უპირატესობები:
- ძალიან საიმედო და მარტივი დიზაინი
- დაბალი ტექნიკური მოთხოვნები
- გავრცელებულია ჩვენს ბაზარზე
- შედარებით დაბალი გასაყიდი ფასი
ნაკლოვანებები:
- უბრალოდ მოძველებული გადაცემაა.
- დაფიქრება და ნელი მუშაობა მუშაობაში
- საგრძნობლად ზრდის საწვავის მოხმარებას
- ტრასაზე მე-XNUMX სიჩქარე აკლია
Jatco JF414E ავტომატური ტრანსმისიის ტექნიკური განრიგი
და მიუხედავად იმისა, რომ მწარმოებელი არ არეგულირებს გადაცემათა კოლოფში საპოხი მასალის შეცვლას, სამხედროები გვირჩევენ ზეთის შეცვლას ყოველ 60 კილომეტრში. საერთო ჯამში, ეს ყუთი შეიცავს დაახლოებით 000 ლიტრ Nissan ATF Matic S-ს.
Для полной замены масла вам понадобится две 4-литровые канистры фирменной смазки либо качественного аналога, а еще некоторые расходники (в принципе можно менять их и через раз):
- უხეში ფილტრი (მუხლი 31728 3MX0A)
- გადაცემათა კოლოფის ტაფის შუასადებები (მუხლი 31397 3MX0A)
JF414E ყუთის ნაკლოვანებები, ავარია და პრობლემები
ეს არის ძალიან საიმედო მანქანა ღირსეული რესურსით, მაგრამ წარმოების პირველი წლების ყუთებში ნემსის საკისრები ძალიან ხშირად დაფრინავდნენ ტუმბოს კერასა და მაღალ ბარაბანს შორის. ცოტა უფრო იშვიათად, ისინი მიმართავდნენ სამსახურს ცენტრალური ორმაგი რიგის ტარების შესაცვლელად.
ყუთის სუსტი წერტილი არის საკონტროლო განყოფილება, რომელიც მდებარეობს წინა ფარის ლაინერზე და განიცდის ტენიანობას. ასევე, ელექტრიკოსი ხშირად იწვის განათების დროს. სამუხრუჭე პედლის სენსორი ასევე იშლება, რაც იწვევს გადართვის ღილაკის დაბლოკვას.
100 კმ-ის შემდეგ, რეკომენდებულია გარე ფილტრის დაყენება, რადგან ასეთი გარბენით საპოხი მასში უკვე ბევრი ჭუჭყიანია ხახუნის აცვიათ და მას შეუძლია დაბლოკოს სარქვლის სხეულის არხები. როდესაც დარტყმები გამოჩნდება, დაუყოვნებლივ ღირს ზეთის სრული შეცვლა ტაფის ამოღებით.
ავტომატური ტრანსმისია ასევე იშვიათად აწუხებს წვრილმანებს, შეიძლება მხოლოდ გავიხსენოთ ტუმბოს ლუქში გაჟონვა, ყუთის საყრდენის ცვეთა, გატეხილი მავთულის იზოლაცია და სოლენოიდების კონტაქტების დაჟანგვა.
მწარმოებელი აცხადებს, რომ აპარატის რესურსი არის 200 000 კმ, მაგრამ ის ადვილად გაივლის 300 000 კმ-ს.
Jatko JF414 E ავტომატური გადაცემათა კოლოფის ფასი
| მინიმალური ღირებულება | 25 რუბლი |
| გადაყიდვის საშუალო ფასი | 50 რუბლი |
| მაქსიმალური ღირებულება | 80 რუბლი |
| კონტრაქტის საგუშაგო საზღვარგარეთ | - |
| შეიძინეთ ასეთი ახალი ერთეული | 150 რუბლი |
| მდგომარეობა: | BOO |
| ორიგინალობა: | Original |
| მოდელებისთვის: | Lada Granta, Kalina 2 და ა.შ. |
* ჩვენ არ ვყიდით საგუშაგოებს, ფასი მითითებულია მითითებისთვის