ავტომატური ტრანსმისია GM 6T40
ინფორმაციის
- სპეციფიკაციები 6-ავტომატური ტრანსმისია GM 6T40
- მოწყობილობების აღწერა ავტომატური მანქანა 6T40
- გადაცემათა კოეფიციენტების საგუშაგო 6T40
- რომელი მოდელებია აღჭურვილი GM 6T40 ყუთით
- მიმოხილვა ავტომატური ტრანსმისია 6T40 მისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები
- 6T40 აპარატის მოვლის წესები
- 6T40 ყუთის ნაკლოვანებები, ავარია და პრობლემები
- რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიის GM 6T40 ფასი
6-სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი GM 6T40 აწყობილია კონცერნის ქარხნებში 2007 წლიდან და დამონტაჟებულია წინა ამძრავიან მოდელებზე MH8 ინდექსით და სრულამძრავიან მოდელებზე, როგორიცაა MHB. არსებობს ვერსია MHH ჰიბრიდული მანქანებისთვის და Gen 3 მოდიფიკაცია MNH ინდექსის ქვეშ.
6T ოჯახში ასევე შედის ავტომატური ტრანსმისიები: 6T30, 6T35, 6T45, 6T50, 6T70, 6T75 და 6T80.
სპეციფიკაციები 6-ავტომატური ტრანსმისია GM 6T40
| გაცნობის | ჰიდრავლიკური მანქანა |
| გადაცემათა რაოდენობა | 6 |
| დისკისთვის | წინა / სრული |
| ძრავის მოცულობა | 2.5 ლიტრამდე |
| ბრუნვის მომენტი | 240 ნმ-მდე |
| რა სახის ზეთი დაასხით | დექსრონ VI |
| ცხიმის მოცულობა | 8.2 ლიტრი |
| ნაწილობრივი ჩანაცვლება | 5.0 ლიტრი |
| Обслуживание | ყოველ 60 კმ-ზე |
| მიახლოებითი რესურსი | 250 000 კმ |
ავტომატური ტრანსმისიის 6T40 მშრალი წონა კატალოგის მიხედვით არის 82 კგ
მოწყობილობების აღწერა ავტომატური მანქანა 6T40
2007 წელს General Motors-მა წარმოადგინა ავტომატური ტრანსმისიების მთელი სერია წინა და სრულამძრავიანი მანქანებისთვის, განივი ძრავით. 6T40 ყუთი ითვლება საშუალოდ ხაზში და აგრეგირებულია ძრავებით 240 ნმ ბრუნვის მომენტამდე. არსებობს ავტომატური ტრანსმისიის ცალკე ვერსია MHH ინდექსით eAssist ჰიბრიდული ელექტროსადგურისთვის.
გადაცემათა კოეფიციენტების საგუშაგო 6T40
2015 წლის Chevrolet Orlando-ს მაგალითის გამოყენებით 1.8 ლიტრიანი ძრავით:
| მთავარი | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.28 | 4.584 | 2.964 | 1.912 | 1.446 | 1.000 | 0.746 | 2.943 |
მსგავსი ტრანსმისია სხვა მწარმოებლებისგან:
რომელი მოდელებია აღჭურვილი GM 6T40 ყუთით
| LaCrosse 2 (GMX353) | 2012 - 2016 |
| LaCrosse 3 (P2XX) | 2016 - 2019 |
| კიდევ 1 (GMT165) | 2012 - 2022 |
| თარო 5 (GMX350) | 2012 - 2017 |
| ზაფხული 1 (D1SB) | 2010 - 2016 |
| Captiva 1 (C140) | 2011 - 2018 |
| Cross 1 (J300) | 2008 - 2016 |
| Epic 1 (V250) | 2008 - 2014 |
| Equinox 3 (D2XX) | 2017 - დღემდე |
| Malibu 7 (GMX386) | 2007 - 2012 |
| Malibu 8 (V300) | 2011 - 2016 |
| Malibu 9 (V400) | 2015 - 2018 |
| Impala 10 (GMX352) | 2013 - 2019 |
| ორლანდო 1 (J309) | 2010 - 2018 |
| Sonic 1 (T300) | 2011 - 2020 |
| Trax 1 (U200) | 2013 - 2022 |
| Tuscany 1 (V250) | 2008 - 2011 |
| Astra J (P10) | 2009 - 2018 |
| Antara A (L07) | 2010 - 2015 |
| ბეჯი B (Z18) | 2017 - 2020 |
| მოკა A (J13) | 2012 - 2019 |
| Zafira C (P12) | 2011 - 2019 |
| G6 1 (GMX381) | 2008 - 2010 |
| აურა 1 (GMX354) | 2008 - 2009 |
მიმოხილვა ავტომატური ტრანსმისია 6T40 მისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები
უპირატესობები:
- ყუთი სწრაფად ცვლის სიჩქარეს
- მას აქვს ფართო გავრცელება
- არანაირი პრობლემა სერვისთან და სათადარიგო ნაწილებთან დაკავშირებით
- მეორადი დონორების კარგი შერჩევა
ნაკლოვანებები:
- გაზაფხულის დისკის საერთო პრობლემა
- გაგრილების სისტემა საკმაოდ სუსტია
- ფილტრი იცვლება მხოლოდ გადაცემათა კოლოფის ანალიზით
- და სოლენოიდები არ მოითმენს ჭუჭყიან ზეთს.
6T40 აპარატის მოვლის წესები
მწარმოებელი არ არეგულირებს ზეთის ცვლილებებს, მაგრამ რადგან აქ სოლენოიდები ძალიან მგრძნობიარეა საპოხი მასალის სისუფთავის მიმართ, გირჩევთ განაახლოთ იგი მინიმუმ 60 კმ-ზე ერთხელ და სასურველია 000 კმ-ზე ერთხელ. სისტემაში სულ 30 ლიტრი DEXRON VI ზეთია, მაგრამ ნაწილობრივი ჩანაცვლებით, შედის 000-დან 8.2 ლიტრამდე.
6T40 ყუთის ნაკლოვანებები, ავარია და პრობლემები
აპარატის ყველაზე ცნობილი პრობლემაა 3-5-R ბარაბნის სუსტი ზამბარის დისკი, ის უბრალოდ სკდება, შემდეგ არღვევს მის საცობს და ფრაგმენტები იფანტება მთელ სისტემაში. გადაცემათა კოლოფის დიზაინის მრავალი განახლების მიუხედავად, ასეთი ავარია მაინც ხდება.
ასევე აღსანიშნავია გადაცემის მართვის განყოფილების საკმაოდ აგრესიული პარამეტრები, რის გამოც ბრუნვის გადამყვანის გადაბმული ძალიან სწრაფად ცვდება. და ამ ყუთის სოლენოიდები არ მოითმენს ჭუჭყიან შეზეთვას და ხშირად უარს ამბობენ 80 კმ-მდეც კი.
ამ აპარატის სუსტი წერტილები ასევე მოიცავს ყდის მოკრძალებულ რესურსს, სიჩქარის სენსორების სწრაფ დაბინძურებას და არასაკმარისი სტანდარტული გაგრილების სისტემას. დიფერენციალი არ ანათებს საიმედოობით და პირველ გადაცემათა კოლოფში მისი ჭანჭიკებიც იყო ამოღებული.
მწარმოებელი აცხადებს 6T40 საკონტროლო პუნქტის რესურსს 200 ათასი კმ, და ეს არის ის, თუ რამდენს ემსახურება.
რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიის GM 6T40 ფასი
| მინიმალური ღირებულება | 45 რუბლი |
| გადაყიდვის საშუალო ფასი | 80 რუბლი |
| მაქსიმალური ღირებულება | 100 რუბლი |
| კონტრაქტის საგუშაგო საზღვარგარეთ | 850 евро |
| შეიძინეთ ასეთი ახალი ერთეული | 340 რუბლი |
| მდგომარეობა: | BOO |
| ძრავებისთვის: | Chevrolet Z20D1, Chevrolet F18D4 |
| მოდელებისთვის: | Chevrolet Orlando 1, Cruze 1, Malibu 9 და სხვა |
* ჩვენ არ ვყიდით საგუშაგოებს, ფასი მითითებულია მითითებისთვის