რა გადაცემა
ტრანსმისია

ავტომატური Chrysler 62TE

6-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიის 62TE ან Chrysler Voyager-ის ავტომატური ტრანსმისიის ტექნიკური მახასიათებლები, საიმედოობა, რესურსი, მიმოხილვები, პრობლემები და გადაცემათა კოეფიციენტები.

Chrysler 6TE 62 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია იწარმოებოდა ამერიკაში 2006 წლიდან 2020 წლამდე და დამონტაჟდა ისეთ პოპულარულ მოდელებზე, როგორიცაა Pacific, Sebring და Dodge Journey. მაგრამ ჩვენს ქვეყანაში ეს მანქანა ცნობილია როგორც Chrysler Voyager ავტომატური ტრანსმისია და მისი მრავალი ანალოგი.

В семейство Ultradrive входят: 40TE, 40TES, 41AE, 41TE, 41TES, 42LE, и 42RLE.

Chrysler 62TE სპეციფიკაციები

გაცნობისჰიდრავლიკური მანქანა
გადაცემათა რაოდენობა6
დისკისთვისწინა
ძრავის მოცულობა4.0 ლიტრამდე
ბრუნვის მომენტი400 ნმ-მდე
რა სახის ზეთი დაასხითMopar ATF+4 (MS-9602)
ცხიმის მოცულობა8.5 ლიტრი
ნავთობის ცვლილებაყოველ 60 კმ-ზე
ფილტრის გამოცვლაყოველ 60 კმ-ზე
მიახლოებითი რესურსი250 000 კმ

გადაცემათა კოეფიციენტები ავტომატური ტრანსმისია Chrysler 62TE

2008 წლის Chrysler Grand Voyager-ის მაგალითზე 3.8 ლიტრიანი ძრავით:

მთავარი1-I2-I3-I4-I5-I6-IЗадняя
3.2464.1272.8422.2831.4521.0000.6903.214

რა მანქანები იყო აღჭურვილი Chrysler 62TE ყუთით

Chrysler
200 1 (JS)2010 - 2014
Sebring 3 (JS)2006 - 2010
Grand Voyager 5 (RT)2007 - 2016
ქალაქი და ქვეყანა 5 (RT)2007 - 2016
Pacifica 1 (CS)2006 - 2007
  
Dodge
Avenger 1 (JS)2007 - 2014
მოგზაურობა 1 (JC)2008 - 2020
Grand Caravan 5 (RT)2007 - 2016
  
Volkswagen
რუტინა 1 (7B)2008 - 2013
  

62TE ავტომატური ტრანსმისიის ნაკლოვანებები, ავარია და პრობლემები

ავტომატური ტრანსმისიის ყველაზე ცნობილი სუსტი წერტილი არის დაბალი ბარაბანი, ის უბრალოდ იშლება

არ არის უმაღლესი რესურსი ამ გადაცემაში განსხვავებული და სოლენოიდების ბლოკი

100 000 კმ-ზე ჩვეულებრივ საჭიროა ერთ-ერთი სოლენოიდის ან EPC სენსორის შეცვლა.

200 კმ-ის შემდეგ, ბუჩქები ხშირად იცვლება ვიბრაციის გამო, ასევე სიჩქარის სენსორი.

ამ ყუთს არ მოსწონს გრძელვადიანი ცურვა, განადგურებულია პლანეტარული მექანიზმი


ახალი კომენტარის დამატება