ავტომატური ტრანსმისია BTR M78
ინფორმაციის
6 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია BTR M78 ან 575R6 იწარმოებოდა 2008 წლიდან 2018 წლამდე და დამონტაჟდა უკანა და სრულამძრავიან SsangYong Actyon ჯიპებზე და Actyon Sports პიკაპებზე. ეს ყუთი გაერთიანებული იყო ძრავებით 3.0 ლიტრამდე და 360 ნმ ბრუნვის მომენტით.
სხვა DSI ავტომატიკა: M11 და M74.
სპეციფიკაციები BTR DSI-6 M78
| გაცნობის | ჰიდრავლიკური მანქანა |
| გადაცემათა რაოდენობა | 4 |
| დისკისთვის | უკანა / სავსე |
| ძრავის მოცულობა | 3.0 ლიტრამდე |
| ბრუნვის მომენტი | 360 ნმ-მდე |
| რა სახის ზეთი დაასხით | Fuchs Titan ATF 3292 |
| ცხიმის მოცულობა | 9.5 ლიტრი * |
| ნავთობის ცვლილება | ყოველ 60 კმ-ზე |
| ფილტრის გამოცვლა | ყოველ 120 კმ-ზე |
| მიახლოებითი რესურსი | 300 000 კმ |
შევსებული ტრანსმისიის მასა კატალოგის მიხედვით არის 79 კგ.
გადაცემათა კოეფიციენტები ავტომატური ტრანსმისია BTRA M78
2010 წლის SsangYong Actyon-ის მაგალითზე 2.0 ლიტრიანი დიზელის ძრავით:
| მთავარი | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.91 | 3.536 | 2.143 | 1.478 | 1.156 | 0.866 | 0.677 | 3.094 |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი BTR M78 ყუთით
| Actyon 1 (CJ) | 2008 - 2012 |
| Actyon Sports 1 (QJ) | 2008 - 2018 |
| Kyron 1 (DJ) | 2008 - 2014 |
ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები DSI-6 M78
მთავარი პრობლემა არის კლატჩების და განსაკუთრებით ბრუნვის გადამყვანის სწრაფი ცვეთა.
GTF გადაბმულობის აცვიათ გამოწვეული ვიბრაციები არღვევს ზეთის ტუმბოს საკისრებს
ჯაჭვის გასწვრივ, როგორც წესი, განადგურებულია თავად ნავთობის ტუმბო და პლანეტარული გადაცემათა კოლოფი
აცვიათ პროდუქტები ბლოკავს სარქვლის კორპუსის სოლენოიდებს და ჩნდება დარტყმები და რყევები ავტომატური ტრანსმისიაში
ელექტრიკოსი უამრავ უბედურებას მოაქვს, სიჩქარის სენსორები გაფუჭებულია და გაყვანილობა იწვის