ავტომატური დეტალიზაცია არის გზა ბრწყინვალე საღებავისა და ლამაზი ინტერიერის შესაქმნელად.

მეორადი მანქანის ბრწყინვალების აღდგენა ყოველთვის არ საჭიროებს ძვირადღირებულ შეკეთებას. პერანგზე ხვრელი შეიძლება გაკეთდეს მასალის საგულდაგულოდ შერჩეული ბოჭკოების რთულად შერევით. ლაქიდან ნაკაწრები და ნაკაწრები ამოღებულია ლაქისა და ლაქის გარეშე.

- ავტო დეტალების კონცეფცია მოიცავს სარემონტო და ტექნიკური სამუშაოების მთელ რიგს, რომლებიც მიზნად ისახავს მეორადი მანქანის ქარხნული იერსახის აღდგენას. ეფექტი, პირველ რიგში, დამოკიდებულია მანქანის მდგომარეობაზე, მაგრამ უმეტეს შემთხვევაში, ნორმალური გამოყენების კვალი შეიძლება თითქმის მთლიანად მოიხსნას, ამბობს ბარტოშ სროდონი, zadbaneauto.pl სახელოსნოების ქსელის მფლობელი ჟესოვში.

90-იან წლებში უკვე ვითარდებოდა დასავლეთ ევროპაში ავტოდეტალების კომპანიები. ყველაზე მეტად დიდ ბრიტანეთში, სადაც ავტომობილების აღდგენისა და მოვლისთვის გამოყენებული წამლებისა და კოსმეტიკური საშუალებების უმეტესობა იწარმოება. - ინგლისიც ამ პროფესიის საუკეთესო სპეციალისტებია. მაგალითად, პოლ დალტონი, რომელიც ამზადებს მანქანებს მსოფლიოში ცნობილი Top Gear შოუსთვის, ამბობს ბარტოშ სროდონი.

რამდენიმე ნაბიჯი

ასეთი სახელოსნოები პოლონეთში 2004 წლიდან არსებობს. ისინი რეგულარულად მოდიან. რით განსხვავდებიან ისინი კლასიკური ავტოსამრეცხაოებისა და საღებავების მაღაზიებისგან? პირველ რიგში, შეთავაზება. იმის გამო, რომ მიუხედავად იმისა, რომ საღებავის გაპრიალება შეიძლება გაკეთდეს როგორც მღებავში, ასევე მანქანის სერვისში, ეს არის სრულიად განსხვავებული სერვისები ორივე ადგილას. პირველ რიგში იმიტომ, რომ აქ თითოეული შემთხვევა ინდივიდუალურად განიხილება.

ძარის შეკეთება ავტო დეტალებში იწყება მთელი მანქანის საფუძვლიანი რეცხვით. და გარედან ხილული ზედაპირები და კარების ირგვლივ კუთხეები, ზღურბლები და ხარვეზები კაპოტს, უკანა კარიბჭესა და ფარებს შორის. - მანქანა უნდა იყოს იდეალურად სუფთა, რათა შევაფასოთ მისი საღებავის მდგომარეობა. ამიტომ ჩვენ ვიყენებთ უმაღლესი დონის საწმენდ ქიმიურ საშუალებებს, რომლებიც ებრძვიან ყველა სახის ჭუჭყს. გასაპრიალებლად მანქანაზე მწერების ან ფისოვანი კვალი არ უნდა დარჩეს, განმარტავს ბარტოშ სროდონი.

შემდეგი ნაბიჯი არის საღებავის მდგომარეობის შემოწმება. ექსპერტები, სხვა საკითხებთან ერთად, ზომავენ მის სისქეს. ამის წყალობით მათ იციან, რომელი პროდუქტების გამოყენებაა შესაძლებელი, რათა არ დაზიანდეს საღებავი. ეს მნიშვნელოვანია, მაგალითად, როდესაც მანქანა უკვე გაპრიალებულია და საფარი თხელია. ფერის საწყისი კონტროლის დროს ასევე ფასდება ნისლის, ნაკაწრების ხარისხი და აღირიცხება ყველა ფერის ცვლილება და დეფექტი. შემდეგ ელემენტები, რომლებიც არ ექვემდებარება პოლირებას, ფრთხილად ილუქება წებოვანი ლენტით. ამის წყალობით, პლასტმასის ელემენტები დაცულია დაზიანებისგან გასაპრიალებელი მანქანის მიერ. სამწუხაროდ, ამას ხშირად ავიწყდებათ საშუალო საღებავების მაღაზიაში, ამიტომ შავი ზოლები, ბამპერები და შუასადებები მუდმივად ჭუჭყიანი და ნახმარია.

თავად საღებავის აღდგენის პროცესი რამდენიმე ეტაპისგან შედგება. თუ ჩავთვლით, რომ საქმე ძლიერ დაკაწრული და ადგილ-ადგილ გაცვეთილია, მაშინ სულ ოთხია.

ასევე წაიკითხეთ:

- საღებავის დაკარგვა, ნაკაწრები, კოროზია. როგორ გავუმკლავდეთ მათ?

– საზაფხულო საბურავების მოვლა და შენახვა ავტოფარეხში. ფოტო გზამკვლევი

- ტურბო მანქანაში. დამატებითი სიმძლავრე და პრობლემები

- ვიწყებთ მანქანის ძარის დამუშავებას წყლის ბაზაზე ქვიშის ქაღალდით. ეს არის ყველაზე ინვაზიური, მაგრამ ხშირად გარდაუვალი პროცედურა. ეს არის ერთადერთი გზა ღრმა ნაკაწრების მოსაშორებლად, განმარტავს ბარტოშ სროდონი. მეორე ეტაპი არის სხეულის ხელახალი გაპრიალება, ამჯერად მატყლის და აბრაზიული პასტის დისკით. ამ გზით, საღებავიდან უხეში ნაკაწრები მოიხსნება. სამწუხაროდ, საღებავზე ათასობით შემდგომი მიკრონაკაწრი ჩნდება ლაქზე გამწმენდის მუშაობისას. სპეციალისტი აშორებს მათ მესამე ეტაპზე, აპრიალებს კორპუსს მსუბუქი აბრაზიული პასტით. ბოლო ეტაპზე გამოიყენება მბზინავი დასრულების პასტა. ყოველ საფეხურს შორის საღებავი იწმინდება იზოპროპილის სპირტით, რომელიც აშორებს ლაქს სხეულიდან. ამის წყალობით, ორგანიზმის მდგომარეობა შეიძლება შეფასდეს მუდმივად.

- თუ ლაქი არ არის ძალიან მოსაწყენი, არ გამოიყენოთ წყლის დაფუძნებული ქაღალდი. ჩვენ ვიყენებთ მხოლოდ დარჩენილ საფეხურებს, მაგრამ ისინი ასევე აშორებენ 95 პროცენტამდე მქრქალს, ნაკაწრებს და გაუფერულებას. აღდგენის შემდეგ, ლაქი მოკლებულია ჰოლოგრამებს, რომლებიც მზეზე ჩანს გაპრიალებამდე, განმარტავს ბ. სროდონი. არჩეული მეთოდის მიუხედავად, გაპრიალების შემდეგ ლაქი იწმინდება და დაცულია. ამჟამად ყველაზე ხშირად გამოიყენება კარნაუბაზე დაფუძნებული ცვილები. მაგრამ დამკვეთის მოთხოვნით, საქმე შეიძლება დაფაროს უფრო გამძლე საშუალებებით სილიკონის გამოყენებით. პროფესიონალური ლაქის რეგენერაცია ღირს 800–1200 PLN. სამწუხაროდ, ეს ყოველთვის არ არის შესაძლებელი. - თუ მანქანის ძარაზე ჩიპების რაოდენობა აღემატება 20-30 ცალს, რეკომენდებულია დაზიანებული ელემენტის ლაქა შეღებვა. სპეციალური იარაღის გამოყენებისას ფერი გამოიყენება მხოლოდ დაზიანებულ ადგილზე და არა მთელ ელემენტზე. მთლიანად დაფარულია მხოლოდ უფერო ლაქით. შედეგად, მანქანის კორპუსის შემოწმება საღებავის სისქის საზომით არ აჩვენებს რაიმე დიდ გადახრებს სტანდარტისგან და საღებავის კვალი უხილავია, განმარტავს ბარტოშ სროდონი.

კანი ახალივით

ავტოდეტალების მცენარეებს ასევე შეუძლიათ დააბრუნონ ბზინვარება ინტერიერს. ლოკალურ ქსელებში: zadbaneauto.pl და CAR SPA, ეს სერვისი დაახლოებით 540-900 PLN ღირს. ინტერიერის დასუფთავების დრო დამოკიდებულია დაბინძურების ხარისხზე და მასალების ტიპზე. როგორც წესი, ეს არის 6-14 საათი. სამუშაოს დროს სპეციალისტები ასუფთავებენ, რეცხავენ, კვებავენ და იცავენ ყველა სახის ტყავის, ტექსტილის, ხის, ვინილის და პლასტმასის ელემენტებს. საჭიროების შემთხვევაში განახლებულია ტყავის პერანგები.

- ტყავის პერანგები შეიძლება განახლდეს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მასალა შეიცვალა ფერი ან ტყავის მარცვლამდე გაცვეთილი. ასეთი ოპერაციის ღირებულება მერყეობს 300-500 PLN-ს შორის. ძლიერი ბზარების ან აბრაზიების შემთხვევაში, რომლის მეშვეობითაც ღრუბელი ჩანს, გირჩევთ ტყავის შეცვლა ახლით. მაშინ ხარჯები უფრო მაღალია და მერყეობს 600 PLN-დან 1500 PLN-მდე წმინდა თითო ნივთზე, ამბობს მარკინ ჟრალეკი Car Arte სერვისიდან მარკიში.

– რემონტის დროს ვასუფთავებთ პერანგს და საჭიროების შემთხვევაში ვაკეთებთ მასალის დეფექტებს. შემდეგ ეს ყველაფერი ლაქირებულია. შეკეთების შემდეგ ახალივით გამოიყურება, - დასძენს ბ. სროდონი. ცალკეული სახელოსნოები ასევე ასრულებენ კლასიკური ქსოვილის პერანგს. კანზე არსებული ხვრელები, როგორც წესი, შეღებილია ფერის მიხედვით შეხამებული ძაფებით. ასეთი პროცედურები ყველაზე ხშირად გამოიყენება ძველ, საკოლექციო მანქანებში, რომლებისთვისაც არ არის შესაძლებელი პერანგის ახალი ელემენტის შეძენა.

გზა ჩაღრმავებამდე

ავტო საცალო კომპანიების უახლესი შეთავაზება არის ნახვრეტებისა და სეტყვის ზემოქმედების მოცილება ორგანიზმიდან. ექსპერტები ამბობენ, რომ შეღებვის გარეშე მათ შეუძლიათ აღადგინონ ქარხნული სახე თუნდაც მძიმედ მოხრილი სხეულისთვის. - ამ ჩაღრმავების მოცილება მოიცავს ზუსტ ნაბიჯებს, როგორიცაა ფირფიტების ამოღება, მათი ჩასხმა ან წებოთი ამოღება მარტივი ხელსაწყოების გამოყენებით. უსაფრთხოა ლაქი? სანამ ნაკბენების მოცილებას გავაგრძელებთ, ვამოწმებთ არის თუ არა საფარი ორიგინალი და არის თუ არა მის ქვეშ ლაქი. სანამ ნივთი ჯანმრთელია, ის XNUMX% უსაფრთხო იქნება. თუ არა, მაშინ ჩვენ უბრალოდ ვასწორებთ მას საღი აზრის საზღვრებს, - ამბობს მ.ჟრალეკი.

ნაკბენის მოცილების ფასები დამოკიდებულია დაზიანების ოდენობაზე და სირთულის ხარისხზე. ჩვეულებრივ, ეს არის დაახლოებით 350-600 PLN თითო ელემენტზე, რაც წააგავს და ლაქირებას. - მაგრამ, მაგალითად, პარკინგის დაზიანების შეკეთება ერთი დიდი ჩახშობის სახით ნაკლები დაჯდება - დაახლოებით 150-250 zł. სეტყვის შემდეგ მთელი მანქანის შეკეთება ასევე დამოკიდებულია სხეულის ზომაზე. ჩვენ შევაკეთებთ Nissan Micra-ს დაახლოებით 2400 PLN-ად, ხოლო დიდი Toyota Land Cruiser-ისთვის ფასი გაიზრდება დაახლოებით 7000 PLN-მდე“, - ამბობს ჯულიან ბინკოვსკი CAR SPA-ს ვარშავის ფილიალიდან.

აგრეთვე იხილე:

როგორ მოვამზადოთ მეორადი მანქანა გასაყიდად?

- მანქანის პერანგების რეცხვა. რას გააკეთებ შენ თვითონ და რას მიმართავ პროფესიონალებს?

– მანქანის რეცხვა – ხელით თუ ავტომატური?