Audi S5: 0-დან 100-მდე 4,9 წამში - Sportscars

გამარჯვებული გუნდი არ იცვლება: ყველაAudi ისინი ასე უნდა ფიქრობდნენ, როდესაც დებიუტიდან ოთხი წლის შემდეგ A5, გადაწყვიტა ცოტათი შეკეთება. და A5 გაყიდვების წარმატების გათვალისწინებით, მათ შორის ყველაზე სპორტული S5, მაშინ ცვლილებები შესრულებულია მართლაც მინიმალური, გარედან მაინც. IN ფარი გაუმჯობესებულია, ტაძრები ნებისმიერი ისრებით განსხვავებული დასაჰაერო ჩანთა იქ არის მრგვალი სახურავი.

რეალური ცვლილებები იმალება: არის ახალი. პარამეტრები ამისთვის ნაზი e შოკის აბსორბერები и ძრავა ახლა მას აქვს იძულებითი ინდუქცია (ამ ხაზის ყველა მოდელზე, RS5- ის გარდა). ეს ნიშნავს, რომ ჩვენ მიერ შემოწმებულმა S5- მა შესწირა ბუნებრივად ჩასუნთქული 8 V4.2, რომ შეცვალოს იგი ძრავით. V6 3.0 წ da 333 ცხენის ძალა აღებულია S4 სედანიდან. ორგანოთა გადანერგვის მიზეზები აშკარაა: ახალი ძრავა V8– სთან შედარებით. მოიხმარს ნაკლებად კომბინირებულ ციკლში, რის შედეგადაც სულ 12,3 კმ / ლ გამონაბოლქვის წარმოუდგენელი შემცირებით ძველ S5– თან შედარებით მექანიკური გადაცემათა კოლოფით. IN ორმაგი გადაბმულობა a შვიდი გადაცემა ახლა ეს არის ერთადერთი შესაძლო არჩევანი. ძრავი და გადაცემათა კოლოფი მშვენივრად მუშაობს. V6 მიდის 6.000 წარმოუდგენლად სწორხაზოვანია და მისი ტემპი პუნქტირებულია დახვეწილი ცვლილებებით. ის არის ძალიან სწრაფი და, მიუხედავად იმისა, რომ არ არის ძალიან ძლიერი, ახალი V6 კარგია. სწრაფად di 0,2 წამი Nello 0-100 ვიდრე ძველი V8 და ნელი მზე 0,3 წამი RS5– თან შედარებით.

მაშინ მართვა შთააგონებს ბევრად მეტ ნდობას, ვიდრე მისი RS ბიძაშვილი. IN ახალი საჭის გამაძლიერებელი ის ძირითადად დაინერგა ემისიების შემდგომი შემცირების მიზნით, მაგრამ ეს არ არის ცუდი. მიუხედავად იმისა, რომ ცოტათი შედგენილია, პარამეტრები დისკის შერჩევა in დინამიური ის მყარია და დიდ ნდობას ანიჭებს წინა ძალაუფლებას.

ეს ნიშნავს, რომ თქვენ შეგიძლიათ S5 მიაწოდოთ კუთხეში მაქსიმალური სიზუსტით და შემდეგ გააგდოთ იგი სხვა მიმართულებით, გისოსების გახსნის შიშის გარეშე, ასევე დააყენა ოთხი რაც საშუალებას გაძლევთ მრუდიდან გამოხვიდეთ უკანა ხნით სპორტული დიფერენციალი ანაწილებს ბრუნვას უკანა ბორბლებს შორის. გლუვ ესპანურ გზებზე, რომლებიც Audi– მ შეარჩია S5– ის დასაწყებად, მართვა შედგენილია, მაგრამ შესაძლებელია გამორთვა შედი სალონში. მაგრამ საბოლოო განაჩენის გამოსატანად, ჩვენ უნდა დაველოდოთ მის შესამოწმებლად გაერთიანებული სამეფოს ალყის გზებზე.

ასეთი სიმძლავრით და ფასით, S5 უფრო ახლოს არის BMW 335i– სთან ვიდრე M3 და ოდნავ ჩამორჩება დინამიკაში პირველს. ნაკლებად მხიარული მეორე მაგრამ მას აქვს ერთი კარგი ხაზი, ეს არის ხარისხიანი მანქანა, ის უფრო მკაცრ S4- ს ჰგავს, ვიდრე თავმდაბალ RS5- ს. V6 ასევე აქვს ფანტასტიკური ჟღერს.