Audi Q5 - გზის ტესტი
სახის ძალიან დახვეწილი მაკიაჟი - მოჭრილი ცხაური კუთხეები და რეტუშირებული ფარები - მოდელის მხოლოდ ერთ-ერთი ახალი ასპექტია. Q5, ჯიპი ოთხამდე რგოლს, რომლებიც არ იციან კრიზისს.
ახალი AdBlue დანამატი
ეს ლამაზი კომპანია, მტკიცედ იკავებს პირველ პოზიციებს ყველაზე გაყიდვადი მსხვილი სპორტული კომპანიების რეიტინგში. Audi 2013 ელოდება სხვა იარაღს: დანამატს AdBlue, შარდოვანაზე დაფუძნებული ჯადოსნური სითხე, რომელიც ეხმარება აზოტის ოქსიდების დაშლას გამონაბოლქვი აირებში (ევრო 6-ის შესაბამისი).
სილამაზე იმაში მდგომარეობს, რომ მცირე ცვლილებები ერთთან შედარებით Q5 2.0 TDI Quattro S-Tronic ნებისმიერი: როგორც წესი, დაახლოებით ყოველ 15.000 23 კილომეტრზე, მცირე დანამატის ავზი, რომლის მოცულობაც XNUMX ლიტრი პროდუქტია, უნდა შევსდეს.
Audi ამბობს გაუჩინარების გარეშე: სრული AdBlue ავზის ღირებულება დაახლოებით 40 ევროა.
დაბალი ფასი შეღავათებთან მიმართებაში.
შესანიშნავი ხარისხი და კომფორტი
იმის გამო, რომ გარდა იმისა, რომ მდიდარ მფლობელს შესთავაზებს გარემოს დაბინძურების დახვეწილ სიამოვნებას, ვიდრე საშუალო კონკურენტი, Q5 მის მშვილდში ბევრი სხვა ისარია: აუდიის ჩვეულებრივი შესანიშნავი ხარისხის გარდა, არ უნდა დავივიწყოთ მაქსიმალური კომფორტი - ტრასა არის არჩეული რელიეფი, რბილი შეჩერებით და შესანიშნავი იზოლაციით გარე დეციბელებისგან - და სუფთა მართვა, თუნდაც ცოტა ძალიან სრულყოფილი (ოთხი რგოლის კლიშე).
გაუგზავნე გული 2 ლიტრიანი TDI 177 ცხენის ძალა ექსტრასისტოლის შემთხვევაში, ეს მოითხოვს დიდ ძალისხმევას, განსაკუთრებით S-Tronic გადაცემათა კოლოფის გამოყენებისას, შესანიშნავი ტევტონური ოსტატობით.
ეს ნაზად ახშობს ავტომატური ტრანსმისიის უკანასკნელ დამთრგუნველებს (მაგრამ არსებობენ ისინი?).
რა თქმა უნდა, იმ პირობით, რომ თქვენ არ ეძებთ ამ ცოცხალობას მხოლოდ 3-ლიტრიან V6 TDI- ს შეუძლია მიწოდება.
მაგრამ 3 ლიტრიანი, რაც შეიძლება შესაფერისია, ასევე მოითხოვს მაღალ საოპერაციო ხარჯებს და მეტ ყურადღებას ბიუჯეტზე ...
და დღის ბოლოს, ეს Q5 არ არის სინანული საბოლოოდ.
მართვის მეთოდები
განსაკუთრებით თუ თამაშობთ რეჟიმებით დისკის შერჩევა: სხვაობა მათ შორის ეფექტურობა e ნორმალური დაწყება, უკვე ძალიან თვალსაჩინო, აღწევს პიკს სპორტში, სადაც Q5 აჩვენებს კარგ გამძლეობას 177 ცხენის ძალასთან შედარებით.
თქვენ შეგიძლიათ დინამიკის მორგებაც კი თქვენი სურვილისამებრ, ასევე შეცვალოთ საჭის დამხმარე და შეჩერების ამორტიზაციის პარამეტრები.
თქვენ შეგიძლიათ იგრძნოთ ცვლილებები ერთი მამოძრავებელი პროგრამიდან მეორეზე, მაგრამ ნამდვილი სპორტული დონე არასოდეს მიიღწევა.
საკმარისია იმისათვის, რომ სცადოთ და დატკბეთ მთების ნაზავით, თუკი ოდესმე იგრძნობთ გაურკვევლობას Q5 2.0 TDI- ის საზღვრების შესასწავლად. ამასთან, ამ შემთხვევაში, თქვენ შეხვდებით საწვავის მაღალ მოხმარებას, რაც შეიძლება ნიშნავდეს არაუმეტეს 8-9 კმ ლიტრ დიზელის საწვავს.
მართოთ უფრო მშვიდად (ანუ ეფექტურობის რეჟიმში, რომელიც ასევე ითვალისწინებს კონდიცირების სისტემის გამოყენებას), შეგიძლიათ მიაღწიოთ 12 კმ / ლ -ს, მეტს.
წონა და ჰაერი მაღალი სიჩქარით გადასაადგილებლად იხდის ანგარიშს.
თუ გინდა პატარა მანქანავით იარო, უმჯობესია მიმართოA4 Allroad.
კიდევ ერთი მტკივნეული წერტილი, ისევ ფულთან დაკავშირებით, არის ფასების სია: თქვენ გამოტოვებთ ფასს, მაგრამ ფასიანი აქსესუარების სია ჯერ კიდევ ძალიან გრძელია.
იგი მოიცავს, სხვა საკითხებთან ერთად, მახასიათებლებს, რომლებიც ახლა სტანდარტული უნდა იყოს ამ დონის ჯიპზე.
ეს არის, მაგალითად, უკანა მხარის საჰაერო ბალიშები (410 ევრო), Bluetooth ხელის ნაკრები (350) და MMI ნავიგატორი (2.160).
