Audi Q2 2021 მიმოხილვა

Audi-ის ყველაზე პატარა და ყველაზე ხელმისაწვდომი SUV, Q2, იღებს ახალ იერს და ახალ ტექნოლოგიას, მაგრამ მას ასევე გააჩნია რაღაც სხვა. ან უნდა ვთქვა იღრიალა? ეს არის SQ2 უზარმაზარი 300 ცხენის ძალით და მღელვარე ქერქით.

ასე რომ, ამ მიმოხილვას აქვს რაღაც ყველასთვის. ეს არის მათთვის, ვისაც სურს იცოდეს რა არის ახალი Q2-ისთვის ამ უახლეს განახლებაში - მათთვის, ვინც ფიქრობს შეიძინოს მაგარი პატარა ჯიპი Audi-სგან - და მათთვის, ვისაც სურს გააღვიძოს მეზობლები და შეაშინოს მეგობრები.

მზადაა? წადი.

Audi Q2 2021: 40 TFSI Quattro S Line
უსაფრთხოების ნიშანი
ძრავის ტიპი	2.0 ლიტრიანი ტურბო
საწვავის ტიპი	პრემიუმ უტყვი ბენზინი
Საწვავის ეფექტურობა	7 ლ / 100 კმ
სადესანტო	ადგილები
-ის ფასი	$42,100

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 8/10

შესვლის დონის Q2 არის 35 TFSI და ღირს $42,900, ხოლო 40 TFSI quattro S ხაზი არის $49,900. SQ2 არის დიაპაზონის მეფე და ღირს $64,400XNUMX.

SQ2 აქამდე არასდროს ყოფილა ავსტრალიაში და მალე მივიღებთ მის სტანდარტულ ფუნქციებს.

ავსტრალიელებს შეუძლიათ იყიდონ 35 TFSI ან 40 TFSI 2 Q2017-დან მოყოლებული, მაგრამ ორივე ახლა განახლებულია ახალი სტილითა და ფუნქციებით. კარგი ამბავი ის არის, რომ ფასები მხოლოდ რამდენიმე ასეული დოლარით აღემატება ძველ Q2-ს.

Q2-ს აქვს LED ფარები და DRL-ები. (სურათზე არის ვარიანტი 40 TFSI)

35 TFSI სტანდარტად მოყვება LED ფარები და უკანა შუქები, LED DRL, ტყავის სავარძლები და საჭე, ორზონიანი კლიმატ კონტროლი, Apple CarPlay და Android Auto, რვა დინამიკიანი სტერეო, ციფრული რადიო, წინა და უკანა პარკირების სენსორები და უკანა ხედი. . კამერა.

ეს ყველაფერი სტანდარტული იყო წინა 35 TFSI-ზე, მაგრამ აი რა არის ახალი: 8.3 დიუმიანი მულტიმედიური ეკრანი (ძველი იყო შვიდი); სიახლოვის გასაღები დაწყების ღილაკით (კარგი სიახლე); ტელეფონის უკაბელო დამუხტვა (შესანიშნავი), გაცხელებული გარე სარკეები (უფრო სასარგებლოა, ვიდრე თქვენ ფიქრობთ), გარე შიდა განათება (ოჰ... სასიამოვნო); და 18" შენადნობები (ჯოჯოხეთი დიახ).

შიგნით არის 8.3 დიუმიანი მულტიმედიური ეკრანი. (ოფცია SQ2 ფოტოში)

40 TFSI quattro S-ის დიაპაზონი ამატებს სპორტულ წინა სავარძლებს, მართვის რეჟიმის არჩევას, ელექტრული უკანა კარიბჭეს და ბორბლების გადამრთველებს. წინაც ჰქონდა ეს ყველაფერი, მაგრამ ახალს აქვს სპორტული S ხაზი ექსტერიერის ნაკრები (წინა მანქანას უბრალოდ Sport ერქვა და არა S line).

ახლა, 45 TFSI quattro S ხაზი შეიძლება არ ჩანდეს ბევრად მეტი ვიდრე 35 TFSI, მაგრამ დამატებითი ფულისთვის თქვენ მიიღებთ მეტ ძალას და საოცარ სრულამძრავ სისტემას - 35 TFSI მხოლოდ წინა წამყვანია. თუ გიყვართ ტარება და არ გაქვთ SQ2-ის შეძენა, მაშინ 7 TFSI-ისთვის დამატებითი 45 ათასი დოლარი ღირს.

თუ დაზოგეთ ყველა თქვენი ფული და ყურადღება გაამახვილეთ SQ2-ზე, აი რას მიიღებთ: მეტალის/მარგალიტის ეფექტის საღებავები, 19 დიუმიანი შენადნობის დისკები, მატრიცის LED ფარები დინამიური ინდიკატორებით, S სხეულის ნაკრები ოთხკუთხედი მილებით. , სპორტული საკიდარი, Nappa ტყავის პერანგები, წინა სავარძლების გათბობა, 10 ფერის ატმოსფერული განათება, უჟანგავი ფოლადის პედლები, ავტომატური პარკინგი, სრულად ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერი და 14 დინამიკიანი Bang & Olufsen სტერეო სისტემა.

რა თქმა უნდა, თქვენ ასევე მიიღებთ წარმოუდგენლად მძლავრ ოთხცილინდრიან ძრავას, მაგრამ ჩვენ ამას მომენტში მივიღებთ.

SQ2 ამატებს ფუნქციებს, როგორიცაა Nappa ტყავის პერანგები, წინა სავარძლების გათბობა და სრულად ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერი. (ოფცია SQ2 ფოტოში)

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 7/10

ეს განახლებული Q2 გამოიყურება თითქმის ისევე, როგორც წინა, და რეალურად ერთადერთი ცვლილება არის დახვეწილი სტილის ცვლილებები მანქანის წინა და უკანა მხარეს.

წინა ხვრელები (ეს არ არის Q2-ის რეალური ხვრელები, მაგრამ ისინი SQ2-ზეა) ახლა უფრო დიდი და მკვეთრია, ხოლო გრილის ზედა ნაწილი უფრო დაბალია. უკანა ბამპერს ახლა ისეთივე დიზაინი აქვს, როგორიც წინა, ფართო დაშორებული წვეტიანი პოლიგონებით.

ეს არის ყუთიანი პატარა ჯიპი, სავსე მკვეთრი კიდეებით, როგორც აკუსტიკური კედელი აუდიტორიაში.

SQ2 უბრალოდ უფრო აგრესიულად გამოიყურება, თავისი ლითონისგან დამზადებული ხვრელებითა და ძლიერი გამონაბოლქვით. 

ახალ ფერს Apple Green-ს ეძახიან და ის არ ჰგავს გზის ნებისმიერ ფერს - ისე, ყოველ შემთხვევაში, არა 1951 წლიდან, როდესაც ეს ფერი ძალიან პოპულარული იყო ყველაფერში, მანქანებიდან ტელეფონებამდე. ის ასევე ძალიან ახლოსაა დისნეის "Go Away" მწვანესთან - უყურეთ მას და შემდეგ ჰკითხეთ საკუთარ თავს, უნდა მართოთ თუ არა მანქანა, რომელიც არ ჩანს ადამიანის თვალით.

მე გავფანტე. დიაპაზონის სხვა ფერებია: ბრწყინვალე შავი, ტურბო ლურჯი, მყინვარი თეთრი, ყვავილოვანი ვერცხლისფერი, ტანგო წითელი, მანჰეტენის ნაცრისფერი და ნავარა ლურჯი.

შიგნით, კაბინები იგივეა, რაც ადრე, გარდა უფრო დიდი და გლუვი მულტიმედიური დისპლეისა, ასევე ზოგიერთი ახალი მორთვის მასალისა. 35 TFSI მოდელს აქვს ბრილიანტით დაფარული ვერცხლის ჩანართები, ხოლო 40TFSI მოდელს აქვს ალუმინის სარბენი ფირფიტები.

Q2-ს აქვს ულამაზესი ნაპის ტყავის პერანგები, რომელიც არ შემოიფარგლება მხოლოდ სავარძლების პერანგით, არამედ ცენტრალური კონსოლით, კარებითა და სამაჯურებით.

ყველა ვარიანტი გვთავაზობს კარგად შემუშავებულ და ტაქტილურ ინტერიერს, მაგრამ სამწუხაროა, რომ ეს არის Audi-ს ძველი დიზაინი, რომელიც დაიწყო მესამე თაობის A3-ით, რომელიც გამოვიდა 2013 წელს და დღემდე არსებობს Q2-ზე, თუმცა Audi-ს უმეტეს მოდელებს, მათ შორის Q3-ს, აქვს ახალი ინტერიერი. დიზაინი. გამაღიზიანებდა თუ Q2-ის ყიდვაზე ვფიქრობდი. 

გიფიქრია Q3-ზე? ეს არ არის ბევრად მეტი ფასი და ეს ცოტა მეტია, ცხადია. 

Q2 არის პატარა: 4208 მმ სიგრძე, 1794 მმ სიგანე და 1537 მმ სიმაღლე. SQ2 უფრო გრძელია: 4216 მმ სიგრძე, 1802 მმ სიგანე და 1524 მმ სიმაღლე.  

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 7/10

Q2 არსებითად არის ამჟამინდელი Audi A3, მაგრამ უფრო პრაქტიკული. მე ვცხოვრობდი A3 სედანთან და Sportback-თან ერთად, და მაშინ, როცა უკანა ფეხის ადგილი ისეთივე მცირეა, როგორც Q2-ს (სიმაღლის ვარ 191 სმ და მუხლები უნდა დავიჭირო მძღოლის სავარძლის უკან), ჩასვლა და გამოსვლა უფრო ადვილია. SUV მეტი ადგილით მგზავრობისთვის, ცისფერი და უფრო მაღალი კარიბჭეები.

Q2 არსებითად არის ამჟამინდელი Audi A3, მაგრამ უფრო პრაქტიკული. (სურათზე არის ვარიანტი 40 TFSI)

მარტივი წვდომა ბევრს ეხმარება, როცა ბავშვებს ეხმარებით ბავშვის სავარძლებში. A3-ში უნდა დავიჩოქო საცალფეხო ბილიკზე, რომ სწორ დონეზე ვიყო, რომ ჩემი შვილი მანქანაში ჩავსვა, Q2-ში არა.

Q2-ის საბარგულის მოცულობა არის 405 ლიტრი (VDA) 35 TFSI წინა წამყვანი მოდელისთვის და 2 ლიტრი SQ355-ისთვის. ეს არ არის ცუდი და დიდი ლუქი ქმნის დიდ ღიობას, რომელიც უფრო პრაქტიკულია, ვიდრე სედანის საბარგული.

შიგნით, სალონი პატარაა, მაგრამ საკმაოდ მაღალი სახურავის წყალობით უკანა მხარეს უამრავი ადგილია.

სალონში შესანახი ადგილი არ არის საუკეთესო, თუმცა წინა კარებში ჯიბეები დიდია და წინ არის ორი ჭიქის დამჭერი.

უკანა სივრცე კარგია, საკმაოდ მაღალი სახურავის წყალობით. (ოფცია SQ2 ფოტოში)

მხოლოდ SQ2-ს აქვს USB პორტები უკანა მგზავრებისთვის, მაგრამ ყველა Q2-ს აქვს ორი USB პორტი წინ დატენვისთვის და მედიისთვის, და ყველას აქვს ტელეფონის უკაბელო დატენვა.

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 8/10

არსებობს სამი კლასი და თითოეულს აქვს საკუთარი ძრავა. 

35 TFSI იკვებება ახალი 1.5 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ტურბო ბენზინის ძრავით 110 კვტ და 250 ნმ ბრუნვის მომენტით; 40 TFSI აქვს 2.0-ლიტრიანი ტურბო-ბენზინის ოთხი 140 კვტ და 320 ნმ; და SQ2-ს ასევე აქვს 2.0-ლიტრიანი ტურბო ბენზინი, მაგრამ გამოსცემს ძალიან შთამბეჭდავ სიმძლავრეს 221 კვტ და 400 ნმ.

2.0 ლიტრიანი 40 TFSI ტურბო ბენზინის ძრავა ავითარებს 140 კვტ/320 ნმ სიმძლავრეს. (სურათზე არის ვარიანტი 40 TFSI)

35 TFSI არის წინა წამყვანი, ხოლო 45 TFSI quattro S ხაზი და SQ2 არის ყველა წამყვანი.

ყველას აქვს შვიდ სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვის ავტომატური ტრანსმისია – არა, მექანიკურ გადაცემათა კოლოფს ვერ მიიღებთ. ასევე არ არის დიზელის ძრავები შემადგენლობაში.

2.0 ლიტრიანი ტურბო ბენზინის ძრავა SQ2 ვერსიაში ავითარებს 221 კვტ/400 ნმ. (ოფცია SQ2 ფოტოში)

მე სამივე მანქანას ვატარებ და, ძრავის თვალსაზრისით, „ღიმილის ციფერბლატი“ 35 TFSI Mona Lisa-დან Jim Carrey SQ2-ზე და კრისი ტეიგენზე გადართვას ჰგავს.

იყავით დღემდე მანქანებიყოველკვირეული სახელმძღვანელო ბიულეტენი

რამდენ საწვავს მოიხმარს? 7/10

Audi-ს ძრავები უაღრესად თანამედროვე და ეფექტურია - მის ურჩხულ V10-საც კი შეუძლია საწვავის დაზოგვის მიზნით ცილინდრის მოხსნა, ისევე როგორც ახალი 1.5 TFSI 35 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ძრავა. ურბანული და ღია გზების კომბინაციით Audi ამბობს, რომ 35 TFSI უნდა მოიხმაროს 5.2 ლ/100 კმ.

40 TFSI უფრო მომხიბვლელია - 7 ლ / 100 კმ, მაგრამ SQ2 მოითხოვს ცოტა მეტს - 7.7 ლ / 100 კმ. თუმცა, ცუდი არ არის. 

რაც არ არის კარგი არის Q2-ისთვის ჰიბრიდული, PHEV ან EV ვარიანტის ნაკლებობა. ვგულისხმობ, რომ მანქანა არის პატარა და იდეალური ქალაქისთვის, რაც მას ელექტრო ვერსიის სრულყოფილ კანდიდატად აქცევს. ჰიბრიდული ან ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების ნაკლებობა არის ის, რის გამოც Q2 დიაპაზონს არ აქვს კარგი ქულა საწვავის მთლიანი ეკონომიის თვალსაზრისით.

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 7/10

Q2-მა მიიღო უმაღლესი ANCAP-ის ხუთვარსკვლავიანი რეიტინგი 2016 წელს ტესტირებისას, მაგრამ მას არ გააჩნია უსაფრთხოების უახლესი ტექნოლოგია 2021 წლის სტანდარტებით.

დიახ, AEB ფეხით მოსიარულეთა და ველოსიპედისტების ამოცნობით არის სტანდარტული ყველა Q2-სა და SQ2-ზე, ისევე როგორც ბრმა წერტილების გაფრთხილება, მაგრამ არ არის უკანა ტრაფიკის გაფრთხილება ან უკანა AEB, ხოლო ზოლის შენარჩუნების დახმარება სტანდარტულია მხოლოდ SQ2-ზე. ადაპტირებულ კრუიზ-კონტროლთან ერთად. .

მანქანისთვის, რომელსაც ახალგაზრდები ყიდულობენ, არ არის სწორი, რომ ისინი არ არიან დაცული ისევე, როგორც უფრო ძვირი Audi-ის მოდელები.

ბავშვთა სავარძლებს აქვს ორი ISOFIX წერტილი და სამი ზედა სამაგრი.

სათადარიგო ბორბალი განთავსებულია საბარგულის იატაკის ქვეშ სივრცის დაზოგვის მიზნით.

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

3 წელი / ულიმიტო გარბენი


გარანტია

ANCAP უსაფრთხოების რეიტინგი

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 6/10

Audi-ზე ზეწოლა ხუთწლიან გარანტიაზე გადასვლისთვის ძალიან ძლიერი უნდა იყოს, რადგან Mercedes-Benz გთავაზობთ ისეთ გარანტიას, როგორც თითქმის ყველა სხვა მსხვილი ბრენდი. მაგრამ ამ დროისთვის Audi დაფარავს Q2-ს მხოლოდ სამი წლის განმავლობაში / შეუზღუდავი კილომეტრით.

მომსახურების კუთხით Audi გთავაზობთ Q2-ის ხუთწლიან გეგმას, რომლის ღირებულებაა 2280 დოლარი და დაფარავს ყოველ 12 თვეს/15000 კმ მომსახურებას ამ დროის განმავლობაში. SQ2-სთვის, ღირებულება მხოლოდ ოდნავ უფრო მაღალია 2540 დოლარად.  

როგორია ტარება? 8/10

რაც შეეხება ავტომობილის მართვას, Audi-სთვის თითქმის შეუძლებელია შეცდომის წარმართვა - ყველაფერს, რასაც კომპანია აკეთებს, დაბალი სიმძლავრისა თუ სწრაფი, აქვს ყველა ინგრედიენტი მხიარული დისკისთვის.

Q2 დიაპაზონი არ განსხვავდება. საწყისი დონის 35 TFSI-ს აქვს ყველაზე ნაკლები წუწუნი და წინა ბორბლებით, რომელიც მანქანას წინ უბიძგებს, ეს არის ერთადერთი მანქანა ოჯახში, რომელიც არ არის დაჯილდოვებული სრულამძრავით, მაგრამ თუ ტრასას არ ატრიალებთ, თქვენ. მეტი ძალაუფლება არ მინდა. 

ყველაზე ხელმისაწვდომი Q2 კარგად შეასრულა. (სურათზე არის ვარიანტი 35 TFSI)

მე გავიარე 35 TFSI 100 კილომეტრზე დასაწყისში, ქვეყნის მასშტაბით და ქალაქში და ყველაფერში, გზატკეცილის გასწრებამდე, შერწყმამდე ნელა მოძრაობამდე, ყველაზე ხელმისაწვდომი Q2 კარგად ასრულებდა თავს. ეს 1.5-ლიტრიანი ძრავა გონივრულად რეაგირებს და ორმაგი გადაბმულობის ტრანსმისია სწრაფად და შეუფერხებლად იცვლება. 

შესანიშნავი საჭე და კარგი ხილვადობა (მიუხედავად იმისა, რომ უკანა სამი მეოთხედი ხილვადობას ოდნავ აფერხებს C-ს სვეტი) 35 TFSI-ის მართვას მარტივს ხდის.

რაც შეეხება ავტომობილის მართვას, Audi თითქმის არასოდეს ცდება. (სურათზე არის ვარიანტი 40 TFSI)

45 TFSI არის კარგი შუალედი 35 TFSI-სა და SQ2-ს შორის და აქვს ძალზე შესამჩნევი მატება, ხოლო სრულამძრავიანი დამატებითი წევა წამახალისებელი დამატებაა. 

SQ2 არ არის ისეთი მძიმე მხეცი, როგორიც შეიძლება გეგონოთ - ძალიან ადვილი იქნება ყოველდღე ცხოვრება. დიახ, მას აქვს ხისტი სპორტული საკიდარი, მაგრამ ის არ არის ზედმეტად ხისტი და ეს თითქმის 300 ცხენის ძალის ძრავა არ ჰგავს როტვეილერს ლაგამის ბოლოს. ყოველ შემთხვევაში, ეს არის ცისფერი მკურნალი, რომელსაც უყვარს სირბილი და სირბილი, მაგრამ სიამოვნებით ისვენებს და მსუქდება.  

SQ2 არ არის ისეთი მძიმე მხეცი, როგორც თქვენ ფიქრობთ. (ოფცია SQ2 ფოტოში)

SQ2 არის ჩემი არჩევანი, და არა მხოლოდ იმიტომ, რომ ის არის სწრაფი, მოხერხებული და აქვს დამაშინებელი ღრიალი. ის ასევე კომფორტული და მდიდრულია, მდიდრული ტყავის სავარძლებით.  

განაჩენი

Q2 არის კარგი ღირებულება ფულისთვის და მარტივი სამართავი, განსაკუთრებით SQ2. ექსტერიერი გამოიყურება ახალი, მაგრამ ინტერიერი უფრო ძველი ჩანს, ვიდრე უფრო დიდი Q3 და სხვა Audi მოდელები.

უსაფრთხოების უფრო სტანდარტული მოწინავე ტექნოლოგია Q2-ს კიდევ უფრო მიმზიდველს გახდის, ისევე როგორც ხუთწლიანი, შეუზღუდავი გარბენის გარანტია. სანამ ჩვენ მასზე ვართ, ჰიბრიდულ ვარიანტს ბევრი აზრი ექნება. 

ასე რომ, შესანიშნავი მანქანაა, მაგრამ Audi-ს შეეძლო მეტი შესთავაზა, რათა ის კიდევ უფრო მიმზიდველი ყოფილიყო მყიდველებისთვის.