Audi A8. კიდევ უფრო მეტი ფუფუნება ფეისლიფტის შემდეგ

დახვეწილი დიზაინი, განსაკუთრებით წინა და უკანა, და ახალი ტექნიკური გადაწყვეტილებები - ეს არის ოთხი რგოლის ნიშნის ქვეშ მყოფი პრემიუმ სეგმენტის ფლაგმანი - Audi A8.

Audi A8. გარე დიზაინი

Singleframe ცხაურის საფუძველი უფრო ფართოა და მისი ცხაური მორთულია ქრომის ჩარჩოთი, რომელიც ფართოვდება ქვემოდან ზევით. გვერდითი ჰაერის მიმღები ახლა უფრო ვერტიკალურია და ფარების მსგავსად, მთლიანად შეიცვალა დიზაინი. ფარების ქვედა კიდე ქმნის დამახასიათებელ კონტურს გარედან.

ძარის წაგრძელებული ხაზები ხაზს უსვამს მანქანის სიგრძეს, ხოლო ბორბლების ფართო თაღები ეხმიანება სტანდარტულ კვატრო ტრანსმისიას. მოდელის ყველა ვარიანტში, კარის ქვედა ნაწილი ჩაზნექილია და აქვს კიდე გზისკენ. უკანა მხარეს დომინირებს ფართო ქრომის ბალთები, პერსონალიზებული განათების ხელმოწერა OLED ციფრული ელემენტებით და უწყვეტი სეგმენტირებული შუქნიშანი. უკანა ბამპერში დიფუზორი შეიცვალა და მისი ახალი სტილი ხაზგასმულია თხელი ჰორიზონტალური ფარფლებით.

როგორც ვარიანტი, Audi ასევე სთავაზობს მომხმარებელს "Chrome" ექსტერიერის დიზაინის პაკეტს და - პირველად A8-ისთვის - S line ექსტერიერის დიზაინის ახალ პაკეტს. ეს უკანასკნელი წინა ბოლოს აძლევს დინამიურ ხასიათს და კიდევ უფრო განასხვავებს მას ძირითადი ვერსიისაგან: როგორც S8-ში, თვალისმომჭრელი ტუჩი გვერდითი ჰაერის მიმღების მიდამოში ხაზს უსვამს წინა ხედს. კიდევ უფრო მეტი სიცხადისთვის, სურვილისამებრ შავი მორთვის პაკეტი. A8 ფერთა პალიტრა მოიცავს თერთმეტ ფერს, მათ შორის ახალი District Green Metallic, Firmament Blue, Manhattan Grey და Ultra Blue. Audi A8-ისთვის ახალია ხუთი მქრქალი ფერი: Daytona Grey, Florette Silver, District Green, Terra Grey და Glacier White. Audi-ს ექსკლუზიური პროგრამა საშუალებას აძლევს მომხმარებელს შეუკვეთოს ავტომობილი ნებისმიერ ფერში.

Audi A8. სხეულის სიგრძე 5,19 მ.

მოდელის გაახალგაზრდავებასთან დაკავშირებული ცვლილებები იწვევს მხოლოდ მინიმალურ ცვლილებებს ფლაგმანი Audi მოდელის ზომებში. A8-ს აქვს ბორბლიანი ბაზა 3,00 მ, სიგრძე 5,19 მ, სიგანე 1,95 მ და სიმაღლე 1,47 მ. S8 დაახლოებით ერთი სანტიმეტრით გრძელია. A8-ის კორპუსი მიჰყვება Audi Space Frame (ASF) პრინციპს: ის შედგება 58 პროცენტით ალუმინის ნაწილებისგან.

Audi A8. ციფრული მატრიქსის LED ფარები და OLED უკანა ფარები.

მატრიცული ციფრული LED პროჟექტორები იყენებს DMD (ციფრული მიკრო-სარკე მოწყობილობა) ტექნოლოგიას, რომელიც გამოიყენება ვიდეო პროექტორებში. თითოეული რეფლექტორი შედგება დაახლოებით 1,3 მილიონი მიკრო-სარკესგან, რომლებიც ავრცელებენ შუქს პაწაწინა პიქსელებად, რაც ნიშნავს, რომ თქვენ შეგიძლიათ აკონტროლოთ სინათლის სხივი ძალიან ზუსტად ამ გზით. ახალი ფუნქცია, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას ამ ტექნიკის წყალობით, არის შუქი, რომელიც ზუსტად აფიქსირებს მანქანას გზატკეცილზე. იგი ემყარება იმ ფაქტს, რომ ფარები ასხივებენ ზოლს, რომელიც ძალიან მკვეთრად ანათებს ზოლს, რომლის გასწვრივ მოძრაობს მანქანა. გზამკვლევი განათება განსაკუთრებით სასარგებლოა გზის მოვლა-პატრონობაში, რადგან ისინი ეხმარება მძღოლს ვიწრო ზოლში კურსის შენარჩუნებაში. Matrix ციფრული LED ფარებს შეუძლიათ დინამიური ანიმაციების გენერირება - გამარჯობა და ნახვამდის - როდესაც მანქანა ჩაკეტილია და განბლოკილია. იგი გამოსახულია ადგილზე ან კედელზე.

ფეისლიფტირებულ Audi A8-ს სტანდარტულად გააჩნია OLED ციფრული უკანა შუქურები (OLED = ორგანული სინათლის გამოსხივების დიოდი). მანქანის შეკვეთისას შეგიძლიათ აირჩიოთ ორი უკანა შუქის ხელმოწერიდან ერთი, S8-ში - სამიდან ერთი. როდესაც არჩეულია დინამიური რეჟიმი, სხვა სინათლის ხელმოწერა გამოჩნდება Audi drive select მართვის დინამიკის სისტემაში, რომელიც მხოლოდ ამ რეჟიმშია ხელმისაწვდომი.

OLED ციფრულ უკანა შუქურებს, მძღოლის დამხმარე სისტემებთან ერთად, აქვთ მიახლოების გამაფრთხილებელი ფუნქცია: თუ სხვა მანქანა უახლოვდება გაჩერებულ A8-ს ორი მეტრის მანძილზე, OLED სინათლის ყველა სეგმენტი გააქტიურდება. დამატებითი ფუნქციები მოიცავს დინამიურ შემობრუნების სიგნალებს და გამარჯობისა და დამშვიდობების თანმიმდევრობებს.

Audi A8. ინტერიერი

განახლებული A8-ისთვის სავარძლებისა და მათი აღჭურვილობის დიაპაზონი მრავალფეროვანია. ყველა სავარძელი ძალიან კომფორტულია და უკანა სავარძლები უკვე ხელმისაწვდომია გაფართოებული ოფციებით. აღჭურვილობის ტოპ ვერსია არის A8 L მოდელის დასასვენებელი სკამი, რომელიც გთავაზობთ მრავალ შესაძლებლობას რეგულირებისა და ფეხის საყრდენის დაწევა წინა სავარძლიდან. მგზავრებს შეუძლიათ მასზე ფეხები გაათბონ ან სხვადასხვა ინტენსივობის მასაჟი დატკბნენ.

სავარძლები სტანდარტულად დაფარულია Valetta-ს ტყავით. Valcona ტყავი სურვილისამებრ ხელმისაწვდომია სხვა ფერის არჩევით: კონიაკის ყავისფერი. პაკეტში ახალია Dinamica მიკროფიბერი შიდა კარების პანელებზე, რომელიც ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას საყრდენების ან ჭერის დასაფარად, სურვილის შემთხვევაში.

განახლებული A8-ის მახასიათებელია ინტერიერის კონფიგურაციის პაკეტების ფართო არჩევანი. მათ შორისაა Audi დიზაინის პაკეტები პასტელი ვერცხლისფერი და S ხაზის ინტერიერი შავი, მერლო წითელი ან კონიაკი. ოპციების სპექტრს ავსებს რამდენიმე ტყავის პაკეტი და Audi Exclusive ტყავის აღჭურვილობა. არჩევითი ჰაერის ხარისხის პაკეტში შედის იონიზატორი და არომატის ფუნქცია.

რედაქტორები გვირჩევენ: SDA. ზოლის შეცვლის პრიორიტეტი

Audi A8 MMI სენსორული მართვის კონცეფცია დაფუძნებულია ორ დისპლეზე (10,1" და 8,6") ​​და ხმის ფუნქციაზე. სისტემასთან დიალოგი იწყება სიტყვებით "Hi, Audi!". Audi-ს სრულად ციფრული ვირტუალური ინსტრუმენტების კლასტერი საქარე მინაზე არჩევითი სათავე დისპლეით ავსებს ოპერაციულ კონცეფციას და ხაზს უსვამს მძღოლის კომფორტზე ფოკუსირებას.

MMI ნავიგაცია პლუსი სტანდარტულია განახლებულ Audi A8-ზე. ის დაფუძნებულია მესამე თაობის მოდულური ინფოგასართობი პლატფორმაზე (MIB 3). სტანდარტული ონლაინ სერვისები და Car-2-X Audi Connect-ით ავსებს სანავიგაციო სისტემას. ისინი იყოფა ორ პაკეტად: Audi connect Navigation & Infotainment და Audi Safety & Service Audi connect Remote & Control-ით.

Audi A8. ახალი ეკრანები მანქანის უკანა მხარეს

ახალი უკანა ეკრანები მორგებულია უკანა სავარძლების მგზავრების მოლოდინებზე. წინა სავარძლების საზურგეზე მიმაგრებულია ორი 10,1 დიუმიანი Full HD დისპლეი. ისინი აჩვენებენ მგზავრების მობილური მოწყობილობების შიგთავსს და აქვთ სტრიმინგის აუდიო და ვიდეო მონაცემების მიღების ფუნქცია, მაგალითად, ცნობილი სტრიმინგ პლატფორმებიდან, სატელევიზიო მედია ბიბლიოთეკებიდან ან მობილური ქსელებიდან.

დახვეწილი Bang & Olufsen მუსიკალური სისტემა შექმნილია უმაღლესი ხარისხის ხმის მომთხოვნი მოყვარულებისთვის. სისტემის 1920D ხმა ახლა ასევე ისმის სავარძლების უკანა რიგში. 23 ვატიანი გამაძლიერებელი აწვდის ხმას XNUMX დინამიკს და ტვიტერები ელექტრული გამოდის ტირედან. უკანა სამგზავრო დისტანციური მართვის პულტი, რომელიც ახლა მუდმივად არის მიმაგრებული ცენტრალურ საყრდენზე, საშუალებას გაძლევთ მართოთ მრავალი კომფორტი და გასართობი ფუნქცია უკანა სავარძლიდან. OLED სენსორული ეკრანის მართვის განყოფილება სმარტფონის ზომისაა.

Audi A8. სამი პაკეტი: მძღოლის დახმარების სისტემები

ფეისლიფტირებული Audi A8-ისთვის ხელმისაწვდომია მძღოლის დახმარების დაახლოებით 40 სისტემა. ზოგიერთი მათგანი, მათ შორის Audi pre sense ძირითადი და Audi pre sens წინა უსაფრთხოების სისტემები, სტანდარტულია. ოფციები დაჯგუფებულია პაკეტებად "პარკი", "ქალაქი" და "ტური". Plus პაკეტი აერთიანებს ზემოთ ჩამოთვლილ სამივეს. ფუნქციები, როგორიცაა ღამის მართვის ასისტენტი და 360° კამერები, ცალკე ხელმისაწვდომია.

პარკის პაკეტის ნაწილია Parking Assistant Plus: მას შეუძლია ავტომატურად გადაიყვანოს ეს დიდი ლიმუზინი ქუჩის პარალელურად პარკირების სივრცეში ან გარეთ. მძღოლიც კი არ უნდა იყოს მანქანაში.

City პაკეტში შედის ჯვარედინი მოძრაობის დამხმარე სისტემა, უკანა მოძრაობის დამხმარე სისტემა, ზოლის შეცვლის დამხმარე სისტემა, გამგზავრების გაფრთხილება და Audi pre sense 360˚ მგზავრების დაცვა, რომელიც აქტიურ შეჩერებასთან ერთად იწყებს დაცვას შეჯახების შემთხვევაში.

ტურის პაკეტი ყველაზე სრულყოფილია. იგი ეფუძნება ადაპტირებულ მართვის ასისტენტს, რომელიც არეგულირებს მანქანის გრძივი და გვერდითი კონტროლს სიჩქარის მთელ დიაპაზონში. Audi A8-ში დამხმარე სისტემების უკან არის მძღოლის დახმარების ცენტრალური კონტროლერი (zFAS), რომელიც მუდმივად ითვლის ავტომობილის გარემოს.

Audi A8. დისკის ვერსიები

განახლებული Audi A8 ხელმისაწვდომია ხუთი ძრავით. 3.0 TDI და 3.0 TFSI არის ექვსცილინდრიანი V6 ძრავები. 4.0 TFSI ძრავას, რომელიც ხელმისაწვდომია A8 და S8 მოდელებისთვის სხვადასხვა სიმძლავრის რეიტინგებით, აქვს ჩაშენებული ცილინდრიანი მოთხოვნის ტექნოლოგია. TFSI e plug-in ჰიბრიდული ვერსია აერთიანებს 3.0 TFSI ძრავას ელექტროძრავასთან.

3.0 TDI ბლოკი დამონტაჟებულია Audi A8 50 TDI quattro და A8 L 50 TDI quattro. ის უზრუნველყოფს 210 კვტ (286 ცხ.ძ.) სიმძლავრეს და 600 ნმ ბრუნვის მომენტს, ხელმისაწვდომია 1750 ბრ/წთ-დან და მუდმივი სიჩქარით 3250 ბრ/წთ-მდე. ეს დიზელის ძრავა აჩქარებს A8 50 TDI და A8 L TDI 50 0-დან 100 კმ/სთ-მდე. 5,9 წამში და ელექტრონულად შეზღუდული მაქსიმალური სიჩქარე 250 კმ/სთ.

3.0 TFSI ძრავა 250 კვტ (340 ცხ.ძ.) გამოიყენება Audi A8 55 TFSI quattro-სა და A8 L 55 TFSI-ში. 210 კვტ (286 ცხ.ძ.) ვარიანტი ხელმისაწვდომია ჩინეთში. ის აწვდის 500 ნმ ბრუნვას 1370-დან 4500 ბრ/წთ-მდე. აჩქარებს 0-დან 100 კმ/სთ-მდე. 5,6 წამში (L ვერსია: 5,7 წამში).

4.0 TFSI ძრავა ავითარებს 338 კვტ (460 ცხ.ძ.) და 660 ნმ ბრუნვის მომენტს, რომელიც ხელმისაწვდომია 1850-დან 4500 ბრ/წთ-მდე. ეს საშუალებას აძლევს სპორტულ მართვას: A8 60 TSFI quattro და A8 L 60 TFSI quattro აჩქარებენ 0-დან 100 კმ/სთ-მდე. 4,4 წამში. ამ V8-ის დამახასიათებელი ნიშანია მოთხოვნილ ცილინდრიანი (COD) სისტემა, რომელიც დროებით გამორთავს ოთხ ცილინდრს ზომიერი მართვის პირობებში.

Audi A8 დანამატი ჰიბრიდული დისკებით

Audi A8 60 TFSI e quattro და A8 L 60 TFSI e quattro არის დანამატი ჰიბრიდული (PHEV) მოდელები. 3.0 TFSI ძრავას აქ კომპაქტური ელექტროძრავა უჭერს მხარს. უკანა დამონტაჟებულ ლითიუმ-იონურ ბატარეას შეუძლია შეინახოს 14,4 კვტ/სთ ქსელი (17,9 კვტ/სთ მთლიანი), ბევრად მეტი ვიდრე ადრე. სისტემის სიმძლავრით 340 კვტ (462 ცხ.ძ.) და სისტემური ბრუნვის 700 ნმ, Audi A8 60 TFSI e quattro აჩქარებს 0-დან 100 კმ/სთ-მდე. 4,9 წამში.

Plug-in ჰიბრიდულ დრაივერებს შეუძლიათ აირჩიონ მართვის ოთხი რეჟიმი. EV ნიშნავს სუფთა ელექტრო მართვას, Hybrid არის ორივე ტიპის მართვის ეფექტური კომბინაცია, Hold დაზოგავს ხელმისაწვდომ ელექტროენერგიას და დამუხტვის რეჟიმში შიდა წვის ძრავა ავსებს ბატარეას. დატენვის მაქსიმალური სიმძლავრე - AC - 7,4 კვტ. მომხმარებელს შეუძლია ბატარეის დატენვა e-tron კომპაქტური დამტენის სისტემით საკუთარ ავტოფარეხში ან Mode 3 კაბელით გზაზე ყოფნისას. ევროპაში Audi e-tron-ის დამტენის სერვისი უზრუნველყოფს წვდომას დაახლოებით 250 000 დამუხტვის წერტილზე.

Audi A8. Tiptronic, quattro და სპორტული დიფერენციალი

Audi A8-ის ყველა ძრავა შერწყმულია რვა სიჩქარიან ტიპტრონიკ ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან. ზეთის ელექტრო ტუმბოს წყალობით, ავტომატურ გადაცემათა კოლოფს შეუძლია გადაცემათა კოლოფის გადაცემა მაშინაც კი, როცა წვის ძრავა არ მუშაობს. Quattro მუდმივი სრულამძრავი თვითჩაკეტვით ცენტრალური დიფერენციალით არის სტანდარტული და სურვილისამებრ შეიძლება დაემატოს სპორტული დიფერენციალი (სტანდარტული S8-ზე, არ არის ხელმისაწვდომი დანამატი ჰიბრიდებისთვის). ის აქტიურად ანაწილებს ბრუნვას უკანა ბორბლებს შორის სწრაფი მოხვევის დროს, რაც მართვას უფრო სპორტულ და სტაბილურს ხდის.

ახალი კომპონენტი A8-ისთვის არის პროგნოზირებადი აქტიური შეჩერება. მას შეუძლია ინდივიდუალურად, ელექტროძრავების დახმარებით, განტვირთოს ან დატვირთოს თითოეული ბორბალი დამატებითი სიმძლავრით და ამით აქტიურად დაარეგულიროს შასის პოზიცია მართვის ნებისმიერ სიტუაციაში.

აგრეთვე იხილეთ: პეჟო 308 ვაგონი