Audi A4 B8 (2007-2015) - ყველაფერი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ

B8 არის ყველაზე ცნობილი და დაფასებული A4 მოდელის უახლესი გამეორება Audi სტაბილიდან. მიუხედავად იმისა, რომ მის თითოეულ თაობას შეუძლია მოითხოვოს "პრემიუმ" მანქანის ტიტული, B8 ვერსია ყველაზე ახლოს არის ამ ტერმინთან. სხეულის კლასიკური ხაზი ოდნავ უფრო სპორტული იყო, ინტერიერი გაფართოვდა და ძრავის ყველა ვერსია განახლდა. Audi A4 B8 ნამდვილად საინტერესოა. თუმცა, მას აქვს რამდენიმე დაავადება - და ღირს მათი გაცნობა.

რას გაიგებთ ამ პოსტიდან?

• Audi A4 B8 – რით გამოირჩევა ეს თაობა?
• რა ძრავის ვერსიებს გვთავაზობს Audi A4 B8?
• ვისთვის არის საუკეთესო A4 B8?

Მოკლედ

Audi A4 B8 არის მოდელის მეოთხე თაობა, რომელიც წარმოებულია 2007-2015 წლებში. იგი წინამორბედებისგან განსხვავდება სხეულის უფრო თანამედროვე ხაზით და ოდნავ უფრო ფართო ინტერიერით. მეორად ბაზარზე „რვიანის“ შეძენის მსურველებს შეუძლიათ აირჩიონ ძრავის რამდენიმე ვარიანტიდან, როგორც ბენზინზე, ასევე დიზელზე. მოდელის ტიპიური გაუმართაობა მოიცავს გადაცემათა კოლოფს, ქრონომეტრაჟის ჯაჭვის გაჭიმვას, მასობრივ ბორბალს და დიზელის ნაწილაკების ფილტრს.

1. Audi A4 B8 - მოდელის ისტორია და მახასიათებლები.

Audi A4 არის მანქანა, რომელსაც წარდგენა არ სჭირდება. ეს არის გერმანული ბრენდის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მოდელი და ამავე დროს ერთ-ერთი ყველაზე შეძენილი D სეგმენტის მანქანა. მისი წარმოება 1994 წელს დაიწყო. თავდაპირველად, მხოლოდ სედანი იყო ხელმისაწვდომი, მაგრამ დროთა განმავლობაში გამოჩნდა უნივერსალი სახელწოდებით Avant და კვატრო ვერსია ყველა ბორბლიანი ამძრავით.

A4 არის საკულტო A80-ის პირდაპირი მემკვიდრე, რომელიც შეიძლება ნახოთ მომდევნო თაობების ნომენკლატურაში. "ოთხმოცის" უახლესი ვერსია აღინიშნა ქარხნული კოდით B4, ხოლო პირველი A4 - B5. მოდელის ბოლო, მეხუთე თაობის (B2015) დებიუტი 9 წელიწადში შედგა.

ამ სტატიაში ჩვენ მივცემთ მასტერკლასს ვერსია B8, წარმოებული 2007–2015 წლებში. (2012 წელს მოდელმა ფეისლიფტი გაიარა), რადგან ის ყველაზე პოპულარულია მეორად ბაზარზე. მიუხედავად იმისა, რომ იგი სტილით წააგავს თავის წინამორბედებს, ის ბევრად უფრო თანამედროვე გამოიყურება - ნაწილობრივ იმიტომ, რომ იგი შეიქმნა იატაკის მოდიფიცირებულ ფილაზე. მისი დინამიური ხაზები ნათლად აჩვენებს სპორტული Audi A5-ის გავლენას. B8 ასევე წინა ვერსიებთან შედარებით უფრო ფართო ინტერიერი - ეს გამოწვეულია სხეულის გაზრდილი სიგრძით და ბორბლების დისტანციით. ასევე გაუმჯობესდა ბალანსი და, შესაბამისად, მართვის შესრულება.

GXNUMX კომფორტულია გრძელ დისტანციებზეც კი. სალონი, როგორც ყოველთვის Audi-ში, გამოირჩევა მაღალი ერგონომიკით, ხოლო ინტერიერის ყველა ელემენტი, მათ შორის პერანგები, დამზადებულია მაღალი ხარისხის, გამძლე მასალისგან. Ამ მიზეზით თუმცა ყიდვისას ფრთხილად უნდა იყოთ... არაკეთილსინდისიერ გამყიდველებს შეუძლიათ ისარგებლონ ინტერიერის ამ გამძლეობით, რათა გამოიყენონ იგი, რაც მას სანდოს გახდის დაბალი, დახრილი გარბენის გამო.

Audi A4-ის მეოთხე თაობის დებიუტი იყო Drive Select სისტემა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ მართვის რეჟიმი (კომფორტულიდან სპორტულზე), და MMI სისტემა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ მოხერხებულად გამოიყენოთ მანქანის სხვადასხვა ფუნქციები.

2. Audi A4 B8 - ძრავები

ისინი გამოჩნდნენ Audi A4 B8-ში. ახალი ბენზინის TFSI ძრავები... ყველა მათგანი აღჭურვილია დროის ჯაჭვის ამძრავით და საწვავის პირდაპირი ინექციით, რაც ამცირებს შესაძლო LPG ინსტალაციის მომგებიანობას. ბენზინის ვერსიები A4 B8:

• 1.8 TFSI (120, 160 ან 170 ცხ.ძ.) და 2.0 TFSI (180, 211 ან 225 ცხ.ძ.), ორივე ტურბოდამტენით
• 3.0 V6 TFSI (272 ან 333 ცხ.ძ.) კომპრესორით,
• 3.2 FSI V6 ნატურალურად ასპირირებული (265 ცხ.ძ.),
• 3.0 TFSI V6 (333 ცხ.ძ.) სპორტულ S4-ში
• 4.2 FSI V8 (450 ცხ.ძ.) სპორტულ RS4-ში კვატრო ძრავით.

დიზელის ძრავები ასევე განახლდა B8-ზე. ყველა ვერსიაში ერთეული ინჟექტორების ნაცვლად საერთო სარკინიგზო ინჟექტორები... ყველა ვერსია ასევე აღჭურვილია ცვლადი გეომეტრიის ტურბო დამუხტვით, ორმასიანი საფრენი ბორბალით და ნაწილაკების ფილტრით. დიზელის ძრავები B8-ზე:

• 2.0 TDI (120, 136, 143, 150, 163, 170, 177, 190 კმ),
• 2.7 TDI (190 კმ),
• 3.0 TDI (204, 240, 245 კმ).

განსაკუთრებით მოთხოვნადია მეორად ბაზარზე. ვერსია 3.0 TDI, რომელიც ცნობილია თავისი შესანიშნავი შესრულებით და შესანიშნავი სამუშაო კულტურით.

3. Audi A4 B8-ის ყველაზე ხშირი გაუმართაობა

მიუხედავად იმისა, რომ მეოთხე თაობის Audi A4 არ ითვლება საკმარისად პრობლემურად, დიზაინერებმა თავიდან არ აიცილეს რამდენიმე შეცდომა. პირველ რიგში, ჩვენ ვსაუბრობთ. გადაუდებელი გადაცემათა კოლოფი Multitronic ან ელექტრონიკასთან და ქსენონის ფარებთან დაკავშირებული პრობლემები, რომლებიც ხშირად იმედგაცრუებულია მათი სიცოცხლის ხანგრძლივობით. S-tronic ორმაგი გადაჭიმვის გადაცემის ცნობილი პრობლემა არის გადაბმულობის შეცვლის აუცილებლობა. ძრავის თითქმის ყველა ვერსიისთვის ასევე შესაძლებელია მათთვის დამახასიათებელი კონკრეტული ხარვეზების აღმოფხვრა.

უძველესი 1.8 TFSI ბენზინის ერთეული დეფექტურია დაძაბულობის დროის ჯაჭვით და ძრავის ზეთის გადაჭარბებული მოხმარება დგუშის რგოლების გამოყენების გამო, რომლებიც ძალიან თხელია. როგორც ხშირად ხდება პირდაპირი ინექციური ძრავების შემთხვევაში, ნახშირბადის დეპოზიტები გროვდება მიმღების კოლექტორში, ამიტომ ამ ნაწილის რეგულარულად გაწმენდის ან გამოცვლის ღირებულება უნდა იყოს გათვალისწინებული. ტოპ ვერსიაში 3.0 V6 TFSI, ასევე იყო ცილინდრის ბლოკის გატეხვის შემთხვევები. ბუნებრივად ასპირირებული 3.2 FSI ძრავა ითვლება ყველაზე გამძლეთუმცა, იყო შეცდომები - ანთების კოჭები ხშირად იშლება.

რაც შეეხება დიზელის უკმარისობას? 2.0 TDI CR ძრავა ყველაზე ნაკლებად პრობლემურია, განსაკუთრებით 150 და 170 ცხენის ძალის ვერსიებში.რომლის დებიუტი შედგა ფეისლიფტის შემდგომ 2013 და 2014 წლებში. ძრავები 143 ცხ.ძ (კოდი CAGA) - ეს არის პრობლემა, რომელიც არის პრობლემა - საწვავის ტუმბო იშლება, რაც ნიშნავს, რომ საშიში ლითონის ნარჩენები შეიძლება შევიდეს ინექციის სისტემაში. 3.0 TDI ერთეულში შეიძლება დაგჭირდეთ დროის ჯაჭვის შეცვლა, რაც არ არის იაფი გასართობი - ღირებულება დაახლოებით 6 zł. ამ მიზეზით, როდესაც ეძებთ "რვიანს" ამ ველოსიპედით, ღირს ასლის არჩევა უკვე შეცვლილი დროით.

Audi-ის დიზელის ძრავებს ასევე აწუხებთ ტიპიური დიზელის ძრავის გაუმართაობა, რაც დაკავშირებულია მასის ბორბალთან და ნაწილაკების ფილტრთან. მეორადი A4 B8-ის შეძენისას ასევე ღირს ტურბო დამტენის და ინჟექტორების მდგომარეობის შემოწმება.

4. Audi A4 B8 - ვისთვის?

უნდა იყიდო Audi A4 B8? ნამდვილად დიახ, თუნდაც ტიპიური გაუმართაობის მიუხედავად. კლასიკური, ელეგანტური დიზაინი შეიძლება მოეწონოს, მართვის შესანიშნავი შესრულება და დინამიური ძრავები უზრუნველყოფს სასიამოვნო მართვის გამოცდილებას... მეორეს მხრივ, ინტერიერის ხარისხიანი მორთვა და კოროზიის წინააღმდეგობა ასევე აუცილებელია.

თუმცა, გასათვალისწინებელია, რომ მეოთხე თაობის Audi A4, ისევე როგორც ნებისმიერი სხვა, შეიძლება ძვირი იყოს ფუნქციონირება... ეს ნამდვილად არის ვარიანტი კეთილსინდისიერი მძღოლისთვის, რომელიც ასე ფიქრობს შესანიშნავი მართვა და სამაგალითო შესრულება ხანდახან უბრალოდ უნდა დაჯდეს. თქვენ უნდა იყოთ ფხიზლად, როდესაც ეძებთ სრულყოფილ შემდგომ ბაზარზე - სატესტო დრაივი და მანქანის საფუძვლიანი შემოწმება, სასურველია საიმედო მექანიკოსის კომპანიაში, რა თქმა უნდა, აუცილებელია, მაგრამ თქვენ ასევე უნდა წაიკითხოთ მანქანის ისტორიის ანგარიში. Audi A4 B8-ის VIN ნომერი მდებარეობს მარჯვენა მხარეს გამაგრებაზე, ამორტიზატორის სავარძლის გვერდით.

საბოლოოდ მიიღეთ თქვენი ოცნების Audi A4 B8 თქვენს ავტოფარეხში? მიიტანეთ ისინი იდეალურ მდგომარეობაში avtotachki.com-ის დახმარებით - აქ ნახავთ სათადარიგო ნაწილებს, კოსმეტიკას, სამუშაო სითხეებს. მოდელის და ძრავის ვერსიის მიხედვით საძიებო სისტემის წყალობით, შოპინგი ბევრად უფრო ადვილი გახდება!

www.unsplash.com