ანტიფრიზი ძრავში: ვინ არის დამნაშავე და რა უნდა გააკეთოს?

ანტიფრიზი და ნებისმიერი სხვა ანტიფრიზი ძრავში არის სერიოზული და ძალიან უსიამოვნო პრობლემა, რომელიც სავსეა ძირითადი რემონტით. ყველა მძღოლისთვის ეს ყველაზე დიდი უბედურებაა, მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ მინიმუმამდე დაიყვანოთ შედეგები, თუ დროულად შეამჩნევთ ავარიას, იპოვით მიზეზს და სწრაფად აღმოფხვრათ იგი.

ცილინდრის ბლოკში ანტიფრიზის მოხვედრის შედეგები

არ აქვს მნიშვნელობა რა სითხე მოხვდება ძრავში, ეს შეიძლება იყოს ჩვეულებრივი ანტიფრიზი ან თანამედროვე ძვირადღირებული ანტიფრიზი, შედეგები იდენტური იქნება. მანქანის შემდგომი ექსპლუატაცია ჩვეულებრივი გაგებით დაუშვებელია. გამაგრილებელი (შემდგომში - გამაგრილებელი) არ შეუძლია ზიანი მიაყენოს ძრავას, თუნდაც გაითვალისწინოს აგრესიული და ტოქსიკური კომპონენტები, რომლებიც ქმნიან მის შემადგენლობას. პრობლემა ის არის, რომ ეთილენგლიკოლი, რომელიც ქმნის გამაგრილებლების უმეტესობას, ძრავის ზეთთან შერევისას, გარდაიქმნება მყარ უხსნად კომპონენტად, აბრაზიული მასალების მოქმედებით. ყველა გახეხილი ნაწილი სწრაფად ცვდება და ფუჭდება.

თეთრი ემულსია დანამატზე: ზეთში გამაგრილებლის არსებობის აშკარა ნიშანი

მეორე პრობლემა არის ერთგვარი მასშტაბი ან ემულსია ნავთობსადენების კედლებზე და მრავალრიცხოვან არხებზე საბადოების სახით. ფილტრები ვერ უმკლავდებიან თავიანთ დავალებას, რადგან ისინი უბრალოდ ჩაკეტილია, ზეთის მიმოქცევა დარღვეულია და, შედეგად, სისტემაში წნევა იზრდება.

შემდეგი უბედურება არის ძრავის ზეთის განზავება, რის შედეგადაც იკარგება სარეცხი, საპოხი, დამცავი და სხვა თვისებები. ეს ყველაფერი ერთად უცვლელად იწვევს ელექტროსადგურის გადახურებას და ცილინდრის ბლოკისა და მისი თავის დეფორმაციას. არ აქვს მნიშვნელობა ბენზინის თუ დიზელის ძრავა, შედეგი იგივე იქნება.

დარტყმის მიზეზები

თუ თქვენ შეისწავლით საავტომობილო ძრავის მოწყობილობას, ცხადი ხდება, რომ გამაგრილებელი ცირკულირებს ეგრეთ წოდებულ პერანგში, აშორებს ზედმეტ სითბოს. ეს არხები ნორმალურ მდგომარეობაში არ ურთიერთობენ შიდა ღრუებთან, მაგრამ სხვადასხვა ნაწილების შეერთებისას (განსაკუთრებით იქ, სადაც ცილინდრის თავი თავად ბლოკს უკავშირდება) არის სისუსტეები და ხარვეზები. ამ ადგილას დამონტაჟებულია სპეციალური შუასადებები, რომელიც ხდება რგოლი და ხელს უშლის ანტიფრიზის გაჟონვას. თუმცა, ის ხშირად იწვის, როცა ცვდება და გამაგრილებელი მიედინება გარეთ ან ცილინდრებში, ზოგჯერ ორივე მიმართულებით.

შუასადებების ასეთი დაზიანების გამო, მაცივარი შედის ცილინდრებში

ხშირად პრობლემა ხდება იმის გამო, რომ ცილინდრის თავსა აქვს დეფექტები თვითმფრინავში, რომელიც დაჭერილია ბლოკზე. ოდნავი გადახრა ქმნის მიკროსკოპულ უფსკრულიებს, რომლითაც ანტიფრიზი გამოიდევნება წნევის ქვეშ. ისე, მესამე მიზეზი არის ბზარი ბლოკზე არხებში.

ანტიფრიზი შედის ძრავში: ნიშნები

ნებისმიერი გამაგრილებლისთვის, წვის კამერებში და ზეთით კარკასში მოხვედრის ნიშნები იგივე იქნება:

• თეთრი გამონაბოლქვი კვამლი (ზამთარში ორთქლში არ უნდა აგვერიოს);
• გამონაბოლქვი აირებში არის ანტიფრიზის სპეციფიკური ტკბილი სუნი;
• გაფართოების ავზში დონე მუდმივად მცირდება (ირიბი ნიშანი, რადგან ის ასევე შეიძლება დატოვოს მილების მეშვეობით ბანალური გაჟონვის გამო);
• ზეთის დონის დიპლომის შემოწმებისას შეგიძლიათ იხილოთ არადამახასიათებელი ჩრდილი (მუქი ან, პირიქით, თეთრი);
• გაჟონვის ცილინდრებში სანთლები ნესტიანია ანტიფრიზისგან;
• ემულსია ზეთის შემავსებლის თავსახურზე.

სანამ პრობლემის მოგვარებას დაიწყებთ, თქვენ უნდა იპოვოთ ზუსტი მიზეზი, რის გამოც მაცივარი შედის ცილინდრის ბლოკში.

ანტიფრიზი წვის კამერებში

საშუალებები

უმეტეს შემთხვევაში, ეს არის ცილინდრის თავის შუასადებები, რომელიც ხდება მიზეზი და საჭირო იქნება მისი შეცვლა და გაგრილების სისტემის მთლიანობის აღდგენა. ეს არის იაფი და ჩანაცვლება არ გაფრინდება მრგვალ თანხაში, განსაკუთრებით რუსული წარმოების მანქანებისთვის. ყველაზე რთული თავის ამოღებაა, რადგან თხილის დაჭიმვისას ძალის გასაკონტროლებლად საჭიროა სპეციალური ბრუნვის გასაღები. თქვენ ასევე უნდა გაითვალისწინოთ თანმიმდევრობა, რომლითაც საყრდენებზე თხილი იხსნება და შემდეგ გამკაცრდება.

შუასადებების შეცვლა საკმარისი არ არის და ცილინდრის თავის სიბრტყე ბლოკამდე უნდა დაფქვათ, დიდი ალბათობით, თუ შებოჭილობა დაზიანებულია, „თავი“ მიგვიყვანს. ამ სიტუაციაში, თქვენ აღარ შეგიძლიათ გაუმკლავდეთ საკუთარ თავს, თქვენ უნდა ჩართოთ ოსტატები. ისინი განახორციელებენ პრობლემების მოგვარებას და თუ აღმოჩნდება, რომ თავი ძლიერ დეფორმირებულია, დაფქვა აღარ გიშველის, მოგიწევთ ცილინდრის თავის გამოცვლა. თუ ანტიფრიზი შედის ძრავში ბლოკის ბზარების გამო, მაშინ გაჟონვის აღმოფხვრის მხოლოდ ერთი ვარიანტია: ბლოკის შეცვლა და უმეტეს შემთხვევაში ეს ნიშნავს ახალი ან საკონტრაქტო ძრავის დაყენებას.

ვიდეო: ძრავში ანტიფრიზის მოხვედრის შედეგები

ანტიფრიზის შეღწევა არ არის გამონაკლისი შემთხვევა და ყველგან ხდება, ახალბედა მძღოლსაც კი შეუძლია დაადგინოს გაუმართაობა. პრობლემის გადაწყვეტა შეიძლება განსხვავებული იყოს და განსხვავდებოდეს როგორც სირთულით, ასევე რემონტის ღირებულებით. ნუ გადადებთ დიაგნოზს, როდესაც რაიმე სიმპტომი გამოჩნდება, ეს უფრო სერიოზული შედეგებით არის სავსე ძრავის გამოცვლამდე.