ანალიტიკოსები აღნიშნავენ, რომ ჩიპების დეფიციტი გაგრძელდება საავტომობილო სექტორში 2022 წელს.
ინფორმაციის
ჩიპების დეფიციტი იყო პრობლემა, რომელმაც დიდად იმოქმედა ახალი მანქანების წარმოებაზე 2021 წელს. მანქანების სხვადასხვა ბრენდმა გაყიდვები დაზარალდა მარაგის ნაკლებობის გამო. ამ 2022 წელს, ბაზრის ანალიტიკოსების აზრით, არაფერი შეიცვლება.
. პანდემია დაიწყო წარსულში, რომელიც არის დროის ერთეული, რომელიც მოიცავს როგორც წარსულს, ასევე აწმყოს და, როგორც ჩანს, ასე იქნება მომავალშიც. შედეგად, ათასობით მანქანა დარჩა დაუმთავრებელი და სანამ ავტომწარმოებლები ხალისიანად აცხადებენ ახალ მოდელებს მთელი იანვრის ენერგიით, სამწუხაროდ, ცოტა რამ შეიცვალა 2022 წელს შესვლისას.
ჩიპების დეფიციტი ყველაზე მეტად აზიანებს ზოგიერთ ავტომობილის ბრენდს
ზოგიერთმა ავტომწარმოებელმა, როგორიცაა Toyota, მოახერხა ჩიპების კრიზისის საკმაოდ კარგად გადალახვა ადრეულ ეტაპზე. თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ აგვისტოს დასაწყისში გამოაცხადა, თუ რამდენად კარგად მოიქცა, იმ თვის ბოლოს Toyota შეუერთდა პრაქტიკულად ყველა სხვა მწარმოებელს 40% -ით შემცირებაში. ოქტომბერში, გაერთიანებული სამეფოს მანქანების წარმოება ყველაზე დაბალი იყო 1956 წლის შემდეგ, რაც შეიძლება გამოწვეული იყოს ეკონომიკური პრობლემებით და უფრო ფართო მიწოდების პრობლემებით მიმდინარე თვითდივერსიული პროექტის გამო, რომელიც ცნობილია როგორც Brexit.
რას უნდა ველოდოთ საავტომობილო სექტორისგან 2022 წელს
ბევრი ანალიტიკოსი აღნიშნავს შემდეგს: მიუხედავად იმისა, რომ სიტუაცია შეიძლება ოდნავ გაუმჯობესდეს, ჩიპების მიწოდება წელს მაინც შეზღუდული იქნება.
„2022 წლის უმეტესი ნაწილის განმავლობაში ჩვენ ველოდებით ერთგვარ მიდგომას ერთ-ერთზე“, - თქვა ტაისონ ჯომინიმ, JD Power-ის მონაცემთა და ანალიტიკის ვიცე-პრეზიდენტმა. ”ყველაფერი, რაც წარმოიქმნება, სულ მცირე, პირველი სამი კვარტლის განმავლობაში, პირდაპირ მყიდველებს გადაეცემა და ეს დაადგენს გაყიდვების ტემპს.”
ამის მხარდასაჭერად Toyota-ს საავტომობილო ოპერაციების უფროსი ვიცე-პრეზიდენტი ჯეკ ჰოლისი თვლის, რომ დილერის აქციები არც წელს გაიზრდება.
«Что касается поставок полупроводников, мы ожидаем, что проблемы сохранятся в течение первого квартала 2022 года, но поставки улучшаются с каждым днем», — сказал Холлис. «Что касается запасов, мы будем наблюдать устойчивый рост в течение года. Однако мы не верим, что увидим 100,000 2022 автомобилей на земле в году», — добавил он.
გამოსავალი: მიჰყევით ტესლას კვალს
როგორც ჩანს, ჰოლისი "მიწაზე" გულისხმობდა "დილერებში". ამ ყველაფრის თავიდან აცილების ერთ-ერთი გზა არის იმის გაკეთება, რასაც Tesla აკეთებს უკვე რამდენიმე წელია: გამოიყენოს არასაავტომობილო ტექნოლოგია მანქანებში. ერთ-ერთი მიზეზი, რის გამოც კომპანიამ შეძლო წარმოების ყველაზე მაღალი მოცულობის წარმოება 2021 წლის დეფიციტის დროს, იყო ის, რომ მან შეცვალა მანქანების აგების გზა, რათა იმუშაოს არსებულთან.
საავტომობილო ბაზრის ღირებულება აგრძელებს ზრდას მაშინაც კი, როდესაც მანქანების მიწოდება იკლებს, ძირითადად Tesla-ს აქციების წარმოუდგენელი ფასის გამო. და ეს ყველაფერი კარგი ამბავია მეორადი მანქანების ბაზრისთვის, რადგან სწორედ აქ უნდა ეძებონ ადამიანებმა მანქანის ხელში ჩაგდება. უბრალოდ გაითვალისწინეთ, რომ ეს ყველაფერი არ არის კარგი მომხმარებლისთვის, რადგან მეორადი მანქანის საშუალო გადასახადები 520 წელს თვეში 2021 დოლარს აღწევს.
**********
:
