ამორტიზატორი
დარტყმის შთამნთქმელი თარო ანიჭებს სხეულს სიმყარეს. მისი დაყენება რეკომენდირებულია ძრავის დაყენების, საკიდის გამკვრივების შემდეგ, ასევე ძველ მანქანებზე.
ამორტიზატორი, ანუ ლითონის ან ალუმინის მილი ამორტიზატორის სამაგრებს შორის, ამყარებს სხეულს. მისი დაყენება რეკომენდირებულია ძრავის დაყენების, საკიდის გამკვრივების შემდეგ, ასევე ძველ მანქანებზე.
სხეულის სიმყარე საგრძნობლად შეიძლება გაიზარდოს ე.წ. რულონური გალია, მაგრამ ასეთი შეიარაღებული კორპუსი სრულიად შეუფერებელია ყოველდღიური გამოყენებისთვის. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ ოდნავ გაზარდოთ სხეულის სიმტკიცე მისი მრავალფეროვნების შეწირვის გარეშე.
უბრალოდ დააინსტალირეთ დაკიდების საყრდენი. ღირს ტარება, განსაკუთრებით ძრავის სიმძლავრის გაზრდის, საკიდის გამკაცრების ან დაბალპროფილიანი რეზინის დაყენების შემდეგ, რადგან მაშინ სხეულზე ვიბრაცია გაცილებით დიდია და რეკომენდებულია დამატებითი გამაგრება. 
ყველაზე ხშირად, წინა სავალი ნაწილის ზედა ამორტიზატორის სამაგრებს შორის დამონტაჟებულია საყრდენი. მისი დაყენება შესაძლებელია უკანა საკიდშიც, მაგრამ ხშირ შემთხვევაში ეს პროცედურა მნიშვნელოვნად შეზღუდავს მანქანის მრავალფეროვნებას. საყრდენი ასევე დამონტაჟებულია საკიდის ბოლოში, რომელიც აკავშირებს ქვედა მკლავებს ერთმანეთთან.
მილის ამ ნაწილის დაყენებას აზრი აქვს, ვინაიდან ამორტიზატორები მყარად არის დაკავშირებული ერთმანეთთან და შესაბამისად იზრდება სხეულის ამ ნაწილის სიმტკიცე. უფრო ხისტი კორპუსი ასევე ნიშნავს, რომ დაკიდების გეომეტრია გაცილებით ნაკლებად იცვლება, ამიტომ მართვა უკეთესია და, შესაბამისად, მართვის უსაფრთხოება.
ეს მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ სწრაფი მოსახვევისთვის, არამედ ორმოს გზებზე ნორმალური გამოყენებისთვის. თაროები განსაკუთრებით ძველ მანქანებზე უნდა დამონტაჟდეს, რადგან მანქანის ძარის სიმტკიცე არ არის ისეთი მაღალი, როგორც ახლა. გარდა ამისა, რამდენიმე წლის მუშაობის შემდეგ და რამდენიმე ასეული ათასი გარბენი. კმ, სხეულში უკვე იჩენს თავს შებოჭილობის შემცირების პირველი სიმპტომები.
Spacers მზადდება ფოლადის ან ალუმინის და შეიძლება იყოს მოხატული ან გაპრიალებული. უფრო ლამაზი თარო არ მუშაობს უკეთესად, ამიტომ არ არის საჭირო მეტი ფულის დახარჯვა ლამაზად. თაროები შეიძლება დაიყოს ორ ტიპად. ერთი ცალი და გრეხილი, რომელშიც სიგრძის რეგულირება შესაძლებელია.
უმეტეს სატრანსპორტო საშუალებებში საყრდენის აწყობა ძალიან მარტივია, რადგან ის იყენებს ამორტიზატორის სამონტაჟო ჭანჭიკებს. ასე რომ, თქვენ უბრალოდ უნდა გაშალოთ ეს ხრახნები, ჩაიცვით სპეისერი და ისევ გადაახვიეთ. თუ გვაქვს მოსახსნელი სადგამი, შეკრება ოდნავ განსხვავდება ერთი ცალისაგან. მანქანა აწეული უნდა იყოს წინა სავალი ნაწილის მოსახსნელად. შემდეგ დააინსტალირეთ შუასადებები და გახსენით, სანამ არ გაჩერდება.
შეჩერების საყრდენების სავარაუდო ფასები
საავტომობილო მოდელი | Spacer ფასი |
Daewoo lanos | 200 PLN (ჯეკი) |
ფიატ სეიჩენტო | 200 PLN (ჯეკი) 290 (სპარკო) |
Fiat Punto I | 200 PLN (ჯეკი) PLN 370 (Sparko) |
Opel Vectra A | 200 PLN (ჯეკი) |
Renault Megane I | 200 PLN (ჯეკი) PLN 370 (Sparko) |
Skoda Felicia | 170 PLN (ჯეკი) |
ოპელ ტიგრა | PLN 500 (Sparko) |
