Ამორტიზატორები
ამორტიზატორების ცვეთის ხარისხი პირდაპირ გავლენას ახდენს არა მხოლოდ კომფორტზე, არამედ მართვის უსაფრთხოებაზეც.
ამორტიზატორის ამოცანაა დაუპირისპირდეს ბორბლების ვერტიკალურ ვიბრაციას და გაანადგუროს ისინი მიწიდან. ამორტიზატორების ტარებისას მანქანის გაჩერების მანძილი 50 კმ/სთ სიჩქარით იზრდება 2 მეტრით.
დემპინგი ნელ-ნელა უარესდება და მძღოლი ეჩვევა. ეს ართულებს ამორტიზატორების მდგომარეობის ობიექტურ შეფასებას. ოპტიკური კონტროლი იძლევა საშუალებას 
მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ისინი სავსეა ნახვრეტებით. როდესაც ამორტიზატორები ცვივა, მანქანა არასტაბილურად იქცევა მუწუკებზე გადაადგილებისას, ხოლო მოსახვევებში მანქანა შეიძლება გვერდზე გადახტეს. ამორტიზატორის ცვეთის სხვა სიმპტომებია საბურავის სარტყლის არათანაბარი ცვეთა და ზედმეტი „ჩაყვინთვა“ მანქანის წინა ნაწილში დამუხრუჭებისას.
არ გირჩევთ ამორტიზატორის ცვეთა დამოუკიდებელ შეფასებას, - ამბობს კაზიმიერზ კუბიაკი, სს Experts-PZM-ის ავტოშემფასებელი.
ავტომობილის ექსპლუატაციის პირველ 3 წელიწადში, ე.ი. პირველ ტექნიკურ დათვალიერებამდე ამორტიზატორები კვლავ მუშა მდგომარეობაში უნდა იყოს. ავტომობილის პერიოდული ტექნიკური ინსპექტირებისას მომხმარებელმა უნდა შეამოწმოს ამორტიზატორების ცვეთა ხარისხი შესაბამისი მოწყობილობით აღჭურვილ სადიაგნოსტიკო სადგურზე. პრინციპში, თანამედროვე ამორტიზატორები უნდა ემსახურებოდეს მინიმუმ 5 წლის მუშაობას. 
თვითმავალი.
ამორტიზატორების თითოეული მწარმოებელი მიუთითებს რომელი ბრენდისა და მოდელისთვის არის განკუთვნილი. შოკ ბრენდებს აქვთ დიდი თუ ნაკლები რეპუტაცია და არ არსებობს მიზეზი, რომ იყიდოთ პროდუქცია უცნობი მწარმოებლებისგან. შემცვლელი ამორტიზატორების ყიდვისას, თქვენ უნდა მიუთითოთ მანქანის მარკა და მოდელი, წარმოების წელი და ძრავის ზომა, ხოლო თავმოყვარე გამყიდველებმა უბრალოდ მოითხოვონ VIN ნომერი. პრინციპში ამორტიზატორები უნდა შეიცვალოს ყველა ბორბალზე ან ერთი ღერძის ბორბლებზე.
- მე არ ვარ ავტომობილის მომხმარებლების მიერ ამორტიზატორების ტიპის ინდივიდუალური ცვლილებების ან მათი სიხისტის მომხრე. ჯვარედინი ზოლები მაკფერსონის საყრდენების ზედა მიმაგრების წერტილების დასაკავშირებლად ხელმისაწვდომია ტიუნინგის აქსესუარებით გასაყიდად. როგორც ჩანს, მათი გამოყენება არ არის მიზანმიმართული. ამორტიზატორებისა და მთლიანი საკიდი სისტემის მუშაობის პარამეტრები ოპტიმალურად არის შერჩეული მწარმოებლის მიერ და არ არის საჭირო მათი შეცვლა. საკუთარი ხელით მოდიფიკაციებმა შეიძლება გააუარესოს მანქანის მართვა, ამბობს შემფასებელი კაზიმიერზ კუბიაკი.
