ამორტიზატორები. როგორ შევაფასოთ მათი ეფექტურობა?
არ არის საჭირო ვინმეს დარწმუნება, რომ მანქანაში ამორტიზატორების მდგომარეობა უაღრესად მნიშვნელოვანია მართვის უსაფრთხოებისთვის.
ამორტიზატორი არის მოწყობილობა, რომელიც აქვეითებს ბორბლისა და დაკიდების ნაწილების ვიბრაციას მთელ მანქანასთან მიმართებაში. თუ ამორტიზატორები მთლიანად ამოღებულ იქნა მანქანიდან, მაშინ ოდნავი აჯანყების გავლის შემდეგ ის თითქმის უსასრულოდ ირხევა, რაც იწვევს მგზავრების ღებინებას, ხოლო მანქანას სერიოზულ ავარიაში მოჰყვება. ზედაპირზე მათი დაჭერა დამოკიდებულია ბორბლების მოძრაობის სწორ კონტროლზე, ანუ აქვს თუ არა მანქანას წევა და შეუძლია თუ არა მძღოლს საერთოდ მისი მართვა. შედეგად, ერთი ამორტიზატორის ეფექტურობის ნაწილობრივი დაკარგვაც კი, ანუ მისი აორთქლების პარამეტრების გადახრა ავტომობილის მწარმოებლის მიერ დაშვებული პარამეტრებისგან, შეიძლება გამოიწვიოს ავტომობილის კონტროლირებადობის დაკარგვა გარკვეულ პირობებში.
რედაქტორები გვირჩევენ:
ავტომობილის ინსპექტირება. რაც შეეხება დაწინაურებას?
ეს მეორადი მანქანები ყველაზე ნაკლებად ექვემდებარება ავარიას
სამუხრუჭე სითხის ჩანაცვლება
სამწუხაროდ, მძღოლები ხშირად ვერ ამჩნევენ, რომ მათი მანქანის ამორტიზატორები კარგავენ ეფექტურობას. უმეტეს შემთხვევაში, ეს ხდება თანდათანობით და მძღოლი ეჩვევა მანქანის ქცევის ნელ ცვლილებას, მაგალითად, გზაზე ცალკეულ მუწუკებზე ან უსიამოვნო ღობეებსა და რიყის ღეროებზე. გლუვ ტროტუარზე, როგორც ჩანს, თითქმის ყოველთვის ყველაფერი კარგადაა, მაგრამ როცა შემობრუნებას ვახვევთ, უბედურება მზადაა. ამიტომ, დროდადრო საჭიროა ამორტიზატორების შემოწმება.
და ეს არც ისე ადვილია. უმარტივესი გზა, რა თქმა უნდა, არის მანქანის ოთხივე კუთხის „დაძაბვა“. თუ მანქანა ძლივს მოჰყავთ „ტალღაში“ და მას ორთქლი ამოეწურება ძარის რხევის დარღვევის შემდეგ, შეგიძლიათ გამოიცნოთ, რომ ეს კონკრეტული ამორტიზატორი მუშაობს. აქ აღწერილი დიაგნოსტიკური პროცედურა საოცრად ეფექტურია, მაგრამ დიდ გამოცდილებას მოითხოვს. მანქანის მფლობელს, რომელიც მხოლოდ თავის მანქანასთან არის კონტაქტში, შეიძლება ვერ წაიკითხოს სხეულის მოძრაობაში არსებული მუწუკები. ასე რომ, რჩება ტესტის შეკვეთა სახელოსნოში მანქანის შემოწმებისას. ავტოფარეხებს ხშირად აქვთ მანქანის "შეიკერები", რომლებიც ზომავენ მანქანის "ქანების" დაშლას. მაგრამ ეს კვლევის პროცედურაც კი შეიძლება იყოს არასანდო. თქვენი საუკეთესო ვარიანტია ამოიღოთ დარტყმები და შეამოწმოთ ისინი გარე ამორტიზაციის საზომით.
ფაქტობრივად, ყველაზე სწორი მოქმედებაა ამორტიზატორების ახლით ჩანაცვლება, როცა ჩნდება ეჭვი მათ გაუმართაობაზე: როდესაც ისინი იწყებენ დარტყმას ან როცა ზეთი გამოდის მათგან. ეს უკანასკნელი არ უნდა შეფასდეს - დგუშის ღეროს ლუქი არასოდეს შეკეთდება. ამორტიზატორები ჩვეულებრივ აქვთ გარკვეული რაოდენობის ჰიდრავლიკური სითხე და შეუძლიათ საკმაოდ ეფექტურად იმუშაონ მცირე რაოდენობის გაჟონვის მიუხედავად. მაგრამ ამ დროისთვის. მალე ჰაერი დაიწყებს ნაკადის გადინებას ნავთობის ნაკადის დამამშვიდებელი სარქველების მეშვეობით და დემპერის ეფექტურობა ნულამდე დაეცემა ღამით. ასე რომ, ამორტიზატორების ვიზუალური შემოწმებაც აუცილებელია, ამ შემთხვევაში ზეთის ოდნავი გაჟონვაც არ უნდა იყოს შეფასებული.
იხილეთ ასევე: ტესტი Opel Insignia Grand Sport 1.5 Turbo
