Alpina B4 Bi-Turbo Coupe 2016 მიმოხილვა

კრეიგ დაფის საგზაო ტესტები და მიმოხილვები 2016 წლის Alpina B-Turbo Coupe-ის 4 წლის წინანდელი შესრულებით, საწვავის მოხმარებით და ვერდიქტით.

ზოგიერთისთვის, სერიული წარმოება უბრალოდ არ არის საკმარისად კარგი. BMW-ს პოტენციურ მფლობელებს ახლა შეუძლიათ მოუთმენლად ელოდონ შემდეგ ნაბიჯს 4 სერიის Alpina-ს გაუმჯობესებული ვარიანტების სახით.

Alpina-ს სახელს შესაშური რეპუტაცია აქვს ევროპაში, იმის წყალობით, რომ ჩვეულებრივი BMW-ები აღჭურვილია შეკვეთილი ინტერიერით და უფრო მეტ ძალას იღებენ დონორის ძრავიდან.

Alpina B4-ის შემთხვევაში, ორწლიანმა განვითარების პროგრამამ გადააქცია ჩვეულებრივი 435i (დიახ, უახლესი მოდელი ახლა არის 440i, რაც აჩვენებს, თუ რამდენად ვრცელი და შრომატევადი იყო Alpina განახლებები) 301 კვტ/600 ნმ ორცილინდრიან. ძრავა. ტურბო იარაღი.

ეს რიცხვები ბევრად აღემატება 240 კვტ/450 ნიუტონმეტრს, რაც სტანდარტულ BMW-შია, მაგრამ ის 60,000 XNUMX დოლარით მეტი ღირს, ვიდრე საბაზო მანქანა.

Alpina პასუხობს სურვილს გყავდეს უფრო სწრაფი მანქანა, რომელშიც დროის გატარება უფრო სასიამოვნოა, ვიდრე ქარხნული მოდელი.

პერფორმანსი მოსალოდნელია Alpina-ს მარკის BMW-სგან, მაგრამ ეს არ არის პრიორიტეტი. ფუფუნება, ამიტომ $60 ბონუსი მოიცავს მერინოს ტყავის მორთვას, განახლებულ დაფას, იატაკის სქელ ხალიჩებს და აეროდინამიკურ და საკიდურ განახლებებს.

ვარიანტების სია ამომწურავია - არის კიდევ ორი ​​ტყავის განახლება, თითოეული დაახლოებით $10,000 ღირს.

თითოეული იმპორტირებული მანქანა აშენდება გერმანიაში მომხმარებლის სპეციფიკაციების შესაბამისად.

Alpina-ს ურთიერთობა BMW-სთან იმდენად მჭიდროა, რომ ბევრი ნაწილი დამონტაჟებულია მანქანებზე საწარმოო ხაზზე, რაც ნიშნავს, რომ ეს არ იმოქმედებს გარანტიაზე და Alpina მანქანების მომსახურება შეიძლება BMW-ს ნებისმიერ დილერში.

სიჩქარისა და კეთილდღეობისკენ სწრაფვა აყენებს Alpina-ს დიაპაზონს BMW-ს საკუთარ M სპორტულ მანქანებსა და პერსონალიზაციის პროგრამას შორის, რომელიც ახლახან გაფართოვდა BMW M Performance კომპონენტებით.

კუპე არის პირველი Alpina, რომელიც ჰომოლოგირებულია ავსტრალიაში, მაგრამ მოჰყვება სედანი, უნივერსალი და კონვერტირებადი ვერსიები. მანქანები იყიდება BMW-ს დილერებთან კონტინენტური ქვეყნების დედაქალაქებში In Motion-ის ქოლგის ქვეშ, რომელსაც ხელმძღვანელობს დონკასტერში BMW-ს მთავარი დილერი ინგო რეიში.

რეიში არის მანქანის ენთუზიასტი, რომელიც გახდა ავტოსადგომის მფლობელი, მაგრამ მაინც პოულობს დროს, რომ დააფასოს მართვის სიამოვნება. ის ამბობს, რომ Alpina პასუხობს სურვილს გყავდეს უფრო სწრაფი მანქანა, რომელშიც დროის გატარება უფრო სახალისოა, ვიდრე ქარხნული მოდელი.

„ამ დონეზე ადამიანებს სურთ უნიკალური გამოცდილება და არა მხოლოდ მანქანა“, - ამბობს რეიში.

„ალპინა მათ ამას აძლევს. მყიდველებს, რომლებიც უყურებენ ამ მანქანას, სურთ M შესრულების დონეები, მაგრამ მათ არ სურთ სპორტული მანქანის საკიდარი ან ყურადღება... მათ სურთ იგრძნონ და ამოისუნთქონ ტყავი და შეხების ხარისხი ყოველ ჯერზე, როცა მანქანაში ჩაჯდებიან.”

გზად

Akrapovic-ის გამონაბოლქვი უზრუნველყოფს, რომ Alpina-ს მეზობლები არ შეცდებიან ჩვეულებრივ BMW-ში - თუ თქვენ აირჩევთ მის მართვას. ტყუპი ტურბოს უკანა მხარე და მეტალის ხრაშუნა, რომელიც თან ახლავს სიჩქარის შეცვლას, არ ჰგავს რომელიმე Beamer-ს.

ეს არის ახალი მილებისა და ძლიერ განახლებული რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიის პროგრამული უზრუნველყოფის კომბინაცია. დადგით გაზზე და ის უხალისოდ იღრინდება, რაც უფრო შესაფერისია ხეებით შემოსაზღვრულ ბულვარებზე, რომლებსაც ხშირად სტუმრობს.

და ეს არის B4-ის სილამაზე - ის მყისიერად ასახავს თქვენს მიერ არჩეულ პერსონაჟს. 20 დიუმიანი ბორბლების ნაკრები და ფრთხილი სამკერდე ნიშანი აშკარა განსხვავებებია, მაგრამ Alpina დადის ისევე კარგად, როგორც თქვენ მოელით $160,000 მაღალი ხარისხის მანქანისგან. იფიქრეთ მასზე, როგორც დამაგრებული M4, ოდნავ პატარა მექანიკური გადაბმულობით და უფრო შთამბეჭდავი ინტერიერით.

და ეს, ფაქტობრივად, ალპინას კომპეტენციაა. ეს არის გრანდიოზული ტურერი დიდი პრეტენზიებით და მათთვის, ვისაც სურს შეინარჩუნოს ჰედონისტური მიდრეკილებები, ეს ჯოჯოხეთური მანქანაა.

მე გამიჭირდებოდა M-ის გადალახვა... მაგრამ მეეჭვება, რომ ისევე ძნელად გადავლახო კარგად მოვლილი B4.

Alpina B4 გადაჭარბებული გეჩვენებათ? გვითხარით რას ფიქრობთ ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.