ადაპტაციური საკრუიზო კონტროლი რა არის ეს
ინფორმაციის
საკრუიზო კონტროლის ადაპტაციური სისტემა (ACC) თანამედროვე მანქანებში ერთ წელზე მეტია გამოიყენება. ამასთან, ყველა ავტომობილს არ შეუძლია ნათლად თქვას მისი დანიშნულების შესახებ. ამასობაში, ეს ბევრ უპირატესობას ანიჭებს.
სხვაობა ადაპტაციურ და სტანდარტულ საკრუიზო კონტროლს შორის
საკრუიზო მართვის სისტემის დანიშნულებაა ავტომობილის სიჩქარის შენარჩუნება მუდმივ დონეზე, ავტომატური ზრდა მოცემული სიჩქარის შემცირებისას და მისი შემცირება, როდესაც ეს სიჩქარე იზრდება (ეს უკანასკნელი შეიძლება დაფიქსირდეს, მაგალითად, დაღმართის დროს). დროთა განმავლობაში, სისტემა განაგრძობდა განვითარებას მანქანების მართვის ავტომატიზაციის გაზრდისკენ.
საკრუიზო კონტროლის ადაპტაციური სისტემა წარმოადგენს მის გაუმჯობესებულ ვერსიას, რომელიც საშუალებას იძლევა სიჩქარის შენარჩუნებასთან ერთად, ავტომატურად შეამციროს იგი, თუ არსებობს ჰიპოთეტური საფრთხე წინა მანქანასთან შეჯახების. ანუ ხდება ადაპტაცია საგზაო პირობებთან.
სისტემის კომპონენტები და მუშაობის პრინციპი
საკრუიზო ადაპტაციას აქვს სამი კომპონენტი:
- მანძილის სენსორები, რომლებიც ზომავს ავტომობილის სიჩქარეს წინ და მასამდე მანძილი. ისინი განლაგებულია ბამპერებში და რადიატორის ცხაურებში და ორი ტიპისაა:
- ულტრაბგერითი და ელექტრომაგნიტური ტალღების გამოსხივებული რადარები. წინა სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარე განისაზღვრება ამ სენსორებით, არეკლილი ტალღის ცვალებად სიხშირეზე და მასზე მანძილი განისაზღვრება სიგნალის დაბრუნების დროით;
- ლიდრები, რომლებიც აგზავნიან ინფრაწითელ გამოსხივებას. ისინი მუშაობენ ისევე, როგორც რადარები და გაცილებით იაფია, მაგრამ ნაკლებად ზუსტი, რადგან ისინი მგრძნობიარენი არიან ამინდის მიმართ.
დისტანციური სენსორების სტანდარტული დიაპაზონია 150 მ. თუმცა უკვე გამოჩნდა ACC, რომელთა სენსორები მუშაობენ მოკლე დიაპაზონში, შეცვლიან მანქანის სიჩქარეს სანამ ის მთლიანად გაჩერდება, ხოლო გრძელი დიაპაზონით, სიჩქარე 30 კმ / საათამდე შემცირდება თ
ეს ძალიან მნიშვნელოვანია, თუ მანქანა საცობშია და მხოლოდ დაბალი სიჩქარით შეუძლია მოძრაობა;
- მართვის ერთეული სპეციალური პროგრამული პაკეტით, რომელიც იღებს ინფორმაციას სენსორის სენსორებიდან და სხვა საავტომობილო სისტემებიდან. შემდეგ შედარებულია მძღოლის მიერ მითითებულ პარამეტრებთან. ამ მონაცემების საფუძველზე გამოითვლება მანძილი ავტომანქანამდე, ასევე სიჩქარე და სიჩქარე, რომელზეც მოძრაობს მანქანა ACC– ით. ისინი ასევე საჭიროა საჭის კუთხის, მრუდის რადიუსის, გვერდითი აჩქარების გამოსათვლელად. მიღებული ინფორმაცია წარმოადგენს კონტროლის სიგნალის შექმნის საფუძველს, რომელსაც საკონტროლო დანადგარი უგზავნის აღმასრულებელ აღჭურვილობას;
- აღმასრულებელი მოწყობილობა. ზოგადად, ACC– ს არ გააჩნია აღმასრულებელი მოწყობილობა, როგორც ასეთი, მაგრამ ის აგზავნის სიგნალს მართვის მოდულთან ასოცირებულ სისტემებში: გაცვლითი კურსის სტაბილურობის სისტემა, ელექტრონული throttle drive, ავტომატური გადაცემა, მუხრუჭები და ა.შ.
ACC– ის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები
ავტომობილის ნებისმიერი ნაწილის მსგავსად, საკრუიზო კონტროლის ადაპტაციულ სისტემას აქვს თავისი უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები. მისი უპირატესობებია:
- საწვავის ეკონომიაში, რადგან მანძილისა და სიჩქარის ავტომატური კონტროლი საშუალებას გაძლევთ აღარ დააჭიროთ მუხრუჭს;
- ბევრი ავარიის თავიდან აცილების შესაძლებლობაში, რადგან სისტემა სასწრაფოდ რეაგირებს საგანგებო სიტუაციებზე;
- მძღოლს ზედმეტი დატვირთვისგან გათავისუფლებაში, რადგან ქრება მისთვის მისი მანქანის სიჩქარის მუდმივად მონიტორინგის საჭიროება.
ნაკლოვანებები მდგომარეობს:
- ტექნიკურ ფაქტორში. ნებისმიერი სისტემა არ არის დაზღვეული ავარია და ავარია. ACC– ს შემთხვევაში, კონტაქტები შეიძლება დაიჟანგოს, სენსორის სენსორებმა შეიძლება გაუმართავად იმუშაონ, განსაკუთრებით ლიდრები წვიმაში ან თოვლში, ან ACC– ს დრო არ ექნება დროულად რეაგირება, თუკი მანქანა მოულოდნელად და მკვეთრად შენელდება. შედეგად, ACC საუკეთესო შემთხვევაში მკვეთრად დააჩქარებს მანქანას ან შეამცირებს მის სიჩქარეს, ამიტომ კომფორტულ მგზავრობაზე საუბარი საჭირო არ არის, უარეს შემთხვევაში ეს ავარიას გამოიწვევს;
- ფსიქოლოგიურ ფაქტორში. ACC თითქმის მთლიანად ავტომატიზირებს ავტომობილის მუშაობას. შედეგად, მისი მეპატრონე ეჩვევა და მოდუნდება, ავიწყდება გზაზე სიტუაციის მონიტორინგი და დრო არ ექნება რეაგირება, თუ გადაუდებელი შემთხვევა გადაიქცევა.
როგორ მუშაობს ადაპტაციური საკრუიზო კონტროლი
ACC მუშაობს ისევე, როგორც ჩვეულებრივი საკრუიზო კონტროლი. მართვის პანელი ყველაზე ხშირად მდებარეობს საჭეზე.
- ჩართვა და გამორთვა ხორციელდება ღილაკების ჩართვა და გამორთვა. იქ, სადაც ეს ღილაკები მიუწვდომელია, უბრალოდ დააჭირეთ ღილაკს Set ჩართვისთვის და გამორთეთ სამუხრუჭე ან კლავიშის პედლის დაჭერით. ნებისმიერ შემთხვევაში, ჩართვის შემთხვევაში, მანქანის მფლობელი ვერაფერს გრძნობს და შეგიძლიათ ACC– ს გამორთვა უპრობლემოდ, მაშინაც კი, როდესაც ის მუშაობს.
- Set და Accel დაეხმარება დასახვაში. პირველ შემთხვევაში, მძღოლი წინასწარ აჩქარებს სასურველ მნიშვნელობამდე, მეორეში - ამცირებს სიჩქარეს. შედეგი ფიქსირდება შესაბამისი ღილაკის დაჭერით. ყოველთვის, როდესაც მას კიდევ ერთხელ დააჭერთ, სიჩქარე გაიზრდება 1 კმ / სთ-ით.
- თუ დამუხრუჭების შემდეგ, მათ სურთ დაუბრუნდნენ წინა სიჩქარეს, დააჭირეთ სიჩქარის შემცირებას და სამუხრუჭე პედლს, შემდეგ კი განაახლეთ. სამუხრუჭე პედლის ნაცვლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ღილაკი Coact, რომლის დაჭერისას იგივე ეფექტი ექნება.
ვიდეო: ადაპტაციური საკრუიზო კონტროლის დემონსტრირება
კითხვები და პასუხები:
რით განსხვავდება ადაპტური კრუიზ კონტროლი ჩვეულებრივი კრუიზ კონტროლისგან? ამ სისტემებს შორის მთავარი განსხვავებაა გზის ხარისხზე ავტომატურად მორგების შესაძლებლობა. ადაპტური კრუიზი ასევე ინარჩუნებს მანძილს წინა მანქანამდე.
როგორ მუშაობს ადაპტური კრუიზი? ეს არის ელექტრონული სისტემა, რომელიც აკონტროლებს ძრავის სიჩქარეს ბორბლის სიჩქარისა და წინასწარ დაყენების საფუძველზე. მას ასევე შეუძლია შეანელოს ცუდ გზაზე და თუ წინ არის დაბრკოლება.
რისთვის არის ადაპტური კრუიზ კონტროლი? კლასიკურ კრუიზ კონტროლთან შედარებით, ადაპტირებულ სისტემას მეტი ვარიანტი აქვს. ეს სისტემა უზრუნველყოფს უსაფრთხოებას, თუ მძღოლს ყურადღება ეთმობა მართვისგან.
რა ფუნქცია აქვს ადაპტირებულ საკრუიზო კონტროლს? როდესაც გზა ცარიელია, სისტემა ინარჩუნებს მძღოლის მიერ დადგენილ სიჩქარეს, ხოლო როდესაც მანქანა ჩნდება მანქანის წინ, კრუიზი ამცირებს მანქანის სიჩქარეს.
