Abarth 695 Tributo Ferrari 2012 მიმოხილვა
ჩვენ ვცდილობთ გამოვცადოთ ეს მანქანა გასულ წელს მისი გამოშვების დღიდან.
მაგრამ Fiat-ისა და Alfa Romeo-ს წინა დისტრიბუტორები ამ ქვეყანაში ყოველთვის ერიდებოდნენ ჩვენს მოთხოვნას. არც ისე Chrysler-მა, რომელმაც ცოტა ხნის წინ აიღო თავისი მანქანების აქ დისტრიბუცია.
ახსნის მიზნით, Chrysler-ის 60 პროცენტს ფლობს Fiat, რომელმაც თანდათან გაზარდა თავისი წილი ამერიკულ კომპანიაში სამი წლის წინ გაკოტრებიდან გამოსვლის შემდეგ. კრაისლერმა, დალოცოს ისინი, მოახერხა დაეპყრო ორი Ferrari ხარკის მანქანა ოლბერში ბოლო მოგზაურობისთვის. და რა მანქანაა!
VALUE
აღორძინებული Fiat 500-ის Abarth-ის ვერსიაზე დაფუძნებული, Ferrari-ს 695 Tributo არის სენსაცია. მაგრამ დაახლოებით $70,000, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ბევრი იყოს ამის მსურველი, თუ მათ უკვე არ აქვთ Ferrari თავიანთ ავტოფარეხში.
Abarth არის კომპანიის განყოფილება, მსგავსი HSV და Holden, ისტორიული კავშირებით Ferrari-სთან. ისინი იზიარებენ გატაცებას შესრულებისადმი, იტალიური სტილით და დეტალებისადმი ყურადღების მიქცევით.
1953 წელს მათმა გაერთიანებამ წარმოქმნა უნიკალური Ferrari-Abarth, Ferrari 166/250 MM Abarth. მანქანა მონაწილეობდა სხვადასხვა საერთაშორისო კონკურსებში, მათ შორის ლეგენდარულ Mille Miglia-ში. ცოტა ხნის წინ, კავშირები გაძლიერდა Abarth-თან, რომელიც ამარაგებს Ferrari-ს გამონაბოლქვი სისტემებს.
შემდეგ არის Tributo. ავსტრალიაში მხოლოდ 120 მანქანაა შემოტანილი და მათგან მხოლოდ 20 დარჩა და ჩამონათვალის ფასი 69,000 74,500 დოლარია, ხოლო მხოლოდ Mini Goodwood XNUMX XNUMX დოლარი ღირს.
TECHNOLOGY
1.4 ლიტრიანი ტურბო ოთხცილინდრიანი ძრავით აღჭურვილი Tributo-ს შეუძლია მიაღწიოს სიჩქარეს 225 კმ/სთ-მდე და აჩქარდეს 0 კმ/სთ-მდე 100 წამზე ნაკლებ დროში. ძრავა არის 7 ლიტრიანი Turbo T-Jet 1.4v 16 კვტ-ზე მეტი სიმძლავრით.
შედარებისთვის, დონორი Abarth 500 Esseesse აწარმოებს 118 კვტ. ტურბო დამუხტვით ოთხცილინდრიანი ძრავა შერწყმულია 5 სიჩქარიან MTA რობოტულ მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან, ბორბლების გადამრთველებით, რომლებიც ამცირებს ცვლის დროს. და, თქვენ იცით, სხეულის ქვეშ იყო ადგილი ოთხი გამონაბოლქვი მილისთვის - დათვალეთ.
დიზაინი
Ferrari Tributo არის შთამბეჭდავი პაკეტი მრავალჯერადი ნახშირბადის ბოჭკოებით, ტანსაცმლისა და ზამშის კომბინირებული მორთვით, კონტრასტული ნაკერებით, მაღალი ცალმხრივი Sabelt სარბოლო სავარძლებით და შეკვეთით დამზადებული Jaeger-ის დაფა, რომელიც შთაგონებულია Ferrari-ის ტიპიური ლიანდაგებით. ამავე დროს, არის ბევრი იაფი, უსიამოვნო შავი პლასტმასი.
მამოძრავებელი
Როგორ ხარ? ეს მჭიდრო სადესანტოა, მაგრამ არა ისეთი ცუდი, როგორც მოსალოდნელი იყო, და მგზავრობა არ არის ისეთი მკაცრი, როგორც ჩვენ ველოდით. როდესაც ძრავა 3000 ბრ/წთ-ზე ადის, Monza-ს ბიმოდალური გამონაბოლქვი გამოსცემს ბევრად უფრო მკვეთრ, სასიამოვნო ჟღერადობას ხანდახან ხრაშუნით, ისევე როგორც ნამდვილი Ferrari.
რობოტული ერთი გადაბმული მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ცოტა ართულებს, განსაკუთრებით ტრაფიკში, მაგრამ უზრუნველყოფს სწრაფ ცვლას სწორი ხაზით საოცარი შუა დიაპაზონის ღრიალით. ხელით რეჟიმზე გადართვა და დროსელის ამოღება ხელს უწყობს ნივთების გამოსწორებას.
ჩვეული Abarth Essesse-ის მიყოლებით მიხვეულ-მოხვეულ ბორცვზე, გაგვიკვირდა, როგორ იოლად ინარჩუნებდა ტრიბუტო. მას აქვს შესანიშნავი ძალაუფლება მოსახვევებში გასაოცარი სიმძლავრით მოსახვევებში და Brembo-ს ოთხ დგუშიანი მუხრუჭები, რომლებიც სწრაფად ანელებენ.
სულ
კი ბატონო. ღირდა ლოდინი. Abarth 695 Tributo Ferrari არის ნამდვილი ჯიბის რაკეტა, თუმცა ძვირადღირებული. ისეთი პატარაა, იქნებ ერთიც არ გამოტოვონ?
Abarth 695 Tribute Ferrari
ღირებულება: $69,990
გარანტია: 3 წლიანი საგზაო დახმარება
წონა: 1077kg
ძრავის მოცულობა: 1.4 ლიტრიანი 4 ცილინდრიანი, 132 კვტ/230 ნმ
Გადაცემა: 5 სიჩქარიანი მექანიკური, ერთი გადაბმული სეკვენსერი, წინა წამყვანი
წყურვილი: 6.5 ლ / 100 კმ, 151 გ / კმ C02
