9 მილიონი პოლონელი დასასვენებლად საკუთარი მანქანით გაემგზავრება

უახლესი კვლევის* თანახმად, პოლონელების 72% გეგმავს ქვეყანაში დასასვენებლად მოგზაურობას წელს, აპირებს საკუთარი მანქანის მართვას. რა უნდა ვეძებოთ მოგზაურობისთვის მომზადებისას?

ავტომობილი, როგორც ყველაზე მნიშვნელოვანი სატრანსპორტო საშუალება ეროვნული დღესასწაულისკენ მიმავალ გზაზე, რა თქმა უნდა დომინირებს. ათიდან შვიდზე მეტი პოლონელი (72%), რომელიც გეგმავს ასეთ დღესასწაულს, გამოიყენებს მას. საგრძნობლად ნაკლები ადამიანი აირჩევს ტრანსპორტის სხვა რეჟიმს - მატარებელს 16%, ავტობუსს 14%. საზღვარგარეთ დასვენების შემთხვევაში თვითმფრინავს დიდი წილი აქვს, მაგრამ მანქანას 35% შეგვირჩევს. ამავე გამოკითხვის მიხედვით, წელს დაახლოებით 15 მილიონი პოლონელი შვებულებაში გაემგზავრება, მათ შორის 9 მილიონი საკუთარი მანქანით.

ავტომობილის, როგორც სატრანსპორტო საშუალების ასეთი დიდი წილი, მის სწორად მომზადებას დიდი მნიშვნელობა აქვს. ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ ზაფხული და, როგორც წესი, კარგი გზის პირობები ყურადღებას აქცევს და ყველას არ აწუხებს მანქანის მომზადება გრძელი მოგზაურობისთვის. გვავიწყდება ავტოსაგზაო შემთხვევების სტატისტიკაც - სწორედ ზაფხულის არდადეგებზეა ყველაზე მეტი - პოლიციის გენერალური დეპარტამენტის მონაცემებით, გასული წლის ივლისსა და აგვისტოში, შესაბამისად, 3646 და 3645 ავარია დაფიქსირდა, ხოლო არდადეგებზე. ყველაზე მეტი ავარიის მქონეთა სიის სათავეში იყვნენ.

თუ საწვავი ამოგეწურებათ "ცივილიზაციისგან შორს"

სანამ შვებულებაში წახვალთ, უმჯობესია თქვენი მანქანა შეამოწმოთ სანდო სახელოსნოში, რომელიც შეავსებს სითხეებს, დაარეგულირებს განათებებს და შეამოწმებს ზოგად ტექნიკურ მდგომარეობას. თუმცა, მოგზაურობისთვის მზადება უნდა დაიწყოს ფორმალური კითხვებით. მთავარია ტექდათვალიერებისა და სავალდებულო დაზღვევის მართებულობის შემოწმება. ასევე ღირს შემოწმება, გვაქვს თუ არა დახმარების დაზღვევა და მოქმედებს თუ არა ის ქვეყანაში/ქვეყნებში, სადაც მივდივართ. დატვირთული მანქანა, რომელიც მოგზაურობს დიდ მანძილზე, ხშირად ჰაერის მაღალ ტემპერატურაზე, შეიძლება იყოს პრობლემური მაშინაც კი, თუ ის ადრე საიმედო იყო.

– ყოველწლიურად ჩვენ ვეხმარებით მძღოლებს ევროპის ბევრგან. ავარიებისა და დარტყმების გარდა, საგანგებო სიტუაციები ასევე ხდება დღესასწაულებზე, მაგალითად, მანქანის გასაღებების ჩაკეტვა ან საწვავის ნაკლებობა ზოგიერთ ცარიელ ლოტზე. ადგილობრივი დახმარების გამოძახება შეიძლება რთული იყოს, არა მხოლოდ ენის ბარიერის გამო. რა თქმა უნდა, უფრო ადვილია გამგზავრებამდე მომზადებულ მხარდაჭერის ნომერზე დარეკვა და პოლონეთის ცხელ ხაზზე დახმარების მიღება, განმარტავს Piotr Ruszowski, Mondial Assistance-ის გაყიდვებისა და მარკეტინგის დირექტორი.

ჩვენ შეიძლება მივიღოთ დახმარება (დამოკიდებულია საკუთრებაში არსებულ პაკეტზე): საწვავის მიწოდება, ადგილზე შეკეთება, ბუქსირება, განთავსება, მანქანის შეცვლა, მოგზაურთა ტრანსპორტირება, მანქანის შეგროვება შეკეთების შემდეგ, დაზიანებული მანქანის ან შემცვლელი მძღოლის უსაფრთხო პარკინგი. . ყველა სერვისი შეკვეთილია და კოორდინირებულია ცხელი ხაზის მიერ პოლონურად. Რა ღირს?

- შეიძლება ზედმეტად ოპტიმისტურად ჟღერდეს, მაგრამ ძალიან ხშირად არაფრის ღირსია. უბრალოდ, OC/AC სადაზღვევო პაკეტებიდან ბევრი ასევე მოიცავს დახმარების სერვისს, რომელიც მოიცავს პოლონეთსა და ევროკავშირის ქვეყნებს. უმჯობესია შეამოწმოთ შვებულებაში წასვლამდე. თუ ასეთი დაზღვევა არ გვაქვს, გასათვალისწინებელია, მით უმეტეს, რომ ღირებულება დაბალია, ხოლო ონლაინ ყიდვის შესაძლებლობა ნიშნავს, რომ ეს შეიძლება გაკეთდეს თუნდაც ბოლო მომენტში, გამგზავრების წინა დღეს, - დასძენს პიოტრ რუსოვსკი. .

რა მოხდება, თუ საზღვარგარეთ წავალთ?

კვლევის მიხედვით, ხორვატია ლიდერობს ყველაზე პოპულარული ქვეყნების სიაში, რომლებშიც პოლონელები აპირებენ მოგზაურობას წელს (პასუხების 14%). ათეულში ასევე შედიან იტალია, გერმანია, საფრანგეთი და ბულგარეთი. ამ ქვეყნებში ძირითადად მანქანით გავემგზავრებით, ამიტომ ასეთ მოგზაურობამდე ღირს რეგლამენტში არსებული განსხვავებებისა თუ მანქანის სავალდებულო აღჭურვილობის შემოწმება. მოგზაურობის დაგეგმვამდე ღირს, შეამოწმოთ საგარეო საქმეთა სამინისტროს ვებგვერდი და შეამოწმოთ არის თუ არა სიტუაციები, რომლებიც საფრთხეს უქმნის მოგზაურობას ქვეყანაში, სადაც აპირებთ გამგზავრებას.

ევროპის უმეტეს ქვეყნებში სატრანსპორტო საშუალების სავალდებულო აღჭურვილობა მოიცავს: დაყენებულ და გამოყენებულ ღვედებს (მანქანის ყველა სავარძელზე), ბავშვის სავარძლებს, გამაფრთხილებელ სამკუთხედს, სათადარიგო ნათურების კომპლექტს (გარდა LED ნათურებისა და ა.შ.), ცეცხლმაქრი, პირველადი დახმარების ნაკრები, ამრეკლი ჟილეტები. . პირველადი დახმარების ნაკრები, რომელიც რეკომენდირებულია მხოლოდ პოლონეთში და ჩვენ არ მივიღებთ მანდატს მის არარსებობაზე, აბსოლუტურად აუცილებელია და მკაცრად დაცულია ევროპის სხვა ქვეყნებში, მაგალითად ხორვატიაში, სლოვაკეთში, ჩეხეთში, გერმანიაში ან უნგრეთში. . ასევე ღირს ფარებით მართვის მოთხოვნების შემოწმება - ხორვატიაში არ არის მოთხოვნა მათი 24 საათის განმავლობაში გამოყენების შესახებ, მაგრამ უნგრეთის საზღვრის გადაკვეთისას დასახლებული ტერიტორიების გარეთ, ფარები უნდა იყოს ჩართული დღეში XNUMX საათის განმავლობაში, მთელი წლის განმავლობაში. .

სად არ არის მხოლოდ პასუხისმგებლობის დაზღვევა საკმარისი?

საზღვარგარეთ მოგზაურობისას თქვენ უნდა შეამოწმოთ, მოქმედებს თუ არა პოლონური მესამე მხარის პასუხისმგებლობის დაზღვევა რაიმე დაზიანების შემდეგ. თუ არა, თქვენ უნდა აიღოთ ეგრეთ წოდებული მწვანე ბარათი, ანუ საერთაშორისოდ მოქმედი ავტოდაზღვევის დამადასტურებელი საბუთი. ეს დადასტურება მოქმედებს 13 ქვეყანაში**. მათი უმრავლესობა ევროპული ქვეყნებია, თუმცა მწვანე ბარათის სისტემას შეუერთდნენ, კერძოდ, მაროკო, ირანი ან თურქეთი. ასე რომ, ვინც შვებულებაში მანქანით წავა ისეთ ქვეყნებში, როგორებიცაა ალბანეთი, მონტენეგრო ან მაკედონია და იქ ავარიას ან ავარიას გამოიწვევს, მწვანე ბარათის გარეშე, სადაზღვევო დაცვაზე იმედი არ ექნებათ.

- ფინანსური არგუმენტი ასეთი დაზღვევის სასარგებლოდ მეტყველებს. მწვანე ბარათის წყალობით, მძღოლს ადგილობრივი დაზღვევის შესაძენად არ დაეკისრება ზედმეტი ხარჯები, რაც ზოგჯერ შეიძლება ძალიან ძვირი იყოს. გარდა ამისა, ის იღებს გარანტიას, რომ არ გადაიხდის მის მიერ გამოწვეულ შეჯახებებს საკუთარი სახსრებიდან, მაგრამ მზღვეველი გააკეთებს ამას მისთვის, განმარტავს მარეკ დმიტრიკი Gothaer TU SA-დან.

ბილეთს არ მიიღებთ, თუ ეს იცით(შეგროვებული Mondial Assistance)

ევროპის უმეტეს ქვეყნებში მოძრაობის წესები ძალიან მსგავსია. თუმცა, არის მცირე განსხვავებები და გარდა ამისა, ზოგიერთ ქვეყანაში განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა გარკვეულ დებულებებს. მათი ცოდნა დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ ჯარიმები.

გერმანია:

- ბილეთი ტრასაზე საწვავის ნაკლებობის გამო,

- ამკრძალავი ნიშნები არ გაუქმდება კვეთაზე. ისინი გაუქმებულია მხოლოდ ნიშნით "აკრძალვის დასრულება".

- სიჩქარის გადაჭარბების შემთხვევაში, მძღოლს უნდა აეკრძალოს ავტომობილის მართვა მინიმუმ ერთი თვის განმავლობაში,

- საცხოვრებელ რაიონში მანქანებს შეუძლიათ გადაადგილება არაუმეტეს 10 კმ/სთ სიჩქარით (ორჯერ უფრო ნელი, ვიდრე პოლონეთში);

– უბანი (რომელიც იწვევს სიჩქარის შეზღუდვას) მონიშნულია ყვითელი ნიშნით ქალაქის სახელწოდებით,

- ავტომაგისტრალის მარჯვენა მხარეს გასწრება არ არის,

- ტროტუარზე პარკინგი არ არის

- მძღოლისა და მანქანის მგზავრების მიერ ამრეკლავი ჟილეტების ტარების აუცილებლობა ჟილეტები მძღოლმა ან მგზავრმა უნდა გამოიყენოს როგორც დღისით, ისე ღამით მანქანიდან გასვლის შემთხვევაში (მაგალითად, მანქანის ავარია) დაუცველ ადგილებში, მაგისტრალებზე და ჩქაროსნულ გზებზე. . ადრე ეს დებულება არ ვრცელდებოდა მანქანებზე.

ბელგიაში – უკანა ნისლის შუქების გამოყენება დასაშვებია მხოლოდ მაშინ, როდესაც ხილვადობა შეზღუდულია 100 მ

ესპანეთი - ნისლის შუქები უნდა იყოს გამოყენებული ცუდ ამინდში მართვის დროს (ნისლი, წვიმა, თოვლი)

უნგრეთში - ჩაძირული ფარები საჭიროა მთელი საათის განმავლობაში ჩაშენებულ ადგილებში (არ არის საჭირო დასახლებულ ადგილებში დღის განმავლობაში)

ლუქსემბურგში - მანქანას უნდა ჰქონდეს მოქმედი საწმენდები

ავსტრია, ჩეხეთი, სლოვაკეთი - მკაცრად დაცულია დებულებები პირველადი სამედიცინო დახმარების ნაკრების არარსებობის შესახებ (პოლონეთში ეს მხოლოდ რეკომენდირებულია)

რუსეთი - რეგულაცია ითვალისწინებს ჯარიმას, თუ მანქანა ჭუჭყიანია

_______________________

* "სად, რამდენ ხანს, რამდენ ხანს - საშუალო პოლონელი შვებულებაში", ჩაატარა AC Nielsen-მა Mondial Assistance-ისთვის მიმდინარე წლის მაისში.

** მწვანე ბარათის სადაზღვევო დაფარვაში შემავალი ქვეყნები: ალბანეთი, ბელორუსია, ბოსნია და ჰერცეგოვინა, მონტენეგრო, ირანი, ისრაელი, მაკედონია, მაროკო, მოლდოვა, რუსეთი, ტუნისი, თურქეთი, უკრაინა.