8 მითი მანქანის რეცხვისა და დასუფთავების შესახებ

მანქანა ჩვენი ვიტრინაა. ჩვენ გვინდა, რომ მან ყოველთვის აჩვენოს თავისი საუკეთესო მხარე. ამ მიზნით სულ უფრო და უფრო გვაინტერესებს, მაგალითად, საღებავის გაპრიალება, ცვილის გაპრიალება, ან თუნდაც მანქანის ზედაპირის სწორად გაწმენდა. გარეგნობის საპირისპიროდ, ეს თემები ზოგჯერ საკმაოდ რთულია და მათთან დაკავშირებული მრავალი მითი არსებობს. ღირს მათი გაცნობა, რათა არ გაიმეოროთ სხვა მძღოლების შეცდომები.

მითი 1: მე გავრეცხე მანქანა, ამიტომ ის სუფთაა.

მართლა? გადაუსვით ხელი ლაქს და დარწმუნდით, რომ ზედაპირი იდეალურად გლუვი და სუფთაა. კარგი გაწმენდა შესაძლებელია მხოლოდ ე.წ. ლაქური თიხების გამოყენებით და საუკეთესოა ე.წ. რკინის მოსაშორებელი. უბრალოდ გახსოვდეთ, რომ ყველა თიხა არ არის შესაფერისი ყველა ტიპის ლაქისთვის. ამიტომ ყიდვამდე შევამოწმოთ პრეპარატის პარამეტრები, რომ არ აღმოჩნდეს, რომ უფრო მეტ ზიანს მოვიტანთ, ვიდრე სიკეთეს.

მითი 2: უმჯობესია მანქანა ძველ მაისურში გარეცხოთ.

ძველი, ნახმარი მაისურები, თუნდაც ბამბის ან ნაჭრის საფენები, არ არის კარგი მანქანის რეცხვისთვის. მათი სტრუქტურა ნიშნავს, რომ გარეცხვის შემდეგ, იდეალურად მბზინავი ზედაპირის ნაცვლად, შეგვიძლია დავაკვირდეთ ნაკაწრებს! ამიტომ მანქანა უნდა დაიბანოთ მხოლოდ სპეციალური პირსახოცებით ან მიკროფიბერის ქსოვილით.

მითი 3: ჭურჭლის სარეცხი სითხე შესანიშნავია მანქანების რეცხვისთვის.

ჭურჭლის სარეცხი საშუალება შეიძლება ეფექტური იყოს ლაქების მოსაშორებლად, მაგრამ არ არის ის ძალიან ეფექტური? სამწუხაროდ! ჭურჭლის სარეცხი საშუალება ანადგურებს ლაქს, ართმევს მას ისეთ მნიშვნელოვან თვისებებს, როგორიცაა წყლის გამტარიანობა და დაჟანგვის წინააღმდეგობა. ჭურჭლის სარეცხი სითხე ასევე გვაძლევს ლაქის ზედაპირიდან ცვილის მოცილების საშუალებას, რომელიც წინასწარ ფრთხილად წავუსვით. ასე რომ, გახსოვდეთ, რომ მანქანას ვწმენდთ pH ნეიტრალური მანქანის შამპუნით.

ასევე იხილეთ: შეამოწმეთ VIN უფასოდ

მითი 4: მბრუნავი გაპრიალება "ადვილია", აუცილებლად გავაკეთებ!

დიახ, გაპრიალება შედარებით მარტივია. იმ პირობით, რომ ჩვენ ამას ვაკეთებთ ხელით ან ორბიტალური გასაპრიალებელის გამოყენებით. გასაპრიალებელი მანქანა უკვე მართვის უმაღლესი სკოლაა. მოწყობილობის მაღალი სიჩქარე მოითხოვს უნარს და ინტუიციას. უმჯობესია ამ მოწყობილობაზე მუშაობა პროფესიონალებს მიანდოთ. ან თუნდაც ბევრი ივარჯიშეთ სანამ მანქანას შეეხებით.

მითი 5: გაპრიალება, დეპილაცია... ერთი და იგივე არ არის?

უცნაურად საკმარისია, ზოგიერთი ადამიანი აბნევს მათ. ლაქის მქრქალი ზედაპირის გაპრიალებით ის კვლავ ბზინვარე ხდება. ეპილაციას სულ სხვა ამოცანა აქვს. სილიკონების, ფისების და პოლიმერების ნარევის წყალობით, ცვილმა უნდა დაიცვას ლაქის ზედაპირი.

მითი 6: დეპილაცია საკმარისია იმისათვის, რომ დაიცვათ თქვენი საღებავი ჭუჭყისაგან.

სამწუხაროდ, ცვილიანი საღებავიც კი არ გვათავისუფლებს მანქანის რეგულარულად გაწმენდის აუცილებლობისგან. საღებავის ზედაპირიდან სხვა გზის მომხმარებელთა საბურავებიდან უნდა ამოვიღოთ ხეებიდან ჩამოვარდნილი კური, მწერების ნარჩენები და ჩვენზე ჩამოგდებული რეზინი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს ნივთიერებები უფრო და უფრო ეწებება საღებავს და დროთა განმავლობაში უფრო და უფრო რთული მოსაცილებელი ხდება.

მითი 7: ეპილაცია იოლად გრძელდება ერთი წლის განმავლობაში.

თუ თქვენ ცხოვრობთ ტენერიფეში, ეს ალბათ საკმარისია. თუმცა, თუ პოლონეთში ცხოვრობთ და პარკი „ღია ცის ქვეშ“ და არა ავტოფარეხში, მაშინ არ არის შანსი, რომ ცვილის ეფექტი გაგრძელდეს ერთი წელი. მასზე უარყოფითად მოქმედებს, კერძოდ, არასასურველი ამინდის პირობები და გზის მარილი, რომელსაც უხვად იყენებენ პოლონელი გზის მშენებლები.

მითი 8: ნაკაწრები? ვიმარჯვებ ფერადი ცვილით!

შეგიძლიათ სცადოთ საღებავზე ეგრეთ წოდებული მიკრონაკაწრების მოცილება. "საღებავების გამწმენდი" თუ ეს არ დაეხმარება, მაშინ აზრი არ აქვს პრობლემის გადაჭრას მხოლოდ შეფერილობის ცვილით. რამდენიმე თვის შემდეგ, დეპილაციის შემდეგ, კვალი აღარ დარჩება და ნაკაწრები ისევ გამოჩნდება.

თუ გვსურს მივაღწიოთ ხანგრძლივ ეფექტს, უნდა გადავწყვიტოთ (თუ შესაძლებელია ჩვენი მანქანის შემთხვევაში) გაპრიალება და შემდეგ ცვილი. ასევე უნდა გახსოვდეთ ლაქის მოვლის შესახებ. ყოველივე ამის შემდეგ, ნაკაწრები ჩნდება ჭუჭყიანი ღრუბლების, წარუმატებელი მაისურებისა და საფენების, მძიმე ჯაგრისების გამოყენების გამო მანქანის სამრეცხაოებში.

სარეკლამო მასალები