6 რამ, რაც არ უნდა გააკეთოთ ავტომატურ მანქანაში

Clutch, გაზი, სამუხრუჭე. Ერთი ორი სამი. პიკის საათებში ქალაქში მოძრაობას თან ახლავს ხანგრძლივი საცობები, ხშირი ასვლა შუქნიშანზე და მუდმივი მანევრირება პედლებით და გადაცემათა ბერკეტის ღილაკით. აქედან გამომდინარე, გასაკვირი არ არის, რომ უფრო და უფრო მეტი მძღოლი ირჩევს მანქანებს ავტომატური ტრანსმისიით, რაც გამორიცხავს ძრავის მუშაობის რეჟიმების ხელით კონტროლის აუცილებლობას და მათ უფრო მეტ კომფორტს აძლევს. სამწუხაროდ, "ავტომატური" მართვისას ადვილია შეცდომების დაშვება, რომლებიც ანადგურებს მის აღჭურვილობას. რა არ უნდა გაკეთდეს ავტომატური ტრანსმისიის მქონე მანქანაში?

რას გაიგებთ ამ პოსტიდან?

• როგორ მართოთ ავტომატური მანქანა?
• უსაფრთხოა თუ არა „ტყვიამფრქვევის“ ბუქსირება?
• მართვის რომელი ჩვევები შეამცირებს ავტომატური ტრანსმისიის სიცოცხლეს?

Მოკლედ

გადაცემათა კოლოფები, რომლებიც ავტომატურად არეგულირებენ გადაცემას ძრავის სიჩქარის მიხედვით, მძღოლს უფრო მეტ კომფორტს უქმნის მართვის საშუალებას, ვიდრე მექანიკური გადაცემათა კოლოფები. სამწუხაროდ, მართვის რეჟიმის არასწორი გადართვა, გაზისა და სამუხრუჭე პედლების ბუქსირება ან ერთდროულად დაჭერა ეფექტურად ამცირებს ავტომატური ტრანსმისიის მუშაობის ხანგრძლივობას და ხშირად იწვევს მათ უეცარ უკმარისობას. „მანქანის“ მდგომარეობაზეც უარყოფითად მოქმედებს იშვიათი მოვლა და ზეთის არასწორი შერჩევა.

"სლოტ მანქანების" მძღოლების ყველაზე გავრცელებული შეცდომები

მძღოლები თვლიან, რომ ავტომატური ტრანსმისია უფრო გადაუდებელია და უფრო ძვირი მუშაობს. სინამდვილეში, "ავტომატური მანქანების" უფრო ახალი მოდელები უდავოდ უფრო სასარგებლოა, ვიდრე მათი სახელმძღვანელო კოლეგები. თვითმართვადი ამძრავის ხანგრძლივობის გასაღები მისი უფრო ფრთხილად გამოყენებაა. სამწუხაროდ, მანქანების მოყვარულებიც კი ყოველთვის არ იცნობენ ყველას. შეცდომები, რომლებიც გავლენას ახდენს გადაცემათა კოლოფის ნაწილების სწრაფ ცვეთაზე... აქ მოცემულია ქცევების ჩამონათვალი, რომლებიც თავიდან უნდა იქნას აცილებული ავტომატური მანქანის მართვისას.

• გადართეთ ნეიტრალურზე სტაციონარული ან მართვის დროს

  ბევრ მძღოლს ავიწყდება, რომ N გამოიყენება მხოლოდ R-სა და D-ს შორის გადაცემათა გადაცემის შესაცვლელად. მისი ჩართვა დაღმართზე მოძრაობისას ან შუქნიშანთან დროებით გაჩერებისას არაეკონომიური და სახიფათოა. უფრო მეტიც, N რეჟიმის დაყენება უსაფუძვლოა. დიდ სტრესს აყენებს გადაცემათა კოლოფს, აიძულებს მას მოულოდნელად გაათანაბროს მის შიგნით მოძრავი ელემენტების სიჩქარე... ამ ჩვევის შედეგი შეიძლება იყოს სლაინის ელემენტებს შორის უკუშეტევის წარმოქმნა, გადაცემათა კოლოფის ნაწილების უფრო სწრაფი ცვეთა და მისი გადახურება ზეთის წნევის მკვეთრი ვარდნის გამო.

• P- რეჟიმის გააქტიურება მართვის დროს

  P რეჟიმი გამოიყენება მხოლოდ პარკირებისთვის, ანუ მანქანის სრული გაჩერება მისგან გასვლამდე. მისი ჩართვა ავტომატურად იკეტება მექანიზმი და ბორბლები. თუნდაც შემთხვევითი, ერთჯერადი P-რეჟის დაყენება მართვის დროს ან თუნდაც ნელა ტრიალებს მანქანას შეუძლია მთლიანად დააზიანოს ავტომატური ტრანსმისიარომელიც უარეს შემთხვევაში უნდა შეიცვალოს. მძღოლის ასეთი შეცდომის (ან უაზრობის) ღირებულება, მარტივი სიტყვებით რომ ვთქვათ, "ფეხსაცმლიდან იშლება". ახალ მანქანებში, მწარმოებლები იყენებენ უსაფრთხოების სპეციალურ ზომებს, რათა თავიდან აიცილონ პარკირების რეჟიმის გააქტიურება მანქანის გაჩერებამდე, მაგრამ ეს არ ათავისუფლებს მძღოლს ფრთხილად მართვისგან.

• არასწორი გადართვა D და R რეჟიმებს შორის

  მართვის რეჟიმის შეცვლისას, რომელიც საშუალებას აძლევს მანქანას გადაადგილდეს წინ ან უკან, მანქანა უნდა დაიბლოკოს მუხრუჭის გამოყენებით. ასევე გაითვალისწინეთ გადაცემათა ეტაპობრივი გადართვა - D-ზე დაყენებისას უნდა გაჩერდეთ, შეიყვანოთ N, შემდეგ აირჩიოთ R და შემდეგ დაიწყოთ მოძრაობა. იგივე ნიმუში გამოიყენება R-დან D-ზე გადასვლისას. რეჟიმის უეცარი ცვლილების მიზეზები გადაცემათა კოლოფს გადაეცემა ძალიან დიდი ძალა, რაც აჩქარებს მის ცვეთას... ასევე აკრძალულია ძრავის გამორთვა D ან R პოზიციაზე, რადგან ეს წყვეტს ზეთის მიწოდებას, რომელიც პასუხისმგებელია შეზეთვის ელემენტებზე, რომლებსაც ჯერ არ ჰქონდათ დრო ბოლომდე გაჩერდნენ.

• დააჭირეთ ამაჩქარებელს და სამუხრუჭე პედლებს ერთდროულად.

  ადამიანებს, რომლებიც მექანიკური გადაცემის მქონე მანქანიდან „ავტომატურზე“ გადადიან, ხშირად უწევთ ამაჩქარებლისა და სამუხრუჭე პედლების ერთდროულად დაჭერა. ასეთი შეცდომა (ანუ მძღოლის მიზანმიმართული ქცევა, რომელსაც სურს უფრო დინამიურად დაიწყოს მართვა, ანუ მარტივად რომ ვთქვათ, „საბურავები დაწვას“) მნიშვნელოვნად ამცირებს გადაცემის ვადას. როდესაც ძრავა ერთდროულად იღებს დაწყების და დამუხრუჭების სიგნალს ორივე ამ მოქმედებაში დახარჯული ენერგია ათბობს ზეთს, რომელიც ატენიანებს გადაცემათა კოლოფს.... გარდა ამისა, „მანქანა“ ექვემდებარება ზედმეტად მძიმე დატვირთვას, რაც იმას ნიშნავს, რომ ის უფრო სწრაფად ცვდება.

  

• (არასწორი) ბუქსირება

  ავტომატური გადაცემათა კოლოფით მანქანის ბუქსირების შედეგებზე უკვე დავწერეთ სტატიაში ღირს თუ არა ავტომატური ტრანსმისიით მანქანის ბუქსირება? შესაძლებელია (და დეტალურად არის აღწერილი მანქანის ინსტრუქციებში), მაგრამ გატეხილი მანქანის კაბელზე გაყვანით გამოწვეული პრობლემების მოგვარების ღირებულება შეიძლება მნიშვნელოვნად აღემატებოდეს ბუქსირების დაქირავებას. უხარისხო ბუქსირების ყველაზე გავრცელებული შედეგია ნავთობის ავზის განადგურება, ასევე ელექტროსადგურის ტუმბოსა და მექანიზმების ამოღება... ამიტომ, უმჯობესია თავიდან აიცილოთ იგი ან გადასცეთ იგი პროფესიონალებს.

• ზეთის შეცვლის ინტერვალი ძალიან დიდია

  ავტომობილის რეგულარული მოვლა აუცილებელია გადაცემის ტიპისა და მდგომარეობის მიუხედავად. ავტომატური ტრანსმისიების გამართულად ფუნქციონირებისთვის საჭიროა სპეციალური გადაცემის ზეთი, რომელიც აკმაყოფილებს მათი მწარმოებლების მკაცრ რეკომენდაციებს. საპოხი მასალის შეცვლის ინტერვალები ავტომატურ ერთეულებში დამოკიდებულია გადაცემათა კოლოფის მოდელსა და მდგომარეობაზე, ასევე ჩასხმული ზეთის ხარისხზე.. ითვლებოდა, რომ პირველი სერვისი უნდა განხორციელებულიყო 80 50 კილომეტრის შემდეგ, ხოლო შემდეგი - მაქსიმუმ ყოველ XNUMX კილომეტრზე. მეორად მანქანებში კი ინტერვალები გაცილებით მოკლე უნდა იყოს, რადგან ზედმეტად ხანგრძლივი მოხმარებული სითხე, ჯერ ერთი, იწვევს გადაცემათა კოლოფში მინარევების დაგროვებას და მეორეც, ხშირი გადახურების გამო კარგავს თავის თვისებებს და ნაკლებად ეფექტური ხდება. ზოგიერთ შემთხვევაში, ქიმიკატები ან დანამატები სიჩქარის ზეთში დაგეხმარებათ სისტემის საუკეთესო მდგომარეობაში შენარჩუნებაში.

მანქანები ავტომატური ტრანსმისიით ნიშნავს მართვის კომფორტის და უსაფრთხოების მაღალ დონეს. თუმცა, იმისთვის, რომ მათ დიდხანს და წარუმატებლად ემსახურონ, საჭიროა იზრუნოთ რეგულარულ მოვლაზე და მართვის კულტურა „ავტომატონი“ და მოერიდე ქცევებს, რომლებიც ამცირებს (ან უეცრად ამთავრებს) მათ სიცოცხლეს.

avtotachki.com-ზე ნახავთ სათადარიგო ნაწილებს ავტომატური ტრანსმისიებისთვის, რეკომენდებული ზეთებისა და ზეთის ფილტრებისთვის.

ასევე შეამოწმეთ:

გადაცემათა კოლოფი - ავტომატური თუ მექანიკური?

ავტომატური ტრანსმისიის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

,, autotachki.com.