6 სპორტული მიღწევა - სპორტული მანქანები
არის მანქანები, რომლებმაც ისეთი გავლენა მოახდინეს საავტომობილო ინდუსტრიაზე, რაც მათ უკარნახეს ახალი საცნობარო გადასახადი თითოეული მწარმოებლისთვის.
სპორტული მანქანებისთვის, კითხვა უფრო დელიკატურია, რადგან, შესრულებისა და მშენებლობის ხარისხის გარდა, ჩნდება გრძნობები, რომელთა გადმოცემაც მანქანას იშვიათად შეუძლია. ფრთხილად და შრომატევადი შერჩევის შემდეგ, ჩვენ ავირჩიეთ ექვსი ეტაპი, რომლებიც გადაწერეს წესები მათ კატეგორიასთან დაკავშირებით. ეს არის ძალიან განსხვავებული მანქანები, როგორც ცილინდრების რაოდენობის, შეყვანის, მიმზიდველი ძალისხმევისა და ფასის მიხედვით. ყველა მანქანის მოყვარულმა ცხოვრებაში ერთხელ მაინც უნდა შეეხოს ამ მანქანებს.
Lotus Elise
სუპერ მსუბუქი კატეგორიისთვის, საცნობარო მანქანა შეიძლება იყოს მხოლოდ იქ. Lotus Elise... მისი დაარსების დღიდან 1996 წელს, ინგლისელმა ქალმა დააწესა ახალი სტანდარტები სუფთა მართვისა და სიამოვნებისათვის. რეცეპტი მარტივია: საშუალო ძრავა, მსუბუქად ასპირაცია, მოკრძალებული სიმძლავრე და უკანა წამყვანი. არ არის არასაჭირო ფილტრები, როგორიცაა საჭის გამაძლიერებელი ან მუხრუჭები, უბრალოდ უკუკავშირის კასკადი და სრულყოფილი ბალანსი. უკან დაიხიეთ და გაინტერესებთ, მეტი რა შეგიძლიათ მოითხოვოთ.
რენო კლიო RS 182
შეიქმნა რამდენიმე შესანიშნავი წინა წამყვანი სპორტული მანქანა, რომელთაგან თითოეული თავისებურად უფრო და უფრო ზრდის თავისებურებებს. თუმცა, Renault Clio RS– მა შეძლო მაქსიმალურად გაეზარდა ჰეჩბეკის ყველა ასპექტი, რომელიც ჩვენ გვიყვარს. Კერძოდ, RS 182, მიაღწია უპრეცედენტო სიმაღლეებს ჩართულობისა და ჩარჩოს ბალანსის თვალსაზრისით. მისი ბუნებრივად ასპირაციული 2.0 ლიტრიანი ძრავა ხარივით მოძრაობდა თუნდაც დაბალი ბრუნვისას კრეშენდოში შეზღუდვისკენ, ხოლო მისი მსუბუქი წონა და სიმძიმის დაბალი ცენტრი ფრანგებს საშუალებას აძლევდა შეენარჩუნებინათ თავიანთი მეტოქეებისათვის უცნობი სიჩქარეები.
BMW M3 E46
დაურეკეთ ნებისმიერ ავტომობილის მოყვარულს Emmetré E46 და ის გეტყვით "საუკეთესო M3 ოდესმე". ეს არის ერთ-ერთი იმ მცირერიცხოვანი შემთხვევებიდან მსოფლიოში, სადაც გულმოდგინე ფანატიკოსები გვეთანხმებიან. არსებობს მიზეზი, რის გამოც M3E46 კვლავ საუკეთესო სპორტული სედანია. მისი მხოლოდ ექვსეული ღირს მანქანის ყიდვა: ველოსიპედის გახანგრძლივება, წითელი ზონის გაბრაზება და მუქი მეტალის ხმა მიაქვს მას ოლიმპუსში, ბუნებრივი ამოსუნთქვის ძრავით.
ამრიგად, მისი თითოეული ელემენტი შესანიშნავად არის ინტეგრირებული სხვა დანარჩენებთან, ხოლო მისი ჩარჩო იმდენად დახვეწილია და დაბალანსებულია, რომ იგი შესაფერისია კბილებს შორის დანით გასასვლელად და თავად კრიმინალური დრიფტისთვის.
NISSAN GTR
"Baby Veyron" არის დამსახურებული მეტსახელი, მაგრამ მისი აღწერა არასრულფასოვანია. Nissan gtr... რასაკვირველია, მისი სიჩქარის აწევის უნარი მეორეა მგზავრების დაშინების უნარში, მაგრამ ხალხმა არ იცის, რომ GTR ისეთივე სახალისოა, როგორც ბევრი. მისი წონის დამალვის უნარი, სიზუსტე და ძრავის გადამცემი ჯგუფის სრულყოფილი რეგულირება მას უკიდურესად ეფექტურ იარაღად აქცევს. GTR ცვლის ფიზიკის კანონებს თქვენი შეხედულებისამებრ და ღირს პორშე ტურბოს ფასის ნახევარი. Არ არის საკმარისი.
პორშე GT3 RS
ყველა სუპერ მანქანას ადრე თუ გვიან სახე მოუწევს პორშე GT3 RS, ეს გარდაუვალია. განურჩევლად რომელი ვერსიისა და რომელი წლისა, RS– მ აჩვენა მსოფლიოს, რომ მიუხედავად იმისა, რომ მას აკლია სუპერ ძლიერი ძალა, ის ახერხებს იყოს ყველაზე მიმზიდველი და ამაღელვებელი სპორტული ავტომობილი. შესანიშნავი საჭე, შესანიშნავი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი (991 -ის გარდა), განსაცვიფრებელი ძრავა და შესანიშნავი შასი, რომ აღარაფერი ვთქვათ სერტიფიცირებული სარბოლო მანქანის გარეგნობაზე. ალბათ საუკეთესო სპორტული მანქანა ოდესმე.
458 Ferrari Italy
ფერარი პლანეტის ყველა მანქანის ღირშესანიშნაობაა. ხომ არ ვაჭარბებ? ალბათ, მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ყოველი ახალი მარანელო ათი წლით უსწრებს წინა მოდელს და მის კონკურენტებს. იქ 458 ეს იყო უზარმაზარი ნახტომი F430-დან. საჭე, გადაცემათა კოლოფი, დროსელი - ყველაფერი 458-ში არის ადამიანის სხეულის ბუნებრივი გაგრძელება.
ეს არის საშუალო ძრავის Ferrari V8 და, ალბათ, საშუალო ძრავის სპორტული მანქანების საბოლოო გამოხატულება და უკანასკნელი სუპერ დატვირთული ჰეროინი, რომელიც წინ უსწრებდა ტურბოჩარტერების მეორე ეპოქას. მომავლის სუპერ მანქანებს მოუწევთ მასთან ბრძოლა დიდი ხნის განმავლობაში, მათ შორის 488 GTB.
