5 ნიშანი იმისა, რომ თქვენს CVT-ს სასწრაფო შეკეთება სჭირდება
ჩვენს ქვეყანაში ასობით ათასი მანქანა აღჭურვილია CVT ტრანსმისიით. ამავდროულად, ასეთი მანქანების ბევრი მფლობელი ბუნდოვნად წარმოიდგენს: გადაცემათა კოლოფის რა ქცევით უნდა დაუკავშირდეთ სამხედროებს. პორტალი AvtoVzglyad-ის მიხედვით, მძღოლები ხშირად უგულებელყოფენ ვარიატორის უკმარისობის პირველ ნიშნებს, რაც იწვევს ასამბლეის განადგურების ბევრად უფრო სამწუხარო ზომებს.
ხმაური, ძმაო!
CVT "ყუთის" არასწორი მუშაობის სხვა ნიშნებს შორის, ღირს ხაზგასმით აღვნიშნოთ ზედმეტი ზუზუნი და ხანდახან ჭექა-ქუხილიც კი, რომელიც გადაცემიდან მოდის. მაგრამ ზოგჯერ ის ძლივს ისმის და მანქანის მფლობელი ამას წერს, როგორც ხმაური ბორბლებიდან. ეს შეცდომაა. ასეთ ბგერებს, როგორც წესი, გამოსცემს საკისრები, რომლებზედაც ვარიატორის კონუსები ცულებით ეყრდნობა. ზოგჯერ საქმე საკუთარ თავში კი არ არის, არამედ იმაში, რომ ისინი მჭიდროდ არ "სხდებიან" თავიანთ ადგილებზე. თუ თქვენ გადადებთ სერვის ცენტრთან დაკავშირებას ხმაურის შესახებ, ლითონის მიკრონაწილაკები, რომლებიც წარმოიქმნება "სიმღერის" საკისრებში, შევა ჰიდრავლიკურ სისტემაში და გამორთავს მთელ ვარიატორს.
გაურკვეველი აჩქარება
CVT "ყუთიდან" ხმაური შეიძლება არ მოდის, მაგრამ შეიძლება ამაზრზენად მოიქცეს, მაგალითად, "დარტყმა" აჩქარების დროს. ამავდროულად, მანქანის სიჩქარის თანაბარი ნაკრები პერიოდულად იცვლება სხვადასხვა ხარისხის ინტენსივობის ჟილეტებით. როგორც წესი, აპარატის ეს ქცევა მიუთითებს სამუშაო სითხის წნევის მატებაზე, რაც, ამის გამო, არ უზრუნველყოფს ვარიატორის კონუსების საიმედო ფიქსაციას, რითაც იწვევს ქამრების ცურვას და, შედეგად, მათ ზედაპირზე ქულების გამოჩენას. . მანქანის ასეთ ტემპერამენტში ყველაზე ხშირად ვარიატორის ჰიდრავლიკურ სისტემაში ეგრეთ წოდებული წნევის შემცირების სარქველია დამნაშავე.
უფრო სწორად, თვითონ კი არა, ლითონის რომელიმე ნაჭერი ან სხვა აცვიათ პროდუქტი, რომელიც მასში შევიდა და ნორმალურად დახურვას უშლიდა ხელს. ეს ხდება მაშინ, როდესაც მანქანის მფლობელი უგულებელყოფს ჰიდრავლიკურ სისტემაში "სლუსის" დროულ შეცვლას. ან უყვარს სუნი. ამ შემთხვევაში შეინიშნება ქამრის და კონუსების ზედაპირების გაზრდილი ცვეთა.
დახრილი რიტმი
იმ სიტუაციაში, როდესაც მძღოლი გრძნობს ჭექა-ქუხილს და წევს წევას მართვის ყველა რეჟიმში, ეჭვგარეშეა: საკისრების ან წნევის შემცირების სარქვლის გაუმართაობამ სათანადო ყურადღების გარეშე დატოვა თავისი საქმე და პრობლემები მიაღწია "გულამდე". ვარიატორი - გირჩები. ჟრუანტელი წარმოიქმნება მაშინ, როდესაც ქამარი ურტყამს კონუსების თავდაპირველ გლუვ ზედაპირზე წარმოქმნილ ნაკაწრებსა და მუწუკებს. ასეთ უსიამოვნებას "მკურნალობენ", როგორც წესი, მხოლოდ მათი ახლით ჩანაცვლებით. და გზაზე, თქვენ უნდა აღმოფხვრათ პრობლემები, რამაც გამოიწვია პრობლემები "ყუთის" სხვა კვანძებში - შეცვალეთ საკისრები ან სარქველი.
მარცხი "ტვინი"
შესაძლოა, ვარიატორის ერთ-ერთი ყველაზე "ჰუმანური" პრობლემა შეკეთების ღირებულების თვალსაზრისით არის ყუთის გადაყვანა გადაუდებელ რეჟიმში. თუ ამავდროულად გამორთეთ ძრავა, შემდეგ ისევ ჩართეთ და მანქანა დაიწყებს მოძრაობას, მაშინ პრობლემა გადაცემის "ტვინშია". გადაცემათა კოლოფი არ უნდა იყოს მთლიანად დალაგებული, საკონტროლო განყოფილების შეცვლა.
ქამარი TO DUMP
ისე, როცა ყველაფერს აკეთებ და მანქანა დგას და მხოლოდ ძრავთან ერთად "ყვირის", როგორც არ უნდა დააჭირო გაზის პედალს, დიდი ალბათობით, ვარიატორის ღვედი გატყდა. ალბათ აზიანებს ყბადაღებულ კონუსებს. ყველა შემდგომი შედეგით მანქანის მფლობელის საფულეზე.
