5 მიზეზი, რის გამოც მძღოლები მაინც შეიძლება მოხვდნენ ავარიაში, თუნდაც დაიცვან ყველა წესი

გზაზე სხვადასხვა სიტუაციები წარმოიქმნება და ზოგჯერ ყველაზე ყურადღებიანი და დაკვირვებული მძღოლიც კი ხვდება ავტოსაგზაო შემთხვევას. ამის რამდენიმე ახსნა არსებობს.

საჭირო ადგილებში საგზაო ნიშნების ნაკლებობა

საგზაო მოძრაობა რეგულირდება სპეციალური ნიშნებით. მათზე ფოკუსირებით, მძღოლს შეუძლია გადაადგილება გზებზე ავარიის მინიმალური რისკით. თუმცა, არის სიტუაციები, როდესაც ნიშნები აკლია სწორ ადგილებში: ეს არის მაშინ, როდესაც მძღოლები რისკის ქვეშ არიან.

მაგალითად, "STOP" ნიშანი სოფლის გზის გზაჯვარედინზე ქარმა წაიღო. შედეგად, მანქანები, რომლებიც ამ გზაჯვარედინზე საკმაოდ დიდი სიჩქარით გადიან, რეგულარულად მოხვდებიან ავარიაში. კიდევ ერთი მაგალითი: დაურეგულირებელ გზაჯვარედინზე გაქრა ნიშანი „გზა გაუშვი“, შედეგი არის უბედური შემთხვევა.

ასეთი შემთხვევები ყოველთვის ხდება. ნიშნები ფუჭდება დანგრევის გამო, ან ფუჭდება ხულიგნების და ვანდალების მიერ. შედეგად, ყველაზე ყურადღებიანი მძღოლებიც კი ხვდებიან ავარიაში. ამის თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა იცოდეთ გზის წესები და იყოთ უკიდურესად ფრთხილად გზის საეჭვო მონაკვეთებზე.

ცუდი გზის მდგომარეობა

ხშირი ავარიების კიდევ ერთი მიზეზი არის გზების უცვლელად ცუდი მდგომარეობა, რასაც პოსტსაბჭოთა სივრცეში ყველა მძღოლი შეეჩვია. მაშინაც კი, თუ გზა გარემონტდა, პირველი ზამთრის შემდეგ, ის ჩვეულებრივ უბრუნდება უწყვეტ დაბრკოლებად, რომელიც შედგება ხვრელებისა და ხვრელებისგან.

ამ მდგომარეობის მიზეზი მდგომარეობს გზების მშენებლობისა და შეკეთებისთვის გამოყენებული მასალების ხარისხში. ორმოები ხდება არა მხოლოდ მანქანის გატეხილი საკიდისა და შასის, არამედ უფრო საშინელი კატასტროფების მიზეზი. კიდევ ერთხელ, თქვენ შეგიძლიათ ებრძოლოთ ამას გაზრდილი ყურადღებით და სიჩქარის ლიმიტის დაცვით.

მაგალითად, შეიძლება შემდეგი შემთხვევები იყოს:

1. კარგ ორმოში ჩაფრენის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად აღმოჩნდეთ შემხვედრ ზოლში, რაც ქმნის საგანგებო მდგომარეობას.
2. ღია საკანალიზაციო ჭა ან არასწორად დაყენებული ჭაბურღილი ასევე ძალიან საშიშია გზის მომხმარებლებისთვის.

საცალფეხო გადასასვლელებისა და საცალფეხო ბარიერების ნაკლებობა

ფეხით მოსიარულეებიც ადამიანები არიან, ზოგჯერ უშიშარი, მაგრამ ყველაზე ხშირად ყურადღების ნაკლებობა და ბორბლების ქვეშ დაცემის შიში სავსეა ყველაზე სამწუხარო შედეგებით. ისინი არ ფიქრობენ იმაზე, რომ მძიმე მანქანის გაჩერებას რამდენიმე წამი სჭირდება. ძალიან ხშირად, ხალხი სიტყვასიტყვით ადის ბორბლების ქვეშ ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელზე, რაც მძღოლს პროვოცირებს საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევის ან მისი ავტომობილის გაფუჭებისკენ ბორცვზე ან ბოძზე.

თუ საერთოდ არ არის საცალფეხო გადასასვლელი ან ღობე, მაშინ გზის ასეთი მონაკვეთი ორმაგად საშიში ხდება ფეხით მოსიარულეთა ქცევის არაპროგნოზირებადობის გამო. მათ შეუძლიათ იმოძრაონ ყველაზე ყურადღებიანი მძღოლის ბორბლების ქვეშაც კი. გზის ასეთ მონაკვეთებზე უნდა შეანელოთ სიჩქარე, ჩართოთ ფარები და ზოგადად მოიქცეთ უკიდურესად ფრთხილად. გზის ამ მონაკვეთზე ქვეითთა ​​გადასასვლელის აუცილებლობის შესახებ კი ჯობია წერილობით აცნობოთ საგზაო მოძრაობის ადმინისტრაციას.

ყველაზე ხშირად, შეჯახება ფეხით მოსიარულეებთან, რომლებიც გზას კვეთენ დაუზუსტებელ ადგილას, ხდება ღამით. ეს გამოწვეულია ცუდი განათებით და ფეხით მოსიარულეთა ტანსაცმელზე ამრეკლავი ელემენტების ნაკლებობით.

საგზაო ნიშნების არასწორი გამოყენება ან ცუდი ხილვადობა

ნებისმიერი საგზაო ნიშანი უნდა დამონტაჟდეს მოქმედი GOST 10807-78 და 23457-86 მოთხოვნების შესაბამისად. თუ ისინი არ დაკმაყოფილდა, მაშინ წარმოიქმნება დავა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს უბედური შემთხვევა.

საგზაო ნიშანიც რომ იყოს, შეიძლება არ ჩანდეს - მაგალითად, ხის ტოტები დაფარულია ან თოვლით დაფარული. ამიტომ მძღოლები მას ვერ ამჩნევენ.

მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ, რომ საგზაო წესების მიხედვით, მანძილი, რომელზეც ნიშანი აღიქმება, უნდა იყოს მინიმუმ 100 მ.

ცუდი ამინდის პირობები

ზოგჯერ მძღოლს სჭირდება შეხსენება, რომ რთულ ამინდში მართვისას მეტი სიფრთხილე გამოიჩინოს. ასეთ სიტუაციებში საგრძნობლად მცირდება ხედვის დიაპაზონი, იცვლება ავტომობილის მართვა, იზრდება დამუხრუჭების მანძილი და ა.შ. ყველა ამ გარემოებამ შეიძლება გამოიწვიოს გადაუდებელი შემთხვევა გზაზე.

ნისლის საფრთხე:

• მიმოხილვის შემცირება;
• ოპტიკური ილუზია, რომელიც ამახინჯებს რეალურ მანძილს;
• ფერის სპექტრის აღქმის ცვლილება, გარდა წითელისა;

მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ მაღალი სხივის ფარები სრულიად უსარგებლოა ნისლიან პირობებში.

თუ გზაზე ყინულია, მაშინ უნდა დაიცვან შემდეგი წესები:

1. ავტომობილის მოძრაობა უნდა დაიწყოს შეუფერხებლად, სრიალის გარეშე.
2. დამუხრუჭება უნდა განხორციელდეს პედლის ნაზად დაჭერით, გადაბმულობის გათიშვის გარეშე ქვედა სიჩქარეზე გადასვლისას. მნიშვნელოვანია, რომ თავიდან იქნას აცილებული სიჩქარის მკვეთრი ზრდა.
3. გადაცემათა კოლოფის შეცვლა მექანიკურ გადაცემათა კოლოფზე უნდა იყოს სწრაფი, მაგრამ გლუვი.

ძლიერი წვიმის საფრთხე:

• შეზღუდული ხილვადობა;
• საგზაო ნიშნების ცუდი ხილვადობა;
• გზის გზის ეროზია;
• ფარების, სარკეების, ფანჯრების, სამუხრუჭე განათების დაბინძურება;
• ავტომობილის მართვაში ცვლილება;
• ჰიდროპლანინგი - რამდენიმე ბორბლის გამოყოფა გზის სავალი ნაწილიდან, რაც იწვევს კონტროლირებადობის დაკარგვას.

თოვლის დროს ავარიის გამომწვევი ფაქტორები:

• შემცირებული ხილვადობა;
• გზის სავალი ნაწილის ბორბლების გადაბმის ხარისხის შემცირება;
• გზისპირა თოვლის ქვეშ დამალული - დარტყმის დროს ხდება მოცურება;
• თოვლის გამო უხილავი გზაზე დეფექტები;
• ყინულის ფარები და ფანჯრები;
• სხვა სატრანსპორტო საშუალებებთან და ობიექტებთან უსაფრთხო სიჩქარისა და მანძილის განსაზღვრის სირთულე.

რა თქმა უნდა, მძღოლობა ადვილი არ არის. მუდმივად ამაღლებული ყურადღება, დაძაბული კუნთები, მზადყოფნა ნებისმიერი სიურპრიზისთვის - ეს ყველაფერი გავლენას ახდენს ადამიანის მდგომარეობაზე. დაღლილი მძღოლი, ოდნავი უყურადღებობის გამო, შეიძლება გახდეს საშინელი უბედურების დამნაშავე. ეს უნდა იყოს გაგებული და პატივისცემით და ყურადღებით მოეპყრო გზის ყველა მომხმარებლის მიმართ.