5 ოპერაცია სამუხრუჭე ბალიშების გამოცვლისას, რომლებიც დავიწყებულია სადგურზეც კი

სამუხრუჭე ხუნდების შეცვლა მარტივი პროცესია. ზოგიერთი მძღოლი, რათა დაზოგოს ფული ხელების ახვევით, თვითონ მიდის ბრძოლაში და სწრაფად ცვლის გაცვეთილ ბალიშებს ახლით. თუმცა, როგორც ჩანს, ეს პროცესი სულაც არ არის მარტივი. აქაც არის რამდენიმე ნიუანსი, რომელსაც ავიწყდება არა მარტო რიგითი მძღოლები, არამედ ავტოსადგურის თანამშრომლებიც.

სამუხრუჭე ბალიშების შეცვლა ნამდვილად არ უქმნის სირთულეებს უმეტესობისთვის, ვინც გადაწყვეტს სცადოს სერვისის სადგურის ოსტატის პროფესია. თუმცა, ყველა ხრიკი იმალება სიმარტივეში. ბალიშების გამოცვლისას ბევრს ავიწყდება ის წვრილმანები, რაც მოგვიანებით იმოქმედებს სამუხრუჭე სისტემის მუშაობაზე, მის ცვეთაზე და თავად ართულებს ჩანაცვლების პროცედურას.

შესაძლოა, პირველი, რაც დამოუკიდებელ მექანიკოსებს ავიწყდებათ, არის სამუხრუჭე ხალიჩების გაწმენდა ჭუჭყისაგან. ყველაზე ხშირად, ნახშირბადის ნალექები, ჟანგი და ქერცლი კალიბრის ნაწილებზე იწვევს მუხრუჭების უსიამოვნო დაფქვას და ჩხვლეტას. და თქვენ უბრალოდ უნდა გადახვიდეთ ნაწილზე მეტალის ჯაგრისით, რათა დაიმახსოვროთ ეს შემდეგ ჯერზე, როდესაც სეზონურად შეცვლით ბორბლებს ან ბალიშებს.

ბევრს ასევე ავიწყდება შეზეთვა. იმავდროულად, სამუხრუჭე ფეხსაცმლის გიდები ამას მოითხოვს. შეზეთვა, როგორც წესი, უნდა იქნას გამოყენებული სპეციალიზებული, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს მაღალ ტემპერატურას. იგივე ეხება სახელმძღვანელო ხალიჩებს, სადაც ასევე უნდა წაისვათ ლუბრიკანტი, რომელიც განსხვავდება სახელმძღვანელო ფეხსაცმელზე.

და სამუხრუჭე სისტემის შესაკრავებიც კი მოვლას საჭიროებს. ისინი უნდა იყოს შეზეთილი წებოვანი კომპოზიციებით, რაც კიდევ უფრო გაამარტივებს სისტემის დაშლას შემდგომი შეკეთებისთვის. და ეს ცხიმი ასევე უნდა გაუძლოს მაღალ ტემპერატურას. თავის მხრივ, სამუხრუჭე ცილინდრების აწყობისას გამოყენებული უნდა იქნეს შეკრება-შემნარჩუნებელი საპოხი მასალები. ეს აუმჯობესებს მათ მუშაობას და იცავს კოროზიისგან.

ამ ფონზე, სამუხრუჭე ცილინდრის დგუშის მაქსიმალურ დახრჩობის აუცილებლობა აშკარად გამოიყურება. მაგრამ ბევრს ეს მაშინაც ახსოვს, როცა, როგორც ამბობენ, არ ჯდება. ეს უბრალოდ ხელს უშლის კალიბრის ადგილზე დაყენებას.

და, ალბათ, მთავარი: მას შემდეგ, რაც ახალი ბალიშები დაიკავებს ადგილს და სამუხრუჭე სისტემა აწყობილია, რეკომენდებულია სამუხრუჭე პედლის რამდენჯერმე დაჭერა. ეს დააბრუნებს ადრე ჩაღრმავებულ დგუშებს სამუშაო მდგომარეობაში - ისინი მჭიდრო ურთიერთქმედებაში უნდა იყვნენ ბალიშებთან.

თუმცა თვალებს ეშინიათ, ხელებს კი ეშინიათ. სანამ სამუხრუჭე ხუნდების გამოცვლას გააგრძელებთ, უმჯობესია შეისწავლოთ მასალა. და მაშინ მარტივი პროცედურა ნამდვილად იქნება ეს. დიახ, და რთული იქნება.

სხვათა შორის, იცით, რატომ იწყებს ბალიშები ხრაშუნას? ამის მიზეზი საკმაოდ ბევრია. წაიკითხეთ მეტი აქ.