5 საშიში ავარია, რის გამოც ანტიფრიზის დონე მკვეთრად მატულობს
მძღოლების უმეტესობა თავებს იჭერს, როდესაც გაფართოების ავზში ანტიფრიზის დონე ნორმალურზე დაბლა ეცემა. სინამდვილეში, თქვენ უნდა ინერვიულოთ, როდესაც სითხის რაოდენობა იზრდება. პორტალი "AutoVzglyad" მოგვითხრობს რა შეიძლება იყოს პრობლემა.
ზოგადად, ანტიფრიზის ან ანტიფრიზის დონე, რაც რეალურად იგივეა, ოდნავ იზრდება ძრავის დათბობისას. Ეს კარგია. მაგრამ რა უნდა გააკეთოს, თუ ავზში მოულოდნელად ძალიან ბევრი სითხეა?
ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული მიზეზი არის ჰაერის ჩაკეტვა გაგრილების სისტემაში. ეს იწვევს წნევის მატებას და ანტიფრიზის გამოდევნას. სხვათა შორის, ამის გამო, "ღუმელი" ან თერმოსტატი შეიძლება არ იმუშაოს.
მიზეზი უფრო სერიოზულია - ცილინდრის თავის შუასადის დაზიანება. ამ შემთხვევაში, გამონაბოლქვი აირები იწყებენ გაგრილების სისტემაში შესვლას, რომლებიც გამოაქვს სითხეს. თქვენ შეგიძლიათ დარწმუნდეთ, რომ შუასადებები უნდა შეიცვალოს მარტივი გზით. ამისათვის გახსენით ზეთის შემავსებლის თავსახური და შეამოწმეთ იგი. თუ მასზე თეთრი საფარი აქვს, სერვისის დროა.
მას ასევე შეუძლია სითხის შეკუმშვა ავზში, თუ წყლის ტუმბო გაუმართავია. ადვილი დასარწმუნებელია. ტუმბოს ირგვლივ შესამჩნევი იქნება ლაქები. ეს არის სიგნალი იმისა, რომ სათადარიგო ნაწილი სასწრაფოდ უნდა შეიცვალოს, რადგან თუ ტუმბო გაიჭედა, მაშინ არ არის გამორიცხული დროის ღვედი გატეხილი. და ეს გამოიწვევს ძრავის ძირითად რემონტს.
შემდეგი უბედურება არის გაგრილების სისტემის დეპრესია. სწორედ ამ დროს დაიწყო სითხემ გასვლა და სისტემაში დარჩენილი ის დუღს და, შედეგად, მისი დონე მატულობს. თუ გამათბობლის მიდამოში გაჟონვა მოხდა, სალონში მყოფი ხალხი იგრძნობს დამწვრობის დამახასიათებელ სუნს, ხოლო წინა პანელის ქვეშ არსებული პერანგები სველდება ანტიფრიზისგან. პრინციპში, ასეთი პრობლემით ტარება შესაძლებელია, მაგრამ არა დიდხანს, რადგან ძრავის გადახურების მაღალი რისკია. ჯობია გაჟონვა ადგილზე გაასწოროთ ან ავტოსერვისს მივმართოთ.
და ბოლოს, ჩვენ აღვნიშნავთ ისეთ უსიამოვნებას, როგორიცაა ძრავის გადახურება. ეს შეიძლება მოხდეს, ვთქვათ, გაგრილების სისტემის ვენტილატორის ან ტემპერატურის სენსორის ავარიის გამო, რაც ასევე გაზრდის დონეს ავზში. გადახურება ძნელია იგნორირება. გამაგრილებლის ტემპერატურის ისარი ინსტრუმენტთა პანელზე გადავა წითელ ზონაში და ორთქლი დაიღვრება კაპოტის ქვეშ.
ეს სერიოზული პრობლემაა, რადგან თუ ბლოკის თავი არის ალუმინის, მაშინ მას შეუძლია "წამყვანი". ძრავის ფატალური შედეგებისგან დასაცავად, გააჩერეთ და ძრავა გაცივდეს. ამის შემდეგ შეცვალეთ ანტიფრიზი და ზეთი, რადგან ამ უკანასკნელმა გადახურების შედეგად შეიძლება დაკარგოს დამცავი თვისებები.
