5 ყველაზე გავრცელებული მიზეზი, რის გამოც თქვენმა ძრავმა შეიძლება გამოსცეს "ტკიპის" ხმა აჩქარებისას

ძრავის ტიკტიკის ხმები შეიძლება გამოწვეული იყოს სხვადასხვა მიზეზით და ყველა მათგანი უნდა შემოწმდეს და გამოსწორდეს რაც შეიძლება მალე. ზოგიერთი მიზეზი შეიძლება იყოს ძალიან სერიოზული და მათი დროული გამოსწორება დიდ ფულს დაზოგავს.

სატრანსპორტო საშუალებებს შეიძლება ჰქონდეთ მრავალი გაუმართაობა და ხმაური, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ მანქანაში რაღაც არასწორია. მიუხედავად ამისა, ძრავში ტიკტიკის ხმები შეიძლება მიუთითებდეს გაუმართაობაზე, რაც შეიძლება იყოს სერიოზული და ძვირი.

ეს ტიკტიკა ცოტა გავრცელებულია ძრავის ხმებს შორის., მაგრამ თქვენ სწრაფად უნდა შეამოწმოთ და დარწმუნდეთ, რომ ეს რაიმე სერიოზული არ არის. ეს ხმები ყოველთვის არ არის შეშფოთების მიზეზი. რეალურად, ზოგიერთი ტკიპის ხმა სავსებით ნორმალური და მოსალოდნელია.

ხშირად ტიკ-ტიკი არის ხმაური, რომელიც ყოველთვის არსებობდა, უბრალოდ არ გსმენიათ ის ყურადღების ნაკლებობის ან მანქანის გარეთ სხვა ხმების გამო.

თუმცა, ყოველთვის მნიშვნელოვანია იმის ცოდნა, თუ რა იწვევს ხმაურს. Ამიტომაც, აქ ჩვენ შევადგინეთ ხუთი ყველაზე გავრცელებული მიზეზი, რის გამოც თქვენი ძრავა შესაძლოა აჩქარების დროს გამოსცეს ტიკტიკის ხმას.

1- გამწმენდი სარქველი

ძრავის გამონაბოლქვი სარქველი გამოყოფს შენახულ გაზებს ნახშირის ადსორბერიდან ძრავის შესასვლელთან, სადაც ისინი იწვება. როდესაც ეს სარქველი მუშაობს, ხშირად ისმის ტკიპის ხმა.

2.- PCV სარქველი

ასევე, ძრავის PCV სარქველი დროდადრო იკუმშება. ეს ძირითადად ხდება მაშინ, როდესაც PCV სარქველი იწყებს დაბერებას. თუ ხმაური გაიზარდა, შეგიძლიათ შეცვალოთ PCV სარქველი და ეს არის ის.

3.- საქშენები

ტკიპის ხმა, როგორც წესი, ისმის ძრავის საწვავის ინჟექტორებიდან. საწვავის ინჟექტორები გააქტიურებულია ელექტრონულად და, როგორც წესი, გამოსცემს ჩხუბის ან გუგუნის ხმას მუშაობის დროს.

4.- ზეთის დაბალი დონე 

პირველი, რაც უნდა შევამოწმოთ ტკიპის გაგონებისას არის ზეთის დონე თქვენს ძრავში. ძრავის ზეთის დაბალი დონე გამოიწვევს ლითონის კომპონენტების ცუდად შეზეთვას, რაც გამოიწვევს ლითონის ვიბრაციას და შემაშფოთებელ ხმებს.

5.- არასწორად მორგებული სარქველები 

შიდა წვის ძრავა იყენებს მიმღებ და გამონაბოლქვი სარქველებს ჰაერის მიწოდებისთვის თითოეულ წვის პალატაში და გამონაბოლქვი აირები. სარქველების კლირენსი პერიოდულად უნდა შემოწმდეს მწარმოებლის სპეციფიკაციების მიხედვით.

თუ ძრავის სარქვლის ღიობები არ არის ისეთი, როგორიც მწარმოებლის მიერ არის განსაზღვრული, მათ შეუძლიათ გამოიწვიონ ხმაური.