მძღოლის 5 ქმედება, რომელიც დაარღვევს ელექტროგადამცემს

ელექტროგადამცემი უფრო იაფი და საიმედოა, ვიდრე ელექტროგადამცემი, ასევე შეუძლია გაუძლოს უფრო მძიმე დატვირთვას, მაგალითად, უგზოობისას. მაგრამ მანქანის არასწორმა მუშაობამ შეიძლება სწრაფად გამორთოს იგი. პორტალი AvtoVzglyad მოგვითხრობს მძღოლების ყველაზე გავრცელებულ შეცდომებზე, რომლებიც იწვევს ელექტროგადამცემი სისტემის ავარიას.

ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის გაფუჭება გამოიწვევს სერიოზულ ხარჯებს, რადგან ზოგჯერ საჭის თაროს შეკეთება საერთოდ შეუძლებელია. სერვისი უბრალოდ ცვლის მას. იმისთვის, რომ დროზე ადრე არ დაგჭირდეთ, ყველა მძღოლმა უნდა იცოდეს, რა შეიძლება გამოიწვიოს ელექტროგადამცემი სისტემის გაუმართაობა. აქ არის დიდი პრობლემების ყველაზე გავრცელებული მიზეზები.

მოძრაობა გაბზარული ანტერით

თუ არ აკონტროლებთ რეზინის ბეჭდების მდგომარეობას, მაშინ დადგება მომენტი, როდესაც მათზე ბზარები გამოჩნდება, რომლის მეშვეობითაც წყალი და ჭუჭყიანი დაიწყება შეღწევა. ნალექი დაიწყებს დალექვას მთავარ ლილვზე, წარმოშობს ჟანგს, რის შედეგადაც მექანიზმი ითამაშებს და საჭით თამაშით მოძრაობა აკრძალულია.

საჭის ბოლომდე შემობრუნება

თუ საჭეს ბოლომდე მოატრიალებთ და ამავდროულად დააჭერთ გაზს, მაშინ ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის წრეში წნევა გაიზრდება. დროთა განმავლობაში, ეს გამოიწვევს ლუქების დაძაბვას და ძველ შლანგებს. ამიტომ ავტომწარმოებლები არ გვირჩევენ „საჭის“ ექსტრემალურ მდგომარეობაში ხუთ წამზე მეტ ხანს დაჭერას.

ბორბლებით პარკინგი აღმოჩნდა

ამ პარკინგით სისტემაში წნევა მკვეთრად გადახტება ძრავის ამოქმედებისთანავე. ეს ნიშნავს, რომ დარტყმის დატვირთვა წავა იმავე ბეჭდებსა და შლანგებზე. თუ ეს ყველაფერი გაცვეთილია, მაშინ გაჟონვის თავიდან აცილება შეუძლებელია. და ამჟამინდელი სარკინიგზო, სავარაუდოდ, უნდა შეიცვალოს.

მკვეთრი მანევრები

ოპტიმალური მუშაობისთვის, საჭის სითხე უნდა გაცხელდეს. თუ ძრავის ამოქმედებისთანავე დაიწყებთ მოძრაობას და თუნდაც მკვეთრი მანევრების გაკეთებას, გაუცხელებელი ან მთლიანად შესქელებული სითხე სისტემაში წნევის მატებას გამოიწვევს. შედეგი უკვე აღწერილია ზემოთ: ლუქები გაიწურება და გამოჩნდება გაჟონვა.

უყურადღებო დამოკიდებულება მანქანის მიმართ

საჭის გამაძლიერებელი ასევე შეიძლება გატყდეს იმის გამო, რომ ამძრავი ქამრის დაძაბულობა მოშვებულია. თქვენ შეგიძლიათ ამოიცნოთ პრობლემა ძრავის ამოქმედებისას, როდესაც კაპოტის ქვეშ უსიამოვნო კვნესა ისმის. თუ ასეთი ხმოვანი სიგნალი დიდი ხნის განმავლობაში იგნორირებულია, საჭის ტუმბო გაფუჭდება და ეს ძალიან ძვირი ავარია.

და სხვა პრობლემები

გაითვალისწინეთ, რომ ჩვენ მხოლოდ ვისაუბრეთ რამდენიმე ყველაზე მნიშვნელოვან მიზეზზე, რომელიც იწვევს ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის გაუმართაობას. იმავდროულად, ბოლო დროს, საავტომობილო სერვის ცენტრების სპეციალისტები ხშირად აწყდებიან სხვა, არანაკლებ კრიტიკულ, ელექტროგადამცემი სისტემის დაზიანების შემთხვევებს.

მათ შორის, ხელოსნები ხშირად აფიქსირებენ დაბალი ხარისხის ჰიდრავლიკური სითხის გამოყენებას შევსებისას. მძღოლების უმეტესობა ყიდულობს ასეთ პროდუქტებს, მათი მიმზიდველი ფასით ცდუნება. საბოლოოდ ყველაფერი სერიოზულ რემონტად იქცევა. როგორ ავიცილოთ თავიდან ასეთი სიტუაციები? პასუხი, როგორც ამბობენ, ზედაპირზე დევს. და მისი არსი მარტივია: „ჰიდრავლიკაში“ სითხის დამატებისას თქვენ უნდა შეიძინოთ კომპოზიციები ექსკლუზიურად სანდო ბრენდებისგან.

მაგალითად, ჰიდრავლიკური ზეთები გერმანული Liqui Moly-სგან, რომელსაც აქვს დიდი გამოცდილება ასეთი პროდუქტების შემუშავებაში. მის ასორტიმენტში, კერძოდ, არის ორიგინალური ჰიდრავლიკური სითხე Zentralhydraulik-Oil (სურათზე). იგი იყენებს მხოლოდ სინთეზურ ბაზის მარაგებს, რომლებიც ძალიან სტაბილურია და აქვთ შესანიშნავი დაბალი ტემპერატურის თვისებები. ხოლო სითხის შემადგენლობაში სპეციალური დანამატების არსებობა მნიშვნელოვნად ანელებს GUP ნაწილების ცვეთას ხანგრძლივი გამოცვლის ინტერვალებითაც კი.