32 საავტომობილო შედევრი 1960-იანი წლებიდან

მსოფლიოში ყველაზე კარგად დაპროექტებული მანქანები სამოციან წლებში მოვიდა. ათწლეული მართლაც გამორჩეული პერიოდი იყო საავტომობილო დიზაინში.

ეპოქამ ასევე ბევრი მნიშვნელოვანი ცვლილება მოიტანა საავტომობილო ინდუსტრიაში. საავტომობილო სცენაზე არა მხოლოდ კუნთოვანი მანქანები, ეკონომიური მანქანები და პონის მანქანები გავიდა, არამედ შეიქმნა რამდენიმე ძვირადღირებული მანქანა. შეადარეთ თქვენი მანქანა სამოციანი წლების რომელიმე მანქანას და ჰკითხეთ საკუთარ თავს, რომელი გირჩევნიათ თქვენს ავტოფარეხში!

ეს სია შორს არის ბოლომდე. ძალიან ბევრი საოცარი მანქანა იყო ასარჩევად, მაგრამ ჩვენ შევიტანეთ 32-იანი წლების 1960 ჩვენი ყველა დროის საყვარელი მანქანა.

1969 წელი Chevrolet Camaro

'69 Camaro ცნობილია არა მხოლოდ თავისი სიჩქარით, არამედ წარმოუდგენელი ძალით. ჩაფიქრებული დრაგ-რბოლის დიკ ჰარელის მიერ, ის სპეციალურად დრაგ-რბოლისთვის შეიქმნა. გარდა ამისა, მას მოჰყვა 427 კუბ.სმ დიდი ბლოკის V8, სახელად ZL1.

სწორედ ამ ტრანსმისიამ მისცა Camaro-ს ყველა ის შესრულება, რომელიც საჭიროა იმისთვის, რომ ის ყოფილიყო ამერიკის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული კუნთოვანი მანქანა. ამავდროულად, ამ მანქანებიდან მხოლოდ 69 აშენდა, რაც მას ამერიკის ერთ-ერთ უიშვიათეს და ყველაზე მნიშვნელოვან კუნთოვან მანქანად აქცევს.

1961 Lincoln Continental Convertible

'61 Lincoln Continental Convertible-ს ჰქონდა ხელმოწერის თვითმკვლელობის კარები და კაბრიოლეტი, რაც მას ერთ-ერთ ყველაზე გამორჩეულ მანქანად აქცევს ბაზარზე.

მანქანის დიზაინის დროს ინჟინრებს დიდი პრობლემა შეექმნათ. უკანა სავარძლების შემოწმებისას მუდმივად ურტყამდნენ უკანა კარებს. ამ პრობლემის გადასაჭრელად მათ კარები უკანა მხარეს ჩამოკიდეს, რითაც კონტინენტალი სამკერდე სტატუსამდე აიყვანა. მანქანა ასევე იყო პირველი ამერიკული მანქანა, რომელმაც შესთავაზა ორწლიანი გარანტია ბამპერიდან ბამპერამდე 24,000 მილი.

1966 Ford Thunderbird კაბრიოლეტი

Thunderbird პირველად 1955 წელს გამოჩნდა. მაგრამ ნებისმიერი მანქანის მოყვარულისთვის საუკეთესო, რაც კი ოდესმე შექმნიათ, არის 66 წლის ვერსია. უკანა შემობრუნების სიგნალები შერწყმული იყო უკანა განათების სქემით, ეს ყველაფერი ავსებდა მანქანის „დაბალ სტილს“.

Thunderbird არასოდეს ყოფილა გაყიდვაში, როგორც სპორტული მანქანა. სამაგიეროდ, მანქანა იყო ერთ-ერთი პირველი პირადი ძვირადღირებული მანქანა. მანქანა იმდენად მდიდრული იყო, რომ კაბრიოლეტი 1991 წელს რიდლი სკოტის ფილმში გამოჩნდა. თელმა და ლუიზა.

1967 წელი Chevrolet Chevelle

თავდაუზოგავი Chevy ენთუზიასტები, როგორც წესი, ურჩევნიათ Chevelle-ს ორი წელი, 1967 და 1970 (სურათზე). 1967 წელს მანქანამ მიიღო განახლებული სახე, სარეკლამო ბროშურათ, რომელშიც ნათქვამია: „რაც შიგნით ხედავ, სავარაუდოდ გაგიჩენს საჭესთან ჯდომის სურვილს“.

წლის ახალი სამუხრუჭე სისტემა ორი ძირითადი ცილინდრით, წინა დისკის მუხრუჭებით ხელმისაწვდომია ყველა მოდელზე. 14 დიუმიანი ბორბლები და განახლებული უკანა მხარე ავსებდა იერს. კუნთოვანი მანქანის განსახიერება, 1967 წლის Chevelle არის მანქანა, რომელიც შეაჩერებს მოძრაობას თავისი ლამაზი გარეგნობით.

Shelby GT1965 350

ყველა 1965 350 GT იყო შეღებილი უიმბლდონის თეთრი ზოლებით Guardsman Blue როკერებზე. თავდაპირველად, ამ მანქანის ბატარეა განთავსებული იყო საბარგულში. როდესაც მომხმარებლებმა დაიწყეს ჩივილი ორთქლის დამაბნეველი სუნზე, მას შეეხო.

მხოლოდ ერთი ტრანსმისია იყო ხელმისაწვდომი, Borg-Warner T10 ოთხ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. 65 GT350-ის გამოსაბოლქვი სისტემა იყო გვერდითი გასასვლელი ორმაგი გამონაბოლქვი ორმაგი მინის მაყუჩებით. დღესდღეობით ბაზარზე ან გზაზე სრულად აღჭურვილი GT350-ის პოვნა იშვიათია.

Chevrolet Camaro Z / 1967 28 წელი

პირველი პონის მანქანა GM-ის საწყობში 1966 წელს დაინერგა. თითქმის როგორც კი ის გახდა ჰიტი, GM-მა შესთავაზა კამაროს კვალიფიკაცია TransAm Club of America-ში.

GM-სა და Chevy-ს მხოლოდ 305 კუბური ინჩის ძრავის მორგება მოუწიათ, რაც მათ სიამოვნებით გააკეთებდნენ. მათთვის, ვინც ის იყიდა საგამოფენო სართულზე, ის ხელმისაწვდომი იყო როგორც ორკარიანი, ასევე ორი პლუს ორი ადგილით, 6 ან V8 ძრავის არჩევით.

Shelby Cobra 1967 Super Snake 427 წელი

მიუხედავად მისი სპორტული გარეგნობისა, ამერიკული კუნთის პულსი სუპერ გველის ძარღვებში მოედინებოდა. ეს იყო არსებითად სარბოლო მანქანა, რომელიც მოდიფიცირებული იყო ქუჩებში გასაშვებად, რადგან იგი ითვლება ყველაზე პოპულარულ მანქანად, რომელიც ოდესმე ყოფილა Cobra-ს მიერ.

იგი აღჭურვილი იყო არა მხოლოდ Shelby V8 ძრავით, არამედ Paxton-ის წყვილი სუპერჩამტენით, რამაც გააორმაგა მისი სიმძლავრე 427-დან 800 ცხენის ძალამდე. გასაკვირი არ არის, რომ ეს არის ყველაზე ძლიერი Shelby, რომელიც ოდესმე აშენდა, რადგან ის ატარებს ერთ-ერთი უიშვიათესი ამერიკული კუნთოვანი მანქანის ტიტულს.

1971 AMS Javelin

Javelins იყო ერთ-ერთი ყველაზე უჩვეულო კუნთოვანი მანქანა. იყო ჯაველინების ორი თაობა. იგი დაინერგა 1968 წელს და მეორემ შეცვალა იგი 1971 წელს.

ყველაზე დიდი ძრავის ვარიანტი იყო 390cc. დიუმი, 6.4 ლიტრი ოთხსიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით. ამან განაპირობა 315 ცხენის ძალა ნულიდან 60 კმ/სთ-მდე 6.6 ​​წამში, მაქსიმალური სიჩქარით 122 mph. AMC-ის მთლიანი წარმოება 1968 წელს შეადგენდა 6725 მანქანას.

Bmw 1968 2002

BMW 2002-მა საფუძველი ჩაუყარა კომპანიას, როგორც კომპაქტური სპორტული სედანების მწარმოებელს. ამან გზა გაუხსნა თანამედროვე BMW 3 და 4 სერიის მანქანებს. დღემდე, ყოველ ჯერზე, როდესაც BMW გამოდის ახალ პატარა ორკარიანი კუპეს, ის აბრუნებს 2002 წლის მანქანის მეხსიერებას.

მას შემდეგ, რაც მანქანა გამოვიდა 1962 წელს, მხოლოდ 1966 წელს BMW-მ საბოლოოდ გამოიყენა ფორმულა ორკარიან კუპეზე, რითაც ორკარიანი სედანი გახდა 02 სპორტული სერიის ხერხემალი.

1963 Chevrolet Corvette Sting Ray კუპე

'63 Sting Ray იყო პირველი წარმოების Corvette კუპე, რომელიც ოდესმე შესთავაზა. გაყოფილი უკანა სარკმელი უზრუნველყოფს მის მყისიერ სტატუსს, როგორც პირველად ასაწევი ფარები გამოიყენეს კორვეტზე.

Sting Ray თავისი აჩქარების ძალით მოქმედებდა კორვეტის მსუბუქი ვერსიავით. 20,000 წელს აშენდა 1963-ზე მეტი ერთეული, ორჯერ მეტი ვიდრე წინა წელს. Chevy Corvette სპორტული მანქანის მეორე თაობა დამზადდა 1963-1967 წლების მოდელისთვის.

1969 წელი Dodge Charger Daytona

'69 Dodge იყო პირველი მანქანა, რომელმაც დაარღვია 200 კმ/სთ ზღვარი NASCAR-ის ისტორიაში. მისი პოპულარობის გამო, მანქანა ხელმისაწვდომი იყო საზოგადოებისთვის გასაყიდად, მაგრამ ის მხოლოდ ერთი წლის განმავლობაში იწარმოებოდა.

მიზეზი ის არის, რომ მისი მემკვიდრე, 1970 წლის Plymouth Superbird, კიდევ უფრო სამარცხვინო იყო. სუპერფრინველი ნამდვილად იყო დეიტონას დამტენი არც თუ ისე ოსტატურად შენიღბული. მანქანები იმდენად სწრაფი იყო, რომ NASCAR-მა საბოლოოდ ამოიღო ისინი კონკურსიდან.

1961 გ., იაგუარ E-ტიპი

ენცო ფერარიმ ამ მანქანას უწოდა ყველაზე ლამაზი მანქანა, რომელიც ოდესმე შექმნილა. ეს მანქანა იმდენად განსაკუთრებულია, რომ ის არის ერთ-ერთი ექვსი მანქანის მოდელიდან, რომლებიც გამოფენილია ნიუ-იორკის თანამედროვე ხელოვნების მუზეუმში.

ამ კონკრეტული მანქანის წარმოება გაგრძელდა 14 წელიწადს, 1961 წლიდან 1975 წლამდე. როდესაც მანქანა პირველად გამოჩნდა, Jaguar E-Type აღჭურვილი იყო 268 ლიტრიანი ექვსცილინდრიანი ძრავით, რომელიც გამოიმუშავებდა 3.8 ცხენის ძალას. ამან მანქანას მაქსიმალური სიჩქარე 150 მილი/სთ მისცა.

1967 წელი Lamborghini Miura

ისტორიკოსები დამეთანხმებიან, რომ მანქანა, რომელმაც ლამბო გახადა ცნობილი, იყო 67 წლის Miura. მსოფლიოში პირველი საშუალო ძრავის ეგზოტიკური სპორტული მანქანა იყო ასევე პირველი Lambo, რომელსაც Fighting Bull-ის ლოგო ჰქონდა.

Lambo-ს ინჟინრების მიერ თავისუფალ დროს აშენებული Miura პირველად აჩვენეს მსოფლიოს 1966 წელს ჟენევის ავტოსალონზე. მას გადაეცა მძლავრი 3.9 ლიტრიანი V350 ძრავა 12 ცხენის ძალით. მიუხედავად მისი შთამბეჭდავი გარეგნობისა, მანქანა მცირე ხნით იწარმოებოდა და მხოლოდ 1966-1973 წლებში იწარმოებოდა.

1963 911 პორშე

1963 წელს პორშემ პირველად გააცნო მსოფლიოს, რომელიც გახდებოდა ყველა დროის ერთ-ერთი ყველაზე წარმატებული სპორტული მანქანა. დღეს, 911 განვითარდა შვიდი სხვადასხვა მოდელის თაობაში და ისეთივე პოპულარულია, როგორც არასდროს.

Porsche ყოველწლიურად მუშაობდა მანქანის გარკვეული ასპექტების გასაუმჯობესებლად, ცვლის მას მხოლოდ მოდელის მუშაობის გასაუმჯობესებლად. Porsche 911-ის ზოგადი მექანიკური განლაგება არსებითად იგივეა, რაც 911 წელს გამოშვებული პირველი Type 1963-ის. გარდა ამისა, თანამედროვე მანქანის პროფილი თითქმის იდეალურად მიბაძავს ორიგინალს.

ტრიუმფი 1969 TR6

Triumph '69 მსოფლიოში უფრო წარმატებულად ითვლება, ვიდრე საკუთარ ქვეყანაში. მთლიანი გაყიდვების მხოლოდ მცირე ნაწილი მოდიოდა დიდ ბრიტანეთში, დანარჩენი კი მთელი მსოფლიოდან.

ავტომობილის სიმძლავრე აშშ-ში 2.5 ლიტრიანი ექვსცილინდრიანი ძრავისგან მოდიოდა 104 ცხენის ძალით. მანქანის ვერსია ინგლისური ბაზრისთვის 150 ცხენის ძალა იყო. ოთხ სიჩქარიანი სრულად სინქრონიზებული მექანიკური ტრანსმისია ძრავის ძალას უკანა ბორბლებზე გადასცემს.

Chrysler 1961G კუპე 300 წელი

ათწლეულის გასვლისას, Chrysler 300G Coupe-ის გარეგნობაც გაუმჯობესდა. მისი ცხაური ზემოდან უფრო განიერი იყო, ხოლო ფარები ქვემოდან შიგნით იყო დახრილი. ფარფლები უფრო ბასრია და უკანა შუქურები გადატანილია მათ ქვეშ.

მექანიკურად, "მოკლე დგუში" და "გრძელი დგუში" განივი ცილინდრიანი ძრავები იგივე დარჩა, თუმცა ძვირადღირებული ფრანგული მექანიკური ტრანსმისია შეიცვალა Chrysler-ის უფრო ძვირი სარბოლო მექანიკური ტრანსმისიით.

1963 Studebaker Avanta

როდესაც ის გამოვიდა, Studebaker Corporation-მა გამოუშვა თავისი Avanti, როგორც "ამერიკის ერთადერთი ოთხადგილიანი, მაღალი ხარისხის პერსონალური მანქანა". მანქანის საუკეთესო ნაწილი იყო ის, თუ როგორ აერთიანებდა შესრულება უსაფრთხოებას. ბონესვილის მარილზე მან 29 რეკორდი მოხსნა.

სამწუხაროდ, Studebaker-ს უჭირდა მანქანის ხარისხიანი ვერსიების შოურუმებში მიტანა. 1963 წლის დეკემბრისთვის მანქანა შეწყდა და Studebaker-მა დახურა ქარხნის კარები რამდენიმე წლის განმავლობაში. როდესაც ისინი დაბრუნდნენ, სხვა ავტომწარმოებლებმა შეუძლებელი გახადეს ბაზარზე დაბრუნება.

1964 წელი Aston Martin DB5 Vantage Coupe

ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული ჯეიმს ბონდი ოდესმე დამზადებული მანქანები, DB1964 Vantage Coupe 5 ასევე ჩვენი ერთ-ერთი ფავორიტია ამ სიაში. 1963 წელს გამოშვებული, ეს იყო DB4 Series 5-ის მშვენიერი გადახედვა.

პირველი მანქანის ჯაშუშური მისია დაიწყო Goldfinger. კინოსტუდია თანამშრომლობდა ავტომწარმოებელთან, რათა აჩვენა ორი მანქანა ნიუ-იორკის მსოფლიო გამოფენაზე, რათა დაეხმარა ფილმის პოპულარიზაციას. ტაქტიკამ იმუშავა და ფილმი ფრენჩაიზის ერთ-ერთ ყველაზე შემოსავლიან ფილმად იქცა.

1966 წლის Oldsmobile Toronto

პერსონალური ძვირადღირებული მანქანა იწარმოებოდა 1966 წლიდან 1992 წლამდე ოთხი თაობისთვის. შეზღუდულ სივრცეში მოსახვედრად Oldsmobile-მა გამოიყენა ტორსიონის ზოლები წინა საკიდისთვის. ბევრი კუპეს მსგავსად, Toronado-ს ჰქონდა გაფართოებული კარები, რათა გაეადვილებინა უკანა სავარძლების მგზავრებისთვის წვდომა.

მისი დანერგვის დროს ტორონადო საკმაოდ კარგად იყიდებოდა, 40,963 წელს წარმოებული 1966 მანქანით. ზოგიერთ სატელევიზიო რეკლამაში წარმოდგენილი იყო NASA Project Mercury-ის საზოგადოებასთან ურთიერთობის ყოფილი ოფიცერი ჯონ "შორტი" პაუერსი, იმ ეპოქის Oldsmobile-ის გამყიდველი.

1963 წ. Buick Riviera

63-ს აქვს უნიკალური კორპუსის გარსი, რომელიც იშვიათია გენმოდიფიცირებულ პროდუქტებში. რივიერა 4 წლის 1962 ოქტომბერს დაინერგა, როგორც 1963 წლის მოდელი. იგი იკვებება სტანდარტული Buick V8 ძრავებით, უნიკალური ცვლადი დიზაინის ორ-ტურბო ავტომატური ტრანსმისიით.

საკიდარი გამოიყენა სტანდარტული Buick-ის დიზაინი ორმაგი ღერძებით წინ და უკანა მკლავზე დამონტაჟებული ცოცხალი ღერძი. სუფთა, ელეგანტური დიზაინი, რომელიც დებიუტირებული იყო 1963 წელს, იყო ბიუკის პირველი უნიკალური რივერია.

1962 Cadillac Coupe De Ville

1960-იან წლებში შეერთებულ შტატებში არ არსებობდა უფრო პოპულარული ძვირადღირებული მანქანა, ვიდრე Cadillac, და Coupe De Ville იყო საუკეთესო. ეს იყო ნეონის ნიშანი, რომელიც მიანიშნებს იმაზე, რომ აღმასრულებელი ან ბიზნესმენი მიაღწია ცხოვრების გარკვეულ სტადიას.

ძირითადი მოხერხებულობის ვარიანტების უმეტესობა, რომლებსაც დღეს ვიცნობთ, ხელმისაწვდომი იყო De Ville-ში. მასში შედიოდა რადიო, ჩამქრალი ფარები, კონდიციონერი და ელექტრო სავარძლები. ეს მართლაც მანქანა იყო თავის დროზე ადრე.

1964 Pontiac GTO

1964 წლის Pontiac GTO დაეხმარა კუნთების მანქანების აქტუალურობას. თავდაპირველად გაიყიდა როგორც Tempest-ის დამატებითი პაკეტი, GTO რამდენიმე წლის შემდეგ ცალკე მოდელი გახდა. GTO-ს ხაზის მწვერვალი შეფასდა 360 ცხენის ძალით, 438 ფუტი-ფუნტი ბრუნვით.

1968 წელს GTO-მ მიიღო ჯილდო Motor Trend Car of the Year. სამწუხაროდ, მან ვერ შეინარჩუნა პოპულარობა 1970-იან წლებამდე და შეწყდა. კომპანიამ ის მოკლედ აღადგინა 2004 წელს, რამაც მას შეეძლო თითქმის 200 mph.

Chevrolet Impala 1965 წელი

1965 წლის Chevrolet Impala მთლიანად შეიცვალა 1965 წელს, რამაც გამოიწვია რეკორდული გაყიდვები 1 მილიონზე მეტი ერთეული შეერთებულ შტატებში. მანქანას ჰქონდა მომრგვალებული გვერდები და საქარე მინა უფრო მკვეთრი კუთხით. იყო გადაცემის ვარიანტები ორმაგი დიაპაზონის Powerglide-ით, ასევე ხელმისაწვდომი იყო 3 და 4 სიჩქარიანი Synchro-Mesh მექანიკური ტრანსმისიები.

ასევე ხელმისაწვდომი იყო ექვსი შიდა ძრავა, ასევე მცირე და დიდი ბლოკის V8 ძრავები. მათ, ვინც აირჩევენ ავტომატურ ტრანსმისიას, ასევე შეუძლიათ აირჩიონ ახალი სამ სიჩქარიანი Turbo Hydra-Matic ახალი Mark IV დიდი ბლოკის ძრავისთვის.

1966 Buick Wildcat

1963 წლიდან 1970 წლამდე Buick Wildcat აღარ იყო Invicta ქვესერიების ნაწილი და გახდა ცალკე სერია. 1966 წელს, Buick-მა გამოუშვა Wildcat Gran Sport Performance Group-ის მხოლოდ ერთი წლის პაკეტი, რომლის შეკვეთაც შესაძლებელი იყო "A8/Y48" ოფციის არჩევით.

ასევე ხელმისაწვდომი იყო ორი ძრავა: ყველაზე ძირითადი ძრავა იყო 425 ცხენის ძალის V340. / 8 ცხ.ძ., თუმცა მყიდველებს შეუძლიათ განაახლონ 360 ცხენის ძალის ორ ნახშირწყალბადის კონფიგურაცია. (268 კვტ) უფრო მაღალ ფასად. იმ წელს აშენებული 1,244 Wildcat GS-დან მხოლოდ 242 იყო კაბრიოლეტი, დანარჩენი კი ხისტი.

1969 Yenko Super Camaro

Yenko Super Camaro იყო მოდიფიცირებული Camaro, რომელიც შეიქმნა რბოლის მძღოლისა და დილერის მფლობელის დონ იენკოს მიერ. როდესაც ორიგინალური Camaro პირველად გამოვიდა, აკრძალული იყო V400 ძრავის 6.6 ინ³ (8 ლ) მეტის ქონა, რომელიც ჩამორჩებოდა მის ბევრ კონკურენტს.

ასე რომ, მათ ააშენეს Yenko Super Camaro და იპოვეს გზები, რათა დაეღწიათ GM ძრავების შეზღუდვები. 1969 მოდელის წელი აღჭურვილი იყო L72 ძრავებით და მყიდველებს შეეძლოთ აირჩიონ M-21 ოთხ სიჩქარიანი ტრანსმისია ან Turbo Hydramatic 400 ავტომატური ტრანსმისია. იმ წელს გაიყიდა 201 1969 მოდელი, უმრავლესობას ჰქონდა ოთხ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი.

Chevrolet Bel Air

Bel Air იყო Chevrolet-ის მიერ წარმოებული მანქანა, რომელიც იწარმოებოდა 1950-დან 1981 წლამდე. ავტომობილი წლების განმავლობაში ძალიან შეიცვალა, თუმცა ძალიან ცოტა ცვლილება განხორციელდა მეხუთე თაობის 1964 წლის მოდელში.

მანქანა იყო 209.9 ინჩი სიგრძით და შესთავაზეს ორი განსხვავებული 327 CID ძრავით. თუმცა, გარკვეული ცვლილებები განხორციელდა ლითონის ფურცელში და მორთვაში, დაემატა ქრომირებული ქამრის ხაზი და ექსტერიერის განსხვავება, რომელიც შეიძლება დაემატოს დამატებით 100 დოლარად.

Oldsmobile 1967 442 წელი

Oldsmobile 442 არის კუნთოვანი მანქანა, რომელიც წარმოებულია Oldsmobile-ის მიერ 1964 წლიდან 1980 წლამდე. მიუხედავად იმისა, რომ თავდაპირველად არჩევითი პაკეტი იყო, მანქანა გახდა ცალკე მოდელი 1968 წლიდან 1971 წლამდე. სახელწოდება 442 მომდინარეობს ორიგინალური მანქანისგან ოთხლულიანი კარბუტერით, მექანიკური ტრანსმისიით და ორმაგი გამონაბოლქვით.

1968 მოდელის წლისთვის მანქანას ჰქონდა მაქსიმალური სიჩქარე 115 mph, ყველა მარაგის 1968 442 ძრავა შეღებილი იყო ბრინჯაოს/სპილენძით და აღჭურვილი იყო წითელი ჰაერის გამწმენდით. 1968 წელი ასევე იყო ბოლო წელი იმ მანქანებისთვის, რომლებსაც სავენტილაციო ფანჯრები ჰქონდათ როგორც ხისტ თავზე, ასევე კაბრიოლეტებზე.

1966 წელი Toyota 2000GT

Toyota 2000GT არის შეზღუდული გამოშვება, წინა ძრავით, ორადგილიანი მყარი სახურავით შექმნილი მანქანა Toyota-ს მიერ Yamaha-სთან თანამშრომლობით. მანქანა საზოგადოებას პირველად 1965 წელს წარუდგინეს Toyota Motor Show-ზე, ხოლო წარმოება განხორციელდა 1967 და 1970 წლებში. მანქანამ შეცვალა მსოფლიო აღქმა იაპონიის საავტომობილო ინდუსტრიაზე, რომელსაც თავიდან ზემოდან უყურებდნენ.

2000GT-მა დაამტკიცა, რომ იაპონიას შეეძლო ეწარმოებინა სპორტული მანქანები ევროპულებთან შედარებით და შეადარეს კიდეც Porsche 911-ს. წარმოების წლების განმავლობაში თავდაპირველ მოდელში მხოლოდ მცირე ცვლილებები განხორციელდა.

Porsche 1962B 356

Porsche 356 არის სპორტული მანქანა, რომელიც თავდაპირველად წარმოებული იყო ავსტრიული კომპანიის Porsche Holding-ის მიერ, შემდეგ კი გერმანული კომპანიის Porsche-ის მიერ. მანქანა თავდაპირველად გამოვიდა 1948 წელს, რაც გახდა პორშეს პირველი სერიული მანქანა.

მანქანა იყო მსუბუქი, უკანა ძრავით, უკანა ამძრავიანი, ორკარიანი, მყარი სახურავით და კონვერტირებადი ვარიანტით. 1962 წლის მოდელი შეიცვალა T6 ძარის სტილში, სახურავზე ორძრავიანი გრილებით, წინა საწვავის გარე ავზით და უფრო დიდი უკანა სარკმლით. 1962 წლის მოდელს კარმანის სედანიც კი უწოდეს.

1960 Dodge Dart

პირველი Dodge Darts გაკეთდა 1960 წლის მოდელისთვის და გამიზნული იყო კონკურენციას უწევდა Chrysler Plymouth-ს, რომელსაც Chrysler ამზადებდა 1930-იანი წლებიდან. ისინი შექმნილია როგორც იაფი მანქანები Dodge-სთვის და დაფუძნებული იყო Plymouth-ის კორპუსზე, თუმცა ავტომობილი შემოთავაზებული იყო სამ განსხვავებულ მორთულ დონეზე: სენეკა, პიონერი და ფენიქსი.

Dart-ის გაყიდვებმა გადააჭარბა სხვა Dodge მანქანებს და პლიმუტს სერიოზული კონკურენცია გაუწია მათ ფულში. Dart-ის გაყიდვებმა კი გამოიწვია სხვა Dodge მანქანების, როგორიცაა Matador, შეწყვეტა.

1969 Maserati Ghibli

Maserati Ghibli არის სამი განსხვავებული მანქანის სახელი, რომელიც წარმოებულია იტალიური ავტომობილების კომპანია Maserati-ის მიერ. თუმცა, 1969 წლის მოდელი მოხვდა AM115-ის კატეგორიაში, V8-ზე მომუშავე გრან ტური, რომელიც იწარმოებოდა 1966 წლიდან 1973 წლამდე.

Am115 იყო ორკარიანი გრანდ ტური 2 + 2 V8 ძრავით. ის რეიტინგში იყო საერთაშორისო სპორტული მანქანა მე-9 ადგილზეა 1960-იანი წლების საუკეთესო სპორტული მანქანების სიაში. ავტომობილი პირველად 1966 წლის ტურინის მოტორ შოუზე იყო წარმოდგენილი და მისი დიზაინი ჯორჯეტო ჯუჯარომ იყო.

Ford Falcon 1960 წელი

1960 წლის Ford Falcon იყო წინა ძრავიანი, ექვს ადგილიანი მანქანა, რომელიც წარმოებული იყო Ford-ის მიერ 1960 წლიდან 1970 წლამდე. Falcon-ს სთავაზობდნენ მრავალ მოდელში, დაწყებული ოთხკარიანი სედანიდან ორკარიანი კაბრიოლეტებით დამთავრებული. 1960 წლის მოდელს ჰქონდა მსუბუქი 95-ცილინდრიანი ძრავი, რომელიც გამოიმუშავებდა 70 ცხ.ძ. (144 კვტ), 2.4 CID (6 ლ) ერთლულიან კარბუტერით.

მას ასევე ჰქონდა სტანდარტული სამ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია ან Ford-O-Matic ორ სიჩქარიანი ავტომატიკა თუ სასურველია. მანქანამ ძალიან კარგად გამოიმუშავა ბაზარზე და მისი მოდიფიკაციები გაკეთდა არგენტინაში, კანადაში, ავსტრალიაში, ჩილესა და მექსიკაში.