3 რჩევა მოტოციკლეტის კარგი დასაწყებად
ინფორმაციის
ჩართეთ მოტოციკლები არ არის თავისთავად ცხადი და შეიძლება თავიდანვე დამაშინებელიც კი იყოს. ამრიგად, მიზანია შემობრუნება ოპტიმალურად, ზედმეტი სიჩქარის დაკარგვის გარეშე. ამისათვის რამდენიმე ფაქტორი უნდა იქნას გათვალისწინებული.
რჩევა # 1: ოპტიმალური საცხენოსნო პოზიცია
პირველი ფაქტორი არის მძღოლის პოზიცია... პილოტის და, კერძოდ, მუხლების პოზიცია, რომელიც ხშირად მეორდება მოტოციკლეტის ლიცენზირების დროს, აუცილებელია იმ ტრაექტორიისთვის, რომლითაც მოტოციკლი მოძრაობს და მისი სტაბილურობისთვის.
ფეხები ღერძში, ფართო ნაწილი მოტოციკლის თითებზე
თქვენი ფეხები სწორად უნდა იყოს მოთავსებული ფეხის საყრდენებზე, ე.ი. ფეხის ყველაზე განიერი ნაწილი, რომელიც უნდა იყოს კონტაქტში თითის სამაგრთან... ისინი კარგად უნდა იყოს განლაგებული აპარატის ღერძის გასწვრივ (გაგრძელებული იხვის ტერფების მიღმა ან ფეხის წვერებზე), რადგან სწორედ თქვენი ფეხები მოგცემთ იმ კუთხეს, რომელიც გჭირდებათ. ფეხები რაც შეიძლება ახლოს მიიტანეთ ველოსიპედთან, რათა დაეხმაროთ მუხლების გამკაცრებას.
მოტოციკლზე, თქვენი მუხლები დაძაბულია
იქ მოტოციკლით ჩავდივართ, მანქანას მუხლები უნდა დაეჭიმა. ეს არის ის, რაც საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ თქვენი მოტოციკლი, კერძოდ, მისი წონასწორობის შეგრძნებით (რაც უფრო მეტად შეეხებით მოტოციკლს, მით უკეთ გრძნობთ თავს), ასევე მოტოციკლის დახრის რეგულირება სასურველი ტრაექტორიისკენ. ...
ხელები საჭეზე
მუხლებისგან განსხვავებით, ხელები ნაკლებად მნიშვნელოვანია. თუმცა, ხელები და განსაკუთრებით ხელები მოგცემთ საშუალებას, გადაიტანოთ საჭე იმ მხარეს, სადაც გსურთ მოტრიალება. ეს ეფექტი მოტოციკლს გადახრის გზა სასტუმრო.
ზედა ტანი არავითარ შემთხვევაში არ უნდა იყოს დაძაბული, არამედ იყოს მაქსიმალურად მოქნილი.
სხეულის ზედა პოზიცია ბრუნვის დროს
თქვენი სხეულისა და მოტოციკლის პოზიცია მოსახვევის დროს თქვენთვის ბუნებრივი იქნება. მიუხედავად იმისა, რომ ბევრია, ყველაზე ბუნებრივი პოზიციაა, სადაც მხედარი ჰარმონიაშია მოტოციკლთან: მხედარი და მოტოციკლი იხრება მოსახვევის შიგნით.
თუმცა, მოდით ვისაუბროთ სხვა პოზიციებზე. ხშირად ონლაინ, პილოტი უფრო იხრება როგორ ქანაობს მოტოციკლი კუთხის შიგნით.
არსებობს ასევე გარე რხევა, ანუ მოტოციკლი უფრო მეტად იხრება ვიდრე პილოტი და ეს უკანასკნელი ოდნავ ადის რხევისას.
რჩევა # 2: გარეგნობა მოტოციკლის ძალიან მნიშვნელოვანი ელემენტია.
პოზიციის გარდა, მზერა მნიშვნელოვანია ტრაექტორიის შერჩევისთვის. ჩვენს ტვინს უნდა ჰქონდეს გზისა და მოსახვევების გაგება, რათა შეძლოს შეუფერხებლად გადაადგილება მოსახვევებში.
პირველი, დაასკანირეთ რელიეფი, როგორც კი შეხვალთ მოსახვევში, რომ მიიღოთ ვიზუალური წარმოდგენა. შემდეგ მიმართეთ თქვენი მზერა ყველაზე შორს გასასვლელ წერტილამდე, რადგან თქვენი მზერა მიმართავს თქვენს მოძრაობებს.
რჩევა # 3. მორიგეობით აკონტროლეთ თქვენი ტრაექტორია და ტემპი.
გაითვალისწინეთ, რომ შენელება (დამუხრუჭება და გადართვა) ხორციელდება მაშინ, როდესაც მოტოციკლი ჯერ კიდევ უშუალოდ მოსახვევის წინ არის. თუ დახრილობისას დაელოდებით, სანამ კუთხეში მოხვდებით, დამუხრუჭება მოტოციკლს გაასწორებს.
მოტოციკლზე თქვენი მოხვევის კოორდინაცია: ექსტერიერი, ინტერიერი, ექსტერიერი
- თავის მხრივ: მიუახლოვდით მოსახვევს გარედან, რათა მაქსიმალურად გაზარდოთ მოსახვევის კუთხე. კუთხეში შესვლამდე გამორთეთ დროსელი. შენიშვნა: მიზანშეწონილია შეინარჩუნოთ მსუბუქი აჩქარების ხაზი.
- საყრდენი / აკორდი შიგნით: მოსახვევის შუაში შეკერეთ თოკის წერტილამდე.
- გარეთ / გასასვლელი წერტილი: თუმცა, საჭის კუთხის გასაზრდელად, მოუხვიეთ კუთხის გარეთ და დააბრუნეთ დროსელი გასასვლელი წერტილისკენ.
მიზანია შევინარჩუნოთ ტრაექტორია რაც შეიძლება სწორი და შესაბამისად დაკარგოთ სიჩქარე რაც შეიძლება ნაკლები.
