ტოპ 3 მიზეზი, თუ რატომ გჭირდებათ სამუხრუჭე მტვრის ეკრანები

თუ წვრილმანი მექანიკოსი ხართ, სავსებით შესაძლებელია, რომ სამუხრუჭე ბალიშების გამოცვლისას შეგხვდეთ საშინელი მტვრის ფარი. სამუხრუჭე მტვრის ფარი არის ორიგინალური აღჭურვილობის მწარმოებელი (OEM) ნაწილი, რომელიც ხელს უწყობს სამუხრუჭე კომპონენტების და დაკიდების სხვა ნაწილების დაცვას მუხრუჭის მტვრის ზედმეტი დაგროვებისგან. როგორც სამუხრუჭე მტვერი გროვდება, ის შეიძლება მოხვდეს სამუხრუჭე ხუნდებსა და სამუხრუჭე დისკს შორის, დაარღვიოს სამუხრუჭე კალიბრი და შესაძლოა გამოიწვიოს ნაადრევი ცვეთა და შესაძლოა სამუხრუჭე სისტემის გაუმართაობაც კი. თუ თქვენ არ გაქვთ დისკის სამუხრუჭე სისტემა, რომელიც არის თვითწმენდა, მტვრის ფარი აუცილებელია მთელი სისტემის დასაცავად. თუმცა, ბევრს აინტერესებს, საჭიროა თუ არა მუხრუჭის მტვრის ფარები.

ამ ხშირად დასმულ კითხვაზე შუქის მოსაფენად, მოდით გადავხედოთ 3 მთავარ მიზეზს, თუ რატომ არ უნდა მოიხსნას სამუხრუჭე მტვრის ფარები.

1. სამუხრუჭე მტვრის ფარები ახანგრძლივებს სამუხრუჭე სისტემის მუშაობის ხანგრძლივობას.

სწრაფი შეკითხვა: რა იწვევს სამუხრუჭე ხუნდების გადაჭარბებულ ცვეთას? ხახუნს რომ უპასუხო, მართალი იქნები. მაგრამ იცოდით, რომ ხახუნის მთავარი წყარო არის სამუხრუჭე ხუნდსა და სამუხრუჭე დისკს შორის ჩარჩენილი ნამსხვრევები? იქნება ეს სამუხრუჭე ხუნდების მტვერი, გზიდან ჭუჭყი თუ სხვა ნამსხვრევები, სამუხრუჭე პრობლემების უმეტესობა კომპონენტების ნაადრევი ცვეთის გამო გამოწვეულია ზედმეტი ხახუნის გამო ნორმალური გამოყენებისას. როდესაც სამუხრუჭე მტვრის ფარი ამოღებულია, მუხრუჭის მტვრის შეგროვება ამ მნიშვნელოვან კომპონენტებზე აჩქარდება. შედეგი არის გაზრდილი ხახუნი, როდესაც სამუხრუჭე ხუნდები მოქმედებს როტორზე, რამაც შეიძლება გაზარდოს ცვეთა ბალიშებსა და როტორებზე. სამუხრუჭე მტვრის საფარის დაყენებამ შეიძლება გაახანგრძლივოს ბალიშების, როტორების და თუნდაც სამუხრუჭე ხალიჩების სიცოცხლე.

2. სამუხრუჭე მტვრის ეკრანები ამცირებს გზის ჭუჭყის დაგროვებას

ბორბლებიდან სამუხრუჭე მტვრის ამოღება ძალიან მარტივი პროცესია. ავტომობილის მფლობელთა უმეტესობას შეუძლია წყლის შესხურება მაღალი წნევის შლანგიდან ბორბლის „ხვრელებს“ შორის და მსუბუქი მტვერი ადვილად ჩამოვარდება სამუხრუჭე ხალიჩებიდან და დისკებიდან. თუმცა, გზის ჭუჭყისა და ჭუჭყის მოცილება ადვილი არ არის. სამუხრუჭე მტვრის ფარი შექმნილია თანამედროვე მანქანების, სატვირთო მანქანებისა და ჯიპების დიზაინერების მიერ, რათა დაბლოკოს არა მხოლოდ სამუხრუჭე მტვრის, არამედ სხვა დამაბინძურებლების შეგროვება, როგორიცაა გზის ჭუჭყიანი, ჭუჭყიანი და სხვა ნაწილაკები, რომლებიც შეიძლება დაგროვდეს სამუხრუჭე სისტემის ნაწილებზე.

ცივ კლიმატში მცხოვრებ ადამიანებს მუხრუჭების ნაადრევ ცვეთასთან დაკავშირებული დამატებითი დამნაშავე უწევთ საქმე: საგზაო მარილის შეგროვება. მაგნიუმის ქლორიდი, ან ყინულის დნობა, როგორც მას ჩვეულებრივ უწოდებენ, გამოიყენება ცივ ამინდში, რათა შემცირდეს ყინულის დაგროვება გზებზე თოვლიან პირობებში. როდესაც ყინული იწყებს დნობას, მარილი იწყებს შეწებებას სამუხრუჭე სისტემის ნაწილებზე. როდესაც წყალი აორთქლდება, მარილი მოქმედებს ქვიშის ქაღალდის მსგავსად - მუხრუჭების ყოველ ჯერზე დამუხრუჭებისას სიტყვასიტყვით ასუფთავებს სამუხრუჭე ხუნდებს და როტორს. სამუხრუჭე მტვრის ფარი ხელს უშლის გზის ჭუჭყს, მარილის და სხვა დამაბინძურებლების დაგროვებას სამუხრუჭე სისტემაში.

3. სამუხრუჭე ფარების ნაკლებობამ შეიძლება გამოიწვიოს სამუხრუჭე სისტემის გაუმართაობა

იდეალურ სამყაროში ავტომობილების მფლობელები მუხრუჭებს მწარმოებლების რეკომენდაციების მიხედვით ცვლიდნენ - როგორც წესი, ყოველ 30,000 მილში. თუმცა, ეს რეკომენდაციები დადგენილია ნორმალური გამოყენების დროს, მათ შორის, როდესაც მანქანა გამოიყენება ყველა OEM ნაწილით დაყენებული. სამუხრუჭე მტვრის ფარის მოხსნით მომხმარებლები აჩქარებენ სამუხრუჭე ხუნდების და როტორების ცვეთას. მიუხედავად იმისა, რომ ამ კომპონენტებს შეიძლება გამოავლინონ გამაფრთხილებელი ნიშნები ან სიმპტომები, როგორიცაა დაფქვა ან ხრაშუნა შეხებისას, ისინი გააგრძელებენ ცვეთას და საბოლოოდ ფუჭდება.

მიუხედავად იმისა, რომ შესაძლოა მაცდური იყოს სამუხრუჭე მტვრის ფარის ამოღება, რათა თავიდან აიცილოთ სამუხრუჭე ბალიშების შეცვლა, რისკები უბრალოდ აჭარბებს რაიმე სავარაუდო სარგებელს. ყოველთვის საუკეთესოა ყველა OEM კომპონენტის ხელახლა დაყენება დაგეგმილი მოვლისა და მომსახურების შესრულებისას, მათ შორის სამუხრუჭე მტვრის საფარი ნებისმიერ მანქანაზე, სატვირთო მანქანაზე და SUV-ზე.