ზეთის შეცვლის 3 მითი

ამბობენ, სადაც ორი პოლუსია, იქ სამი აზრია. თუმცა, გამოკითხვა რომ ჩატარდეს მექანიკოსებს შორის, მაშინ დიდი უმრავლესობა ალბათ იტყვის, რომ ძრავის ზეთი უნდა შეიცვალოს ყოველ 15-20 ათასში. კმ ან ყოველ 1 წელიწადში. რატომღაც, ბევრ მძღოლს განსხვავებული აზრი აქვს ამ საკითხთან დაკავშირებით. შედეგად, რამდენიმე მითი გამოიყენება.

მითი 1: Long Life ზეთები გვაძლევს გარანტიას ზეთის გამოცვლის უნარს თუნდაც ყოველ 30 ათასში. კმ

ჩვენ უკვე ვიცით სატელევიზიო რეკლამებიდან, რომ ყველა ზეთი არის აბსოლუტური უმაღლესი ხარისხის, უძლებს უმძიმეს ტესტებს, ყველაზე დაბალ ტემპერატურას მანქანის გარეთ და მაღალ ტემპერატურას ძრავის შიგნით. ასე რომ, მარკეტოლოგებს რთული ამოცანის წინაშე დადგნენ კოვალსკის მისი ზეთის გაყიდვა 10 სხვას ნაცვლად. არ არის ერთი შესაძლო გამოსავალი, რომ ზეთს ვუწოდოთ "გრძელვადიანი"?

რა თქმა უნდა, ჩვენ არ ვამბობთ, რომ არ არის განსხვავება ცნობილი მწარმოებლის რეგულარულ ზეთსა და მათ "ხანგრძლივ" ზეთს შორის, რადგან ნამდვილად არის. შეგახსენებთ მხოლოდ, რომ ნავთობის მწარმოებელი რისკავს არა თავის მანქანას, არამედ ჩვენს. ტურბო დამტენის გამოცვლის ან ძრავის შეკეთებისთვის ჩვენ უფრო სწრაფად გადავიხდით და არა ზეთის მწარმოებელი.

გარდა ამისა, როცა საქმე ეხება ტურბო დამტენის ნაადრევ უკმარისობას, იფიქრებს თუ არა რომელიმე ჩვენგანი ნავთობის მწარმოებლის წინააღმდეგ პრეტენზიაზე? მართლაც, ბევრი რამ მოქმედებს "ტურბო" მდგომარეობაზე, მძღოლის მართვის სტილიდან დაწყებული ჩვეულებრივი ადამიანის ბედნიერებამდე ან ამ შემთხვევასთან დაკავშირებული უბედურებამდე.

ასე რომ, გვახსოვდეს, რომ მექანიკის და მანქანის მწარმოებლის რეკომენდაციების საწინააღმდეგოდ, ზეთის უფრო ხშირი გამოცვლის შეთავაზებით, ჩვენ ვმოქმედებთ ჩვენი საფრთხის და რისკის ქვეშ. ღირს საკუთარ თავს ვკითხოთ, უფრო მეტად ვენდობით ჩვენი მანქანის მწარმოებელს თუ ხანგრძლივი სიცოცხლის ზეთის მწარმოებელს.

ასევე იხილეთ: შეამოწმეთ VIN უფასოდ

მითი 2: გავიგე, რომ ვიღაც ზეთს საერთოდ არ ცვლის

რა თქმა უნდა (ოჰ საშინელებაა!) არიან მძღოლები, განსაკუთრებით ძველი მანქანები, რომლებიც მუდმივად უგულებელყოფენ ზეთის შეცვლას და ამას ყოველ 50 ან 100 ათასში აკეთებენ. კმ. თუმცა, როგორც ეს ჩვეულებრივ ხდება, უპირველეს ყოვლისა - ნებისმიერ მომენტში შეიძლება მათ სერიოზული წარუმატებლობა დაემართოს. მეორეც, თუ ვინმეს გაუმართლა, ეს არ ნიშნავს, რომ ჩვენც იგივე ვიქნებით. აზრი არ აქვს ბედის ცდუნებას.

შეგახსენებთ, რომ ამჟამად საავტომობილო ინდუსტრია სწრაფი ტემპით ვითარდება. 1.2 ან 1.6 ლიტრიანი ძრავები გაცილებით მეტ ცხენის ძალას გამოიმუშავებენ, ვიდრე ოდესმე. და ეს ყველაფერი, რა თქმა უნდა, საწვავის დაბალი მოხმარების შენარჩუნებით და გარემოზე ზრუნვით. ადვილი მისახვედრია, რომ ასეთ ჩამოშლილ ძრავებს სჭირდებათ უმაღლესი ხარისხის შეზეთვა. და ზეთები, სამწუხაროდ, დროთა განმავლობაში კარგავს თავის თვისებებს და ეს ეხება ნებისმიერი ტიპის ძრავას. ამიტომ, ნუ გარისკავთ და შეცვალეთ ზეთი ჩვენი მანქანის მექანიკოსებისა და მწარმოებლების რეკომენდაციების შესაბამისად.

მითი 3: ზეთის შეცვლა უფრო მნიშვნელოვანია ახალ მანქანებში, ვიდრე მეორადი (ან პირიქით)

ზეთის რეგულარული შეცვლა ავტომობილის მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული ზეთით თანაბრად მნიშვნელოვანია როგორც ახალი, ასევე მეორადი მანქანებისთვის. ახალი მანქანებისთვის ეს ნაბიჯი აუცილებელი იქნება გარანტიის შესანარჩუნებლად.

მანქანებში საგარანტიო პერიოდის შემდეგ, მაგრამ ჯერ კიდევ ახალგაზრდა, ასევე ღირს ზეთის შეცვლა. მაშინაც კი, თუ უახლოეს მომავალში ვგეგმავთ მანქანის გაყიდვას, უფრო ადვილია მყიდველის პოვნა, როდესაც სერვისის წიგნში არის ჩანაწერები, რომლებიც ადასტურებს ზეთის რეგულარულ ცვლილებას. მისი ყიდვით დაინტერესებულ ადამიანს შეეძლება იფიქროს, რომ ტურბო დამტენის შეცვლა ან ძრავის შეკეთება შორეული მომავლის მელოდიაა. ამან უნდა გააუმჯობესოს ჩვენი მომგებიანი მანქანის გაყიდვის შანსები.

ასევე ღირს ზეთის შეცვლა მეორად და ძველ მანქანებში. ზოგიერთი ნაწილის სიცოცხლეს ერთი-ორი წლითაც რომ გაუხანგრძლივდეს, ყოველთვის ცოტა წინ ვართ. ან იქნებ ამასობაში გადავწყვიტოთ, რომ მანქანის შეცვლა მაინც გვქონდა და ხარჯები გამოვტოვოთ? ან სათადარიგო ნაწილებზე მაინც ცოტა დაეცემა ამ პერიოდში?

რა თქმა უნდა, არ არის მხოლოდ ეს სამი მითი ზეთის შეცვლასთან დაკავშირებით, არამედ ძირითადად ისინი ერთ საერთო მნიშვნელზე მოდის. ეს, რა თქმა უნდა, ეხება დანაზოგის პოვნას იქ, სადაც არ არის. ჩვენ შეგვიძლია ვიყიდოთ 3 ლიტრი ბრენდირებული ზეთი ონლაინ მიწოდებით 5-130 PLN. გარდა ამისა, ზეთის ფილტრი, მუშაობს სახელოსნოში, ერთად იქნება 150 PLN. ღირს თუ არა სერიოზული ავარიის გარისკვა ასეთ ფულზე, რომლის აღმოსაფხვრელად რამდენიმე ან ათჯერ მეტს გადავიხდით??

სარეკლამო მასალები